Кабмин уволил главу "Антонова" Дмитрия Киву

[петро нестеров]

Середньомісячна заробітна плата працівників зросла з 1461 грн до 5223 грн на місяць - в 3,6 рази.- окуительное достижение, а сколько получает молодой инженер? и сколько их на заводе?
а Киве просто пришла очередь стать генеральным, как и Богуслаеву, дефицит кадров влечет за собой такую "очередность"

[командор]

К письму профсоюзных лидеров не прислушались и на АНТК никто не явился.
А с местом в очереди и какой очереди пока ничего не ясно.

[Navigator12]

"Антонов" без Кивы. За что уволили главу авиаконцерна
http://biz.liga.net/all/transport/stati/2729830-antonov-bez-kivy-za-chto-uvolili-glavu-aviakontserna.htm

[nik84]

Прилетал к нам на прошлой недели представитель "Антонова" продлить межремонтный ресурс, так на мой вопрос "Ну как дела у КБ АНТОНОВА?"-ответил что ВСЕ писец настал.Трезвым его не видели.
Статья приведенная "навигатором" очередной сброс информационного ведра с помоями, сомневаюсь что будущий директор изменит экономическую ситуацию на заводе в лучшую сторону Ведь сейчас назначают на должность не за научные и трудовые заслуги, а за политические(что-бы был более покладистый).Есть хорошая поговорка "дураки учатся на своих ошибках,умные на чужих".Мы это уже прошли(МАП РФ),когда эффективные менеджеры управляют авиациооными заводами. Теперь Плоды пожинаем,но в нашем случае в авиапром вливали не меренные деньги(это держит его на плову), а из "Антоновцев" хочет вытянуть государство последнее.И если афтор статьи считает что в Европе Арбузы (А-3ХХ) выпускают без поддержки государства  он заблуждается. Дмитрию Кива желаю здоровья и терпения, а заводу "АНТОНОВА" оставаться в первую очередь авиационным предприятием.

[UA-320]

nik84 - извините, но Вы видите эту ситуацию очень однобоко, при чем не с самой удачной точки обзора.
"Представитель КБ", которого вы не видели трезвым - это стиль работы некоторых из них уже давным давно. И уже давным давно "это" пора было прихлопнуть, но так как денюжка с этой кормушки текла прямо в нужные карманы на Антонова, то их это устраивало. А первый раз у меня глазки открылись, когда пришлось участвовать в "продлении ресурса" Ан-28. На соседние самолеты были вызваны бригада АНТК и бригада с PZL (они как производитель самолета имеют право на такую работу). Самолеты стояли в Киеве, на Чайке, это аэроклубовский аэродром менее чем в 10 километрах от проходной АНТК. PZL-овцы за работу взяли чуть больше - Европа. Но они приехали вдвоем, на три дня и эти три дня они "шуршали" так, что мы только диву давались! Они сами находили дефекты и их устраняли. Они заказывали запчасти из Польши DHL-ом, тут же их получали и устанавливали. В конце концов они сами решали вопросы со своим питанием, размещением и транспортом, и по большому счету только просили моих техников им не мешать! Рядом "работала" бры-ыгада АНТК (вы уж извините, они неплохие люди, и рассказывать много чего умеют и старательные среди них тоже есть, но...). Две недели, на которые они себе выписывали "командировочные", как при поездке в другой город. Начали с вопросов, а кто нам чего и как заплатит-привезет-покормит? Суточные - это их суточные, но кормить и поить мы их должны за свой счет! Далее они лениво ползали по самолету (мы им сами открывали указанные лючки и панели), находили дефекты. Далее совсем цирк - можно заказать запчасть на Фирме, но это долго (недели). А если надо быстро, то я вам за наличку из своих запасов подгоню. Запчасть приехала - ребята, ставьте, я потом вашу работу проконтролирую! А если чего надо приклепать, то мы сейчас с завода выпишем клепальщика (поляки клепали все сами!). Так вот этому всему уже давно писец должен был настать.
Д.С. Кива - из той же оперы. Наверное когда-то он был неплохим Конструктором, но как Руководитель АНТК - никак. Во-первых Люди на Фирме быстро поделились на тех кто дружит с Кивой или ...на фирме не работает, не зависимо от того, что ты знаешь и умеешь. Во-вторых денег фирме конечно всегда не хватало, потому что у кого-то из детей начальников появились турфирмы, дома выросли, как на дрожжах и т.д. Для видимости деятельности с большим банкетом (этому научились, точно), выкатывали самолет в год...
Арбузы и Бобинги - да, с поддержкой государств, но там это прибыльные проекты главным образом. А тут Д.С. решил копировать "передовой рассейский опыт". Спасибо, но не надо!

