General Aviation NEWS

[Геннадий Хазан]

Garmin представляет G5 сертифицированных электронных инструментов для полетов воздушных судов.



http://generalaviationnews.com/2016/07/25/garmin-introduces-g5-electronic-flight-instrument-for-certificated-aircraft/?utm_source=The+Pulse+Subscribers&utm_campaign=0a793d8b0e-TPoA2014&utm_medium=email&utm_term=0_62525a9780-0a793d8b0e-62693

[Геннадий Хазан]

Dynon EFIS-D10A  получил в США STS




http://generalaviationnews.com/2016/07/28/eaa-avionics-stc-expanded-to-more-models/?utm_source=The+Pulse+Subscribers&utm_campaign=430eebc591-TPoA2014&utm_medium=email&utm_term=0_62525a9780-430eebc591-62693

[Геннадий Хазан]

FAA планирует ликвидировать  в USA  308 VOR

http://generalaviationnews.com/2016/08/09/faa-plans-to-eliminate-308-vors/?utm_source=The+Pulse+Subscribers&utm_campaign=4ba8fbd5d6-TPoA2014&utm_medium=email&utm_term=0_62525a9780-4ba8fbd5d6-62693

[Геннадий Хазан]

О правильном выборе консистентной смазки при обслуживании своего самолета:



http://generalaviationnews.com/2016/09/25/grease-not-the-movie-the-slippery-stuff/?utm_source=The+Pulse+Subscribers&utm_campaign=9e739eeeb0-TPoA2014&utm_medium=email&utm_term=0_62525a9780-9e739eeeb0-62693

[br5s]

Канадская САА выпустила срочный циркуляр по проверке сварного шва ШТУРВАЛОВ управления магнитопорошковым методом, в месте Т образного соединения на самолётах РА-28-140 черроки и им подобным . Знаю у нас они есть.


http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/opssvs/civil-aviation-safety-alerts-2016-14.html

[подвашник]

Магнитопорошковый дефектоскоп  устройство не малое, но есть и простые методы.
Моторное масло смешивается с  пылью  феррита  или мелкой стальной  стружкой, а и
этой смесью поливается проверочное   очищенное место. Подводится помощней постоянный  магнит и наблюдается сразу  неравномерное  распределение     поверхности   смеси с разводами . Там где трешина,   там  концентрация порошка.

[Navigator12]

Китайская армейская авиация получила первый транспортник Y-9



До этого авиация сухопутных войск совместно с морской авиацией КНР использовала легкие транспортники Y-5 (копия советского Ан-2) и Y-7 (Ан-24). Новые самолеты позволят армейской авиации увеличить пропускную способность на большие расстояния.
Y-9, модель которого была впервые показана в 2005 году на международной выставке International Aviation Expo в Пекине, представляет собой удлиненную версию транспортника Y-8F-200, который в свою очередь является доработанной копией советского Ан-12. Y-9 может развивать скорость до 570 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Грузоподъемность Y-9 превышает 20 тонн, численность десанта — 98 человек.

Оригинал:   http://www.wing.com.ua/content/view/17325/64/

[br5s]

<a href="http://www.youtube.com/v/uWtKNmBUMMw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/uWtKNmBUMMw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Луиджи Паскаль, основатель, президент и главный конструктор Tecnam Aircraft, умер в 93 году в прошлый вторник после кратковременной болезни. Интерес Паскаля к авиации начался, когда он принимал участие в модельных гонках с братом Джованни. Он получил степень магистра в области машиностроения, и в 1951 году он и Джованни построили свой первый самолет - P48 Astore. Братья продолжали разрабатывать и летать на самолетах, в том числе на P55 Tornado. Паскаль основал Partenavia в 1957 году и начал строить самолеты для рынка авиации общего назначения. Затем оба брата основали Tecnam в 1986 году. Две компании поставили более 7000 самолетов по всему миру.

Последний проект Паскале, Tecnam P2012 Traveller, в настоящее время проходит летные испытания. Его самолет P2006T light-twin используется NASA в качестве базы для экспериментального самолета, который тестирует новый дизайн крыла и технологию электропривода. Паскаль получил множество наград за свою долгую карьеру, в том числе диплом Пола Тиссандьера от Aeronautique Internationale. В прошлом году Непальский университет «Seconda Università» наградил его почетным доктором в области аэрокосмической техники.

[Matilda]

ребят, а подскажите, в авиацию девушек берут? а то у нас в городе все только ржут и никто в серьез не воспринимает.

[Геннадий Хазан]

Matilda у нас в авиационной школе во Львове учатся девушки. Кто Вам сказал что нельзя?

[Кацо]

ребят, а подскажите, в авиацию девушек берут? а то у нас в городе все только ржут и никто в серьез не воспринимает.

Меняйте город   - http://gloss.ua/story/ipeople/article/73809

[подвашник]

И в авиаци и в авиацию....

[br5s]

Readers might be able to relate to four kids skipping school to hang around the airport but some South African truants got a lot more than they bargained for last week. According to news24.com, the kids, aged seven to 11 (gender mix unknown) snuck into a hangar at the local airport near their homes in Plettenberg Bay, about 400 miles east of Cape Town, as the owner was putting his Jabiru 430 to bed after a local flight. After helping themselves to a few drinks from the fridge of a boat also stored in the hangar, the youngsters found the aircraft’s keys under a floor mat and the rest is insurance history.

They got the engine started, firewalled it and it plowed through the hangar wall where the engine kept screaming at full throttle, the aircraft held back by its wings. A nearby pilot saw it all and managed to shut the Jabiru down before it self-destructed. Authorities are inspecting the airplane and engine to see what can be salvaged. None of the kids was hurt, at least not by the airplane accident. They were rounded up by their parents and the school principal. Authorities have talked to them and are investigating but they’re likely too young to be prosecuted or to be held responsible for the damage.

Детки покатались по ангару, КЛЮЧИ НАШЛИ ПОД КОВРИКОМ. )))
Да, это скорее к происшествиям относиться, но тут обошлось без травм и поэтому можно номинировать как курьёз.
 И ссылка: http://www.avweb.com/avwebflash/news/Kids-Start-Airplane-Probably-Destroy-It-228754-1.html

[br5s]

Шановному паньству.

FAA  випустила директиви з льотної придатності до літаків Paiper (РА-28 та інші) що до інспекціі коррозії на основному кріпленні лонжеронів крила та на  Bonanza що до інспекції хомутів кріплення вихлопних патрубків. у додатку, доречі обовязкові до виконання.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: General Aviation NEWS