Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
27.12.2024, 10:46:30 am
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 » |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Иногда бывает и так ....  (Прочитано 924688 раз)
Kagor
*****

Karma: +1406/-366
Offline



дельтафанерист


« Ответ #105 : 13.04.2014, 21:32:49 pm »

http://masterok.livejournal.com/1808061.html
Записан

дельтафанерист
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #106 : 14.04.2014, 00:54:24 am »



Ryan YO-51 Dragonfly, 1940, USA
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #107 : 14.04.2014, 10:40:23 am »

Почему разместил эту фотку? Потому, как в ТО время на таких "гравицапах" ездили оказывается тоже пилоты!)

Velodrome, d'hiver 1920 - Le pilote s'appelle Colonna.


Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
alexchiz
Авиаторы

Karma: +103/-11
Offline

PPL


« Ответ #108 : 14.04.2014, 11:12:17 am »

Было дело
Это Вы называете Было дело? Нихрена себе ...Это уже больше на пи..ец смахивает... не выкладывали бы здесь...идентификация очень проста...
Записан

С уважением.
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #109 : 14.04.2014, 13:12:31 pm »



A Douglas KA-6 "Intruder" refuels an LTV A-7 "Corsair II", which in turn conducts aerial refueling of an McDonnell F-4 "Phantom II" of Fighter Squadron (VF) 21.
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #110 : 14.04.2014, 13:13:55 pm »



A Royal Air Force Harrier, Falklands War/Guerra de las Malvinas, 1982
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #111 : 14.04.2014, 13:20:55 pm »



F-105D Thunderchief just after interception by an SA-2 missile, 1965













Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #112 : 14.04.2014, 13:21:38 pm »



"Stevonovitch II" B-24L-10-FO Liberator, 799th BS, 464th BG, 15th AF, 10 Apr. 1945, Italy.
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #113 : 14.04.2014, 13:26:26 pm »



RAF Harrier GR.3 in Belize, 1990



A-10 Thunderbolt II lands on the autobahn A29 near Ahlhorn (Großenkneten), 1984
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #114 : 14.04.2014, 13:27:41 pm »





scrapped B-29s, Tinian, 1946

Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #115 : 14.04.2014, 13:30:46 pm »



Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #116 : 14.04.2014, 13:35:27 pm »



F-84 crash



An F-4 Phantom II at the Rome Air Development Center, 03/11/1980
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #117 : 14.04.2014, 13:35:58 pm »

 Улыбающийся



W.T. Warren Testing Safety Helmet, April 1912
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #118 : 14.04.2014, 14:06:03 pm »

Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #119 : 14.04.2014, 17:02:26 pm »





13 Nov 1991, USS Eisenhower: During a mission in the Persian Gulf this VF-142 aircraft lost its radome when the latching mechanism failed. During the departure the radome came in contact with the canopy and broke out the forward glass and shattered the windscreen. The pilot suffered a broken right collarbone and glass in both eyes, but managed to bring the jet back to the ship for a perfect two wire landing. Forward visibility was restricted to looking through a three inch hole in the left windscreen since the rest of the forward glass was so badly cracked. The pilot was LCDR Joe Edwards and the RIO was LCDR Scott Grundmeier. LCDR Edwards was medevac'd to Bahrain for eye surgery then home to the US. Currently he is a pilot for NASA in the Space Shuttle program. Both crew members received Distinguished Flying Crosses for their remarkable achievement. .



















Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 » |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004