Полировка алюминиевого кока

[Mike]

Добрый день,

На этих выходных провел работу по полировке кока моего самолета. Подумал, что возможно апробированная мной информация окажется полезной, хотя и результат вышел не идеальный.

К моему коку вероятно не прикасался полировщик несколько десятилетий, из-за чего он выглядел мутно и белесо, в пятнах разного происхождения и латках иного материала. Вид кока считаю важным элементом порядка на борту, поэтому задумал улучшить его внешний вид. Безусловно есть специальные услуги по полировке алюминия в Украине, но поразмыслив, я не стал связываться с этим процессом и решил попробовать сделать кое что сам.

[Mike]

Итоговый результат, что бы интереснее было читать процедуру

[Mike]

Для работы я выбрал следующие материалы и инструменты.

Обнаружена мной кампания в Калифорнии, что делает неплохую химию для задач полировки алюминия. Прежде всего, это кислота для деоксидирования алюминия. Эта кислота убирает всевозможные пятна с алюминия. Именно пятна являются источником неудач при полировке алюминия без его предварительной шлифовки. В моем понимании шлифовка кока черевата его перебалансировкой, чего мне искренне делать не хотелось. Так что я использовал эту кислоту для вытравления всяких пятен.

http://californiacustom.com/aluminum_deoxidizer.html

После апликации этой химии, кок стал совершенно матовым в местах применения. Едкий запах, и ядовитость требует использования защитной маски и перчаток. Следующий этап - полировка. Та же кампания предлагает универсальное средство для полировки красок, лаков, металлов и стекол.

http://californiacustom.com/purple_metal_polish.html

Можно купить на www.aircraftspruce.com

[Mike]

Выбранная машина. Требует трансформатора 220 - 110 Вт.


http://www.portercable.com/Products/ProductDetail.aspx?ProductID=21436

Продам запасную полировальную машину  Porter Cable 7424XP
Стоимость 1700 грн.
С трансформатором 1950 грн.
В наборе с полировальной насадкой и с трансформатором 2150 грн.

Идеальна для полировки алюминия, акриловых стекол.

[Mike]

Собственно о самой процедуре. Я думаю все когда нибудь что то полировали, поэтому вдаваться в подробности не буду, отмечу лишь некоторые особенности полировки алюминия.
1. Следует очень тщательно отнестись к укрытию всех поверхностей кроме полируемых. Дело в том, что мелкая пыль алюминия вместе с абразивной массой, мелкими брызгами может покрыть довольно значительную площадь. Эта адская смесь антрацитово-черного цвета очень сложно (читай невозможно) убрать с краски светлого цвета.
2. Обороты не должны превышать 3000 - 4000 об/мин. Скорость вращения выше - избыточна и приводит к повышенному расходу полировальной пасты.
3. После обработки, на поверхности полируемого алюминния, остается очень вязкая пленка черного цвета, которую можно удалить либо большим кол-вом хлопчатобумажной ткани либо использовать муку, которая связывает отработку и потом ее можно намного проще удалить с поверхности.

Такой медод не способен убрать глубокие царапины, или сколы, одкако однозначно приведет к улучшению внешнего вида самолета, без возможности спалить материал.

Так же хочу отметить, что алюминиевая пыль является опасным для здоровья ядом. Обязательно использования респиратора или маски при работе!

[Mike]

На последок хочется сказать, что у меня осталось 9/10 химии, и я с удовольствием продемонстрирую любому желающему эту технологию на примере его собственного кока 

Время работы примерно 4 часа, в зависимости от состояния поверхности.

Планирую использовать эту технологию для полировки прочих мелких алюминиевых деталей.

[Zakota]

Время и деньги потрачены не зря,это факт.Просто красиво.
После полировки баланс не нарушится,за это не переживай.

 

[@rus]

отлично,спасибо за описание!

[Mike]

После полировки баланс не нарушится,за это не переживай.

А после шлифовки?

[alexchiz]

Миша,мой путь был тяжелее...Кок был покрашен и естественно под краской был кислотный грунт. Поэтому он был снят и полностью смыта краска...Но с грунтом была эпопея..Его смыть было практически невозможно...Поэтому его просто сшлифовали в процессе полировки.Но у меня кок имеет форму абсолютного конуса...Поэтому была сделана болванка из дерева,на неё насажен и прикручен кок и далее в токарном станке производилась шлифовка-полировка...материалы были отечественными...

[Mike]

Кто же это так его изуродовал краской!?

[alexchiz]

Никто не уродовал...В оригинале при стандартной раскраске все коки на С172 красят в цвет верхней части капота..

[Zakota]

После полировки баланс не нарушится,за это не переживай.

А после шлифовки?

Тоже в норме будет.

[Mike]

На последок хочется сказать, что у меня осталось 9/10 химии, и я с удовольствием продемонстрирую любому желающему эту технологию на примере его собственного кока 

Собственно кое-кто и обратился. И хотя кока было аж два, я страшно рад проделанной работе, ведь теперь еще один самолет с идеально зеркальными коками летает в Украине

[Mike]

Тут ушло намного больше кислоты, для вытравливания всевозможных пятен, чем полироли. И на этот раз я уже был умнее - закрыл гондолы и фюзеляж пленкой от летящей во все стороны черноты.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Полировка алюминиевого кока