Полет в ЕС, Плата за презимление, Полеты на с

[Advisor]

Тоня, "допуск на ведение радиообмена на английском языке" вписывают в пилотское (в додаток) по предъявлению сертификата Level4. лично у меня так вписано, так что могу при случае ответить на маму чолли в наливайковке   страховка на борт нужна. МВЛ - чушь ... какая-то про-российская пропаганда

[Advisor]

То есть вы хотите сказать, что инструктора в "Майском" ошибаются?

я хочу сказать, что ошибаетесь Вы.
вероятнее всего Вы что-то не так услышали или не так поняли.

[Antonina.o]

Леша, вот абсолютно точно могу только за страховку :-)  А все остальное лучше не выпендриваться, а или в ГАС самому позвонить и спросить, или действительно заловить за хвост того, кто у нас за границу летает на бортах UR и с нашим пилотским

[Геннадий Хазан]

А зачем ловить кого то, тутуточки я, сижу в засаде, ем шикалаТку и пЮ чай, и читаю, читаю, читаю ...))))) И улыбаюсь)))

[Antonina.o]

согласна, очередная веселая ветка :-)

[Sumy]

То есть вы хотите сказать, что инструктора в "Майском" ошибаются?

я хочу сказать, что ошибаетесь Вы.
вероятнее всего Вы что-то не так услышали или не так поняли.

Я, конечно же думаю, что 80 % вероятности что ошибаюсь именно я, но я уточнял и записывал прям под диктовку
Так что надо-то?

[yatsevsky]

У меня история с МВЛ-ами, радиообменом етц выглядела так - я ее описывал на приват.аеро:
- МВЛ применим больше как рейтинг, который дописывают в CPL, чтобы выпустить на рейсы за границу. Он предусматривает наличие левела 4 (хотя в днеправиа вполне ок считают и 3-ий, ну-ну), знание процедур, радио - короче, целый отдельный курс. Где-то слышал, что его собираются интегрировать в общий курс CPL чтобы было как у EASA, где подобной ереси нет.

У меня еще давно был сдан на всякий случай 5 уровень и собрав бумаги пошел в деп. Там мне сказали что допуск к радиообмену мы вам не напишем, это идите снова на какие-то отдельные курсы, но левел впишем. Собственно и вписали.
---

Теперь по стоимости посещения аэропортов в Европе. Казус в том, что там это намного дешевле чем у нас. Цифры очень разнятся но в среднем на прилёт-посадку возьмут 50 евров. Пусть поправят недавно летавшие, например Advisor в Иннсбруке)

[Advisor]

Пусть поправят недавно летавшие, например Advisor в Иннсбруке)

22 евро (до 1 часа стоянки).

[controllersky]

Он предусматривает наличие левела 4 (хотя в днеправиа вполне ок считают и 3-ий,

Теперь по стоимости посещения аэропортов в Европе. Казус в том, что там это намного дешевле чем у нас. Цифры очень разнятся но в среднем на прилёт-посадку возьмут 50 евров. Пусть поправят недавно летавшие, например Advisor в Иннсбруке)

Не знаю зачем наговаривать на Днероавиа, может вы немного далекой от авиации???
http://avia.gov.ua/documents/diyalnist/standart-safety/24232.html
А как всем известно транспортные ВС по ПВП пассажиров не возят

Что касаеться аэропортов, вчера был в LOWW на general aviation aipron, с нас взяли вместе в обслуживанием очень важных пассажиров 490€, ВС 7000кг
Для сравнения URRR за ВС 1640кг просят 330$, это просто взлет посадка.
Про UKKK и UKBB лучше промолчать... Там ну очень деньги нужны.
Зато везде куча military activity, от и до

[Advisor]

Что касаеться аэропортов, вчера был в LOWW на general aviation aipron, с нас взяли вместе в обслуживанием очень важных пассажиров 490€, ВС 7000кг
Для сравнения URRR за ВС 1640кг просят 330$, это просто взлет посадка.
Про UKKK и UKBB лучше промолчать... Там ну очень деньги нужны.
Зато везде куча military activity, от и до

ну на маленьком самолете не обязательно в международные порты а-ля LOWW летать
в среднем европейский порт берет ИМХО 20-40 Евро, международные типа Риги - 80 евро.

