Ладно, еще раз дам развернутый ответ:
1. Кстати, а в армии-то хоть служил?!
я офицер запаса
При этом сохранил способность смеяться в цирке.
Чтобы писать документы, не надо служить в армии, надо быть экспертом в своей области (или уметь привлекать экспертов) и знать, из чего должна строится структура документа.
Ты просто ЭТИМ не занимался никогда.
Организацией парашютных прыжков я занимался с 2001 года и занимаюсь до сих пор.
Человек понятия не имеет о безпарашютном десантировании и т.д.,
Я прекрасно знаю что такое спуск на веревках из вертолета, и выполнял это лично. Но я никак не понимаю, зачем это включать в документ о выброске (ну, точнее понимаю-так в козе было написано у россиян), если в структуре ГА Украины нет организаций, выполняющих такие задачи.
У России - есть. В Украине - нет.
Я бы понял если бы ты копировал РПП-2010 ДОСААФ России. Там уже все значительно ближе к современной жизни, но все равно, из-за российских реалий (досааф там это государственно-общественное обьединение, авиация досааф это гос авиация а не гражданская как у нас, досааф входит в гос. систему поиска и спасания и т.д. и т.п.) там существует множество неприменимого у нас: ночная выброска на неподготовленные площадки с оружием, например. Эта задача несколько нехарактерна для гражданской авиации Украины, ты не считаешь?
Именно исходя из этих (крайне специфических) задач в их руководящие документы перекочевали рудименты советской воинской структуры, со всеми этими "НПП Вооруженных сил СССР 85" и т.д.
Многие из этих рудиментов
невыполнимы в отечественных реалиях (сугубо гражданского, рекреационного, парашютизма).
Не потому что они плохи или там отвратительны - просто потому что они не нужны гражданским, выполняющим прыжки по собственному желанию.
Но именно за них ебет прокурор. Который спрашивает - согласно ВАШИМ руководящим документам предварительная подготовка производится накануне прыжков. Согласно свидетельским показаниям, парашютист К. приехал на аэродром сегодня, и пошел по взлет. И причиной гибели парашютиста К. становятся не неправильные действия лицензированного парашютиста, а то что с ним, оказывается, не провели предварительную подготовку. А это совсем другая статья и другая санкция. И то, что с парашютистам была фактически проведена подготовка утром, о чем есть запись в журнале и свидетельские показания - никого не трогает - вы уже нарушили....
(это реальный факт по одному из происшествий, где мне приходилось общаться с прокуратурой).
И таких фактов в РПП - сотни.
(я недавно писал анализ действующего сейчас в Украине РПП. На 180-т с чем-то статей - 140 спорных, не действующих, или невыполнимых).
Именно поэтому к документации надо подходить крайне внимательно и осторожно. Потому что ты своими руками подставляешь. В том числе и себя...
Я, как организатор прыжков, понимаю, что выполнить предложенный тобой документ невозможно. А руководящие документы я предпочитаю не нарушать...
Далее:
невозможно взять (перелицевать) такой документ, и гордо сказать - я вас всех научил.
Потому что это, о сути, верхний уровень документации, описывающей парашютные прыжки.
Если проводить аналогию с советской летной документацией - это НПП.
Но НПП само по себе - всего лишь базовый документ. Потому что из него идут ссылки на остальные документации - на КУЛПы, на Руководство по ИАС, и еще на кучу всего важного.
РПП - это такой же голый, мертвый и невыполнимый документ, без подлежащих ему документов - сборника программ парашютной подготовки, положения о инструкторах, положения о парашютных специалистах (риггерах), положения о парашютной технике и т.д.
Без одновременного принятия всего комплекта документации все равно остаются огромные дыры, которые позволяют прокуратуре выполнять собственные трактовки, которые почему-то всегда не в нашу сторону, с которыми потом приходится судится и т.д.
Сейчас существует возможность, хотя-бы частично, избегать этого, при должном уровне подготовки документации, при написании которой следует просто не нарушать Воздушный кодекс (фактически единственный вышележащий документ для парашютистов сейчас).
Предложенный тобой документ закроет последнюю возможность для этого.
После этого любое парашютное происшествие будет черевато уже статьей про халатность инструктора (и не важно, что там случится в реальности), а это совсем другой расклад, по сроку в том числе.
Именно поэтому я считаю, что принятие такого документа будет огромным вредом.
