полет в Краков

[Advisor]

всем привет.

планирую полет с промежуточной остановкой в Кракове на сутки.
у кого есть опыт полетов в этот город/порт ? нужно ли выбирать Краков международный (UPKK) или есть какие-то альтернативы ? ну и вообще какие тонкости ?

заранее спасибо за практические советы

Алексей

[Геннадий Хазан]

Не лезь в международный. Там нужно садиться в аэроклубе. Он расположен на востоке от города.

[controllersky]

Хотя бы написал откуда куда летишь, а то что вообще непонятно не че.
Я границу таможню в Жешеве прохожу, потом ты можем садиться где угодно.
Я так понимаю EPKK int смысла нет, так как обратно вывалишь кучу денег, а 100лл везде у них есть. 
И какя разница какой порт??? Процедуры везде одинаковые, а карты читай накануне:))

[Advisor]

Из Львова, нужна граница и таможня. Мне интересно в международный... Куча бабла - это примерно сколько ?

[controllersky]

Я вам не скажу за Краков, ну в Жешеве заплатили примерно 500 это с топливом и хэндлингом.
Visa принимают на месте, а с налимом долго ходить там надо по всем кассам.
Есть такая на западе штука, если летишь как Приват то оплачиваешься больше.
А если у вас ЛГ написано что самолет зарегистрирован на организацию то можно рассчитывать на скидку о 20 до 50%. 
Поле прохождения таможни и границы лучше вам садиться в аэроклубах их там просто немерянно, это может и быть бесплатно. Все серьезные аэропорты это дорого и + SAFA

[Advisor]

Safa ?

[Геннадий Хазан]

Оплаты в аэропортах Польши:
 dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/oplaty-handlingowe-general-aviation-w-polsce-aktualizacja


Краковский аэроклуб  " Победник Вельки" :

http://lotniska.dlapilota.pl/krakow-pobiednik-wielki


Из Опыта:

При полете на запад Польши, имеет смысл лететь с посадкой до Жешува.
Далее по аэроклубам.

[pavlo]

Я считаю, что можно лететь и в Краков. Не такое уж там и движение.  С Варшавой не сравнить,
не больше чем в Жулянах.. точно.
Тем более, что посадка у Вас во Львове, смысл тогда делать лишнюю посадку в Польше..(все равно первый международный нужно посетить).

Был там много раз, правда давненько. Проблем не было.  На посадку всегда векторили, даже когда и не просили.
Про сумму сборов "тотал" лучше позвонить и переспросить    (http://www.krakowairport.pl/en/passenger,c70/services,c81/aviation-services,c83/general-aviation,a225.html). 
Про Генерал Авиэйшен - да.. дороже, как минимум на НДС. Но зато не надо никаких апликейшенов на прилет. Подал флайт план и вперед. (только не забудьте разрешение Украинского ЦКП оформить)

А вот если в клубе договорятся о приеме международного полета( стоит у них в описании Customs O/R), тогда да, так дешевле.

[pavlo]

Safa ?

SAFA, это инспекция такая. Капец, какая серьезная...
Но... не буду утверждать на 100%, здесь я не могу оказаться неправ, но к самолетам до 5.7т (тем более генерал авиэйшен) они похоже не подходят.
Повторюсь, могу ошибаться, бумагу не видел. Но эта инфа у меня от нашей Башни.

[Дима Давыдкин]

Но могут. И не будет, скажем, бортжурнала с отметками в полёте - будет попадос.
Хотя, САФА больше инструмент выдавливания чужих с рынка, чем инспекции.

[pavlo]

 Приват то оплачиваешься больше.
А если у вас ЛГ написано что самолет зарегистрирован на организацию то можно рассчитывать на скидку о 20 до 50%. 

Я бы здесь уточнил: "...если зарегистрирован на авиакомпанию..."
У меня обычно просят копию АОС (сертификат эксплуатанта) для того чтобы посчитать без НДС.  Например в Литве, в Австрии, в Германии. Но, может в Польше как то по другому..

[yatsevsky]

Может в Жешуве быстренько границу-таможню пройти, заправиться, а в Кракове уже сесть где-то в клубе.

[Advisor]

Мне Краков как раз удобен тем, что я оттуда за 2-3 часа до точки назначения попадаю... Инспекции есть резон бояться, если с документацией все ОК и борт немецкий с mtow 975 кг ?

[Дима Давыдкин]

Тогда САФА не придёт. Она для Форин Аиркрафтс. А для поляков немец свой, ЕАСАвский. Так что САФАвские инспектора как раз на этот борт могут прийти у нас.

[pavlo]

Ну, если все бумаги в порядке, самолет в порядке, лицензии в порядке - то бояться нечего, конечно.


Вообще инспекцию бояться нечего. Надо разок привести все-все в порядок, а потом поддерживать.
Со временем "несоответствие стандартам ИКАО" ( а именно выявление этих несоответствий - главная цель САФА)  уйдет в быль, и вспоминать забудете.

Так что можно пожелать счастливого пути и удачи!

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: полет в Краков