[nik84]

UA-320,спасибо с интересом причитал ваш ответ,очень познавательно.Сами работаем с чехами по ВСУ САФИР установленные на МИ-8МТВ вместо АИ-9В. Правда они делегировали полномочия российским представителям, но то-же все оч. хорошо выполнили. Думаю ситуация с отношением КБ и заводами изготовителями к эксплуатанту как к людям второго сорта,  с мертвой точки сдвинулась.Рынок он везде рынок, кто не успел тот пролетел .   Вот еще информация для размышленияhttp://www.epravda.com.ua/rus/publications/2014/05/8/449347/ это еще один вариант развития ситуации. Надеюсь что этот прогноз не сбудется, есть у меня недостаток люблю нашу технику.Конечно проше все заводы закрыть и покупать импортное, но кому будет от этого лучше? 

[Andreas]

http://www.wing.com.ua/content/view/13171/38/

Государственное предприятие "Антонов" (Киев) готовит на 21 мая проведение перед Кабинетом министров Украины массовой акции в защиту президента-генерального конструктора предприятия Дмитрия Кивы, сохранение целостности ведущего украинского разработчика и производителя авиатехники.

...

[serge]

http://hvylya.org/analytics/economics/pravitelstvo-yatsenyuka-prodolzhaet-delo-klyueva-antonov-pod-ugrozoy.html

[Slon]

"Представитель КБ", которого вы не видели трезвым - это стиль работы некоторых из них уже давным давно. И уже давным давно "это" пора было прихлопнуть, но так как денюжка с этой кормушки текла прямо в нужные карманы на Антонова, то их это устраивало.
...

Я Вам так скажу - прЭлестно! Старый, добрый КМЗ во всей красе.
А с другой стороны - должна быть система поощрений/наказаний, и стимул работать качественно. Но в руководстве АНТК про это предпочитают не думать.

[подвашник]

    Хай працюе  вічно те, що створило КеМеЗе !

[serge]

Отакое пишут "браты"  http://www.aex.ru/fdocs/1/2014/5/30/24771/

[IDB]

Эти, так называемые "браты" брешут как всегда. Сплошной 3,14-здеж.

[SV]

@IDB: а можно поинтресоваться в чем браты 3,14ндят? В том, что признаются, что их бизнесу приходит большой пушной зверь?
По-моему они откровенно говорят, что бизнес тупотзагнется, если сегодняшняя ситуация не разрешится. Или по твоему браты назло бабке решили отморозить себе уши?

[IDB]

Отвечаю:
1. Нет нового руководства на ГП "Антонов". Все пока сидят на своих местах. Повидимому у нового правительства много более важных проблем.
2. Между Украиной и Россией нет никакой тяжбы. Есть скрытая война под прикрытием т.н. "сепаратистоы". А во время войны соответственно дружеские и партнерские отношения приостанавливаются.
3. Кончится война если Россия перестанет снабжать террористов оружием, отзовет чеченских и прочих "добровольцев",  будет уважать суверенитет "младшего брата". А "Русланы" будут летать еще много лет. Я надеюсь, хочу верить, что это случится скоро.

[SV]

@IDB
Проблема есть, просто поверьте мне. Это мой бизнес.
Я не собираюсь обсуждать ато, крым и прочую политику.
То, с чем я очень близко сталкиваюсь, - это гражданская программа миля.
И боком с волгой-днепром.
Проблема огромная.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Кабмин уволил главу "Антонова" Дмитрия Киву