Разработана программа развития авиастроения Украины до 2020 года

[tomashomecat]

общий объем финансирования мероприятий госпрограммы, согласно документу, оценивается в 37 млрд.грн., из них 15,9 млрд.грн. - из государственного бюджета. Предусмотрена также корпоратизация предприятий отрасли.
За последние десять лет государственное финансирование авиастроения составляло менее 3% от доходов авиационной промышленности, тогда как, например, в России ежегодное выделение средств из госбюджета составляет 13%, а в других странах - в среднем 15%. Тем не менее в Министерстве финансов считают, что авиастроение должно финансироваться самостоятельно, и предлагают доработать проект.

==
в связи со очень НЕскорой европеизацией и скорым вылетом с рынка ТС - что ждет эту программу? где место укравиапрома если не ТС? куда пустят?

[Сергей_М]

А на ТС весь мир закончился ? Вон Белоруссы уже сунулись туда ... получили 18% падение прибыли на МАЗе .

[napets]

тут куда не сунься,везде есть свои плюси і мінуси но,із двох зол надо вибірать меньшее,рас уш так пошло.90 лет в союзе єтом жили,что нажели 3% фінансирования?,а в другіх странах-15,даже побольше Росии. ,самі пішете.
Держите скорость і курс-авіация!

[tomashomecat]

получили 18% падение прибыли на МАЗе .

внутренний голос мне подсказывает что без ТС падение было бы 95%. а проблема МАЗ таже что у лады, газели, камаза - не держат они конкуренцию от западных и восточных "партнеров". так что вопрос остается более чем открытый.

[Сергей_М]

все хотят наживы .. а страдать и отдуваться как раз мы будем как всегда (народ)

[Карпуха]

У нас всё проще.В отрасль надо вкладывать деньгу,в технологии и комплектующие были на высоте.Соответсвенно качество и конкурентность продукта.А не высасывать всё что можна.
Пока отношение не поменяеться всё будет как и с ВАЗом,МАЗом,ГАЗом,ЗАЗом и другими пост Совковыми продуктами.
ТС подразумевает если производите ,,недоделки,, то к нам.По принципу ,,и так сойдёт,,.Наш ,,пипл,, и такое схавает.
 .Если качественный продукт то к таким же соответсвенно качественным ,хоть и жёстко конкурирующим продуктам.Как по мне это ЕС.
Там ,,пипл,, а бы шо хавать не будет.
Или выбираешь ту ситему,и уровень производства.И чёткое выполнение законов.
Или соответсвенно другую.Где на ,,кое что,, можна закрыть глаза.

П.С .Это касаемо как по мне всего у нас.не только авиации.Тема думаю более обширна.

[Kyr_SL]

а у нас на Украине есть авиастроение? невооруженным глазом это не заметно.. так что и переживать о том чего нет особо не стоит

[dimochka64]

Kyr_SL, а Яковлев?

[командор]

Если выпускаешь качественный продукт ,то не важно в каком ты находишься союзе и с кем.
Кто возьмет на себя смелость и сказать,что успех БОИНГА ,ЭМБРАЕРА или АЕРБАСА определены тем,что их страны находятся в каком-то союзе?Тем более,что успешные авиакомпании владельцы которых декларируют свою деятельность в ТС стараются приобрести приличный самолет.
А входить в какой-то союз и ожидать ,что у тебя будут покупать полуфабрикат по цене самолета как то не совсем правильно с любой точки зрения.

[Serega]

а у нас на Украине есть авиастроение? невооруженным глазом это не заметно.. так что и переживать о том чего нет особо не стоит

при устройстве на работу на Харьковский Авиационный Завод сборщиком клЁпальщиком л/а, от мастера сборочного цеха получил информацию о сборке 4-х Ан-148 в 2013г, в чем и убедился воочию, а такжэ о предстоящем контракте еще на 14-ть машин в 2014г, но после общения с рабочими в курилке, узнав о систематических полугодичных задержках в выплате зарплат - сбежал

[jet]

так ведь боинг и аэробус получает серьезные дотации от государства ! а у нас что ....

[командор]

так ведь боинг и аэробус получает серьезные дотации от государства ! а у нас что ....

Если   банковские кредиты (требующие возврата)  ,на которые финансировалась  разработка самолетов можно назвать дотацией.
Но даже ВТО не может однозначно назвать это субсидиями.

[preacher]

при устройстве на работу на Харьковский Авиационный Завод сборщиком клЁпальщиком л/а, от мастера сборочного цеха получил информацию о сборке 4-х Ан-148 в 2013г, в чем и убедился воочию, а такжэ о предстоящем контракте еще на 14-ть машин в 2014г, но после общения с рабочими в курилке, узнав о систематических полугодичных задержках в выплате зарплат - сбежал

Одним из секретов успешного бизнеса, является построение системы при которой все участники процесса, от директора до уборщицы будут заинтересованы в конечном результате.
Строя систему с точностью до наоборот, это просто продление лицензии "острова Невезения".
"Что они не делают - не идут дела."

[Kyr_SL]

Kyr_SL, а Яковлев?

Не думаю что в упомянутой программе было хоть слова про Яковлева.

Когда говорят "авиастроение" имеют ввиду производство больших самолетов. А Яковлев это очень маленькие самолеты.

Кто то слышал про авиастроение в Новой Зеландии, например? 4,5 млн человек население, а у них есть свои самолеты, напр. этот (ввелся на прошлой неделе) оч. неплохой. Alfa A160

Все летные школы (редактирование: ну или практически все) НЗ имеют их в своем парке.

[Kyr_SL]

так ведь боинг и аэробус получает серьезные дотации от государства ! а у нас что ....

ссылку в студию!!!

дело в том что как раз получение таких дотаций противоречит нормам ВТО и как только конкурент обнаруживает факт дотаций разгорается скандал.. так что думаю нет ни каких дотаций

.. немного решил добавить (как говорится "все мы задним умом крепки): А от какого государства получает дотации "Аэробус"?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Разработана программа развития авиастроения Украины до 2020 года