Квс, второй пилот. Срочно!

[Лётчица]

Не сказать что строго запрещена, смотрят медики, затем дают заключение. Так мне сказали квалифицированные специалисты.

[Сергей Романенко]

По поводу зрения, сугубо индивидуально. Окулист смотрит и решает давать допуск или нет. Причина зрение не 1.0 - это не приговор для всех. По этому вопросу узнавала, звонила.
Если есть проблемы со зрением, считаю что стоит попробовать себя, пройти собеседование, получить направление на врачебную комиссию, а там скажут как быть, лазерную коррекцию можно будет сделать, по рекомендации специалиста.

Это частный случай. Вы почитайте требования JAR-FCL и сравните их с текущими российскими требования - сказать что там большая разница - ничего не сказать. Это идеологически разные принципы медицинской сертификации.

[Лётчица]

Вы правы. Дело всё в требованиях АК к трудоустройству, таких как  возраст до 40 лет, образование, действующий или второй пилот на В-737, например,
уровень владения английским языком не ниже 4 уровня по шкале ИКАО и
допуск к полетам на МВЛ. Всё.

[Лётчица]

Поэтому всё сугубо индивидуально. Единственное что на некоторые боинги необходим налёт не менее 4000 часов.

[master91]

Уважаемая "Лётчица"! Вас, наверное попросили "прощупать" рынок свободных пилотов на Украине, в связи с резкой нехваткой и предстоящим набором иностранцев. Что ж таковые действительно имеются, но что бы совсем " бесхозных", таких наверное единицы, не смотря на уход с рынка некоторых компаний. Остальные "пристроены" в различных местах и не обязательно у себя в стране. Кого-то всё устраивает, кого-то не совсем, но что бы так сразу ответить на вопрос "кто готов ехать в Москву", необходимо ещё знать об условиях и много ещё чего, что бы дать положительный ответ. Вы хоть и пишите от лица работодателя, не называя имя компании, тем более одной из крупной, но наверняка там уже есть списки желающих работать у вас,как среди тех кто собирался оформлять гр-во, так и среди ныне действующих и летающих в своих компаниях пилотов. В любом случае, наверное,не стоит ожидать большого наплыва желающих. Хотя, конечно всё зависит от условий и выбора самих пилотов - в какой компании работать..

[controllersky]

Действительно, имя компании в студию :-)
Если сильно большой Boeing то можно подумаю :-)

[ussr]

Задавал подобные вопросы в личику, до сих пор без ответа. Так же интересовали регион полетов, величина заработной платы, график работы, контактная информация...
Похоже на какой-то разводняк!

[controllersky]

Roger, thank you a lot ;-)

[Лётчица]

Очень интересный разводняк)
Думаете от скуки написан пост?
Я лично заинтересована.
Ответила действительно не всем. Будет что написать по каждому конкурентному пилоту, сразу отвечу. Тайм-аут на обработку инфы дадите, господа?

[ussr]

Так написали-же "срочно!". Разместите побольше информации в начале поста, может и вопросов к Вам больше не возникнет.
С глубоким уважением!

[napets]

А по-моєму,нехватку пілотів в країні,шукають на державному рівні,офіційно,а не на форумі малої авіації.Думаєте манна небесна падає?

[дед Ковпак]

Ага в 1993 на "деержавному" ривне был намёк "белобулыжной",мол ваших вупускников с Кремня можем типа пристроить...!? Дык ... в ответ а какиже "национальный антирес!!!? В итоге с выпуска полетели единицы (бдержавный ривень мля...) 

[napets]

Нет,ну я говорю,что Компания или оф.придставитель компании эн,приглашает на роботу...и т.д.и т.п.,а не некая лётчица и всё шито-скрыто.
P.S.А теперь всё ясно,нужны были пилоты в Жуляны,ато ломонулись все и сразу

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Справочник > Тема: Квс, второй пилот. Срочно!