для сравнения Жуляны вчера попросили 390 долларов...

[yatsevsky]

Он предусматривает наличие левела 4 (хотя в днеправиа вполне ок считают и 3-ий,

Теперь по стоимости посещения аэропортов в Европе. Казус в том, что там это намного дешевле чем у нас. Цифры очень разнятся но в среднем на прилёт-посадку возьмут 50 евров. Пусть поправят недавно летавшие, например Advisor в Иннсбруке)

Не знаю зачем наговаривать на Днероавиа, может вы немного далекой от авиации???
http://avia.gov.ua/documents/diyalnist/standart-safety/24232.html
А как всем известно транспортные ВС по ПВП пассажиров не возят

Что касаеться аэропортов, вчера был в LOWW на general aviation aipron, с нас взяли вместе в обслуживанием очень важных пассажиров 490€, ВС 7000кг
Для сравнения URRR за ВС 1640кг просят 330$, это просто взлет посадка.
Про UKKK и UKBB лучше промолчать... Там ну очень деньги нужны.
Зато везде куча military activity, от и до

Со мной пилот с Днеправиа сдал на 3-ий. Но это было в далеком 2010. Может и перездавал потом, хз. Далекий я или нет не вам решать.

[Sumy]

Вот, МОГЕТЕ же отвечать реально по делу!! Зачем сразу насыпались на меня
То, скоко просят наши аэропорты я и так слышал из программ по ТВ, мол авиарейсы такие дорогие потому что дерут в три шкуры А вот 20 евро для ЕС - я примерно такого и ожидал (летать я буду на чем-то очень легком)
Но тут же появляется вопросы:
1) В Сумах аэропорт, наверное, не имеет таможни (потому как ничто не летает, кроме Ющенко и Януковича), получается, вылетев из Сум, мне надо приземлиться в каких-нить Жулянах за 390 Долл или Борисполе(там я думаю еще больше дерут), чтобы пройти таможню? Очень печально. Это начинает развеивать мечты... )))))
2) КАК вы узнаете стоимость посадки? При подлете по радио? Где я могу почитать такую инфу?

[controllersky]

Пан yatsevsky, как профессионал высочайшего класса в авиационной отрасли вы конечно же знаете что, с 5 марта 2008 года вступили новые требования ICAO в отношении английского языка и все пилоты самолетов, вертолетов, диспетчера воздушного движения и операторы бортовых радиостанций обязаны продемонстрировать владения английским языком на 4м уровне по шкале ICAO.
Вы не поверьте с этими требованиями даже РФ согласилась:)))
Я верю что Вы как профффисионал в авиационной отрасли и авиационного законодательства в следующий раз перед тем как написать еще одну ересь про моих коллег пилотов, подумает об этом.
Удачи вам и 100% БП!

[Advisor]

Со мной пилот с Днеправиа сдал на 3-ий. Но это было в далеком 2010. Может и перездавал потом, хз. Далекий я или нет не вам решать.

Володя, сдать то можно и на 2 уровень. но это ж не значит, что допустят к полетам за рубеж. будет на локальных рейсах летать, пока не пересдаст.

[yatsevsky]

Руслан, давайте без подъёбок. "Профффисионал", "Коллег пилотов". Попроще будьте, вас ведь только недалече как условно вчера пустили на большие ВС. Не позорьте своих же коллег присущей вам хамоватостью и боязнью ультралайтов.

Еще одна кривая реплика, я просто вас заблочу. Будете у меня вместо /dev/null

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Полет в ЕС, Плата за презимление, Полеты на с