|
dusik
|
 |
« Ответ #75 : 05.11.2013, 17:43:56 pm » |
|
Вопрос номер два (опять же к знатокам): требуется ли высшее летное для работы в ГА Украины в качестве летуна? Если да, то какого плана: "эксплуатация воздушных судов - пилот" или же что-то типа "эксплуатация двигателей и силовых установок" (не помню, как точно называется) тоже подходит в довесок к коммерческой лицензии (ну, пусть JAA ))) )?
Официально такого требование не существует (уже). Но многие АК все же требуют при вводе на КВС. 2-ым "летуном" - летайте на здоровье и благо людей, сколько влезет! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #76 : 05.11.2013, 17:45:18 pm » |
|
Это посредники. Крайне не советую связываться. Кинуть может и не кинут, но переплатите денег некисло так. Они вроде бы ангажируют людей для этой вот школы http://www.aviator.edu/ (Aviator Flight Academy). Лучше иметь дело напрямую с "Авиатором". Вот ссылка на ЖЖ человека (из России), который учился в этой школе http://hghost.livejournal.com/Нет, это разные школы. По вашей ссылке никто ничего в плане трудоустройства не гарантирует )))) Так американцы и не будут гарантировать. А вот эти товарищи заманивают клиентуру именно таким макаром. На самом деле вряд ли они здорово помогут при трудоустройстве в РФ, где помимо лицензии еще и требуют бумажку об окончании учебного заведения по специальности "Летная эксплуатация воздушных судов". Чтобы убедиться в моих словах можете порыться на форуме http://www.forumavia.ru/ там эта контора (русская которая) обсуждалась Ну, Вы бы посмотрели внимательнее.  Конечно они не помогут в трудоустройстве в России, во всяком случае, они этого и не обещают, они обещают трудоустройство в Азиатских авиакомпаниях с якобы очень приличной (минимум 50000 у.е.) зарплатой. И это только на период стажировки. Вот я и думаю, может махнуть?  Ну, дело конечно хозяйское. Но лучше изучите ситуацию на указанном мною ресурсе, чтобы не переплачивать. Насколько я знаю, в той же AirAsia без довольно солидного налета и тайп-рейтингов (а еще лучше добавить ATPL или на крайний случай ATPL(f)) и говорить не станут. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #77 : 05.11.2013, 17:46:31 pm » |
|
Вопрос номер два (опять же к знатокам): требуется ли высшее летное для работы в ГА Украины в качестве летуна? Если да, то какого плана: "эксплуатация воздушных судов - пилот" или же что-то типа "эксплуатация двигателей и силовых установок" (не помню, как точно называется) тоже подходит в довесок к коммерческой лицензии (ну, пусть JAA ))) )?
Официально такого требование не существует (уже). Но многие АК все же требуют при вводе на КВС. 2-ым "летуном" - летайте на здоровье и благо людей, сколько влезет! Но я понимаю, что при выборе своего парня из кировоградки и самоучки с JAA предпочтут первого |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Volka
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #78 : 05.11.2013, 17:56:09 pm » |
|
Это посредники. Крайне не советую связываться. Кинуть может и не кинут, но переплатите денег некисло так. Они вроде бы ангажируют людей для этой вот школы http://www.aviator.edu/ (Aviator Flight Academy). Лучше иметь дело напрямую с "Авиатором". Вот ссылка на ЖЖ человека (из России), который учился в этой школе http://hghost.livejournal.com/Нет, это разные школы. По вашей ссылке никто ничего в плане трудоустройства не гарантирует )))) Так американцы и не будут гарантировать. А вот эти товарищи заманивают клиентуру именно таким макаром. На самом деле вряд ли они здорово помогут при трудоустройстве в РФ, где помимо лицензии еще и требуют бумажку об окончании учебного заведения по специальности "Летная эксплуатация воздушных судов". Чтобы убедиться в моих словах можете порыться на форуме http://www.forumavia.ru/ там эта контора (русская которая) обсуждалась Ну, Вы бы посмотрели внимательнее. Конечно они не помогут в трудоустройстве в России, во всяком случае, они этого и не обещают, они обещают трудоустройство в Азиатских авиакомпаниях с якобы очень приличной (минимум 50000 у.е.) зарплатой. И это только на период стажировки. Вот я и думаю, может махнуть? Ну, дело конечно хозяйское. Но лучше изучите ситуацию на указанном мною ресурсе, чтобы не переплачивать. Насколько я знаю, в той же AirAsia без довольно солидного налета и тайп-рейтингов (а еще лучше добавить ATPL или на крайний случай ATPL(f)) и говорить не станут. Ну, естественно! Я изучу вопрос перед тем как тратить куда-то 60.000 у.е. и уезжать из страны на год А Вас не смущают озвученные ЗП - это реально? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #79 : 05.11.2013, 17:57:47 pm » |
|
Это посредники. Крайне не советую связываться. Кинуть может и не кинут, но переплатите денег некисло так. Они вроде бы ангажируют людей для этой вот школы http://www.aviator.edu/ (Aviator Flight Academy). Лучше иметь дело напрямую с "Авиатором". Вот ссылка на ЖЖ человека (из России), который учился в этой школе http://hghost.livejournal.com/Нет, это разные школы. По вашей ссылке никто ничего в плане трудоустройства не гарантирует )))) Так американцы и не будут гарантировать. А вот эти товарищи заманивают клиентуру именно таким макаром. На самом деле вряд ли они здорово помогут при трудоустройстве в РФ, где помимо лицензии еще и требуют бумажку об окончании учебного заведения по специальности "Летная эксплуатация воздушных судов". Чтобы убедиться в моих словах можете порыться на форуме http://www.forumavia.ru/ там эта контора (русская которая) обсуждалась Ну, Вы бы посмотрели внимательнее. Конечно они не помогут в трудоустройстве в России, во всяком случае, они этого и не обещают, они обещают трудоустройство в Азиатских авиакомпаниях с якобы очень приличной (минимум 50000 у.е.) зарплатой. И это только на период стажировки. Вот я и думаю, может махнуть? Ну, дело конечно хозяйское. Но лучше изучите ситуацию на указанном мною ресурсе, чтобы не переплачивать. Насколько я знаю, в той же AirAsia без довольно солидного налета и тайп-рейтингов (а еще лучше добавить ATPL или на крайний случай ATPL(f)) и говорить не станут. Ну, естественно! Я изучу вопрос перед тем как тратить куда-то 60.000 у.е. и уезжать из страны на год А Вас не смущают озвученные ЗП - это реально? Ну, чтобы прямо 5 килобаксов не знаю, но от 3х точно. А еще лучше ознакомьтесь с требованиями на вакансиях в эти азиатские компании, чтобы хотя бы ориентироваться. Кстати, на этом русскоязычном сайте перечисленны компании, в которые они помогают трудоустроиться? |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 05.11.2013, 17:59:23 pm от Toleg »
|
Записан
|
|
|
|
|
dusik
|
|
« Ответ #80 : 05.11.2013, 18:21:46 pm » |
|
Не смешите мои тапки! Какая гарантия, о чем вы?  Даже Люфты и КЛМы уже не гарантируют работу СВОИМ студентам!!!! Откройте глаза! ЗЫ Об этой конторе писали уже на всех возможных и невозможных сайтах в России... Почитайте! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #81 : 05.11.2013, 18:22:51 pm » |
|
Не смешите мои тапки! Какая гарантия, о чем вы? Даже Люфты и КЛМы уже не гарантируют работу СВОИМ студентам!!!! Откройте глаза! ЗЫ Об этой конторе писали уже на всех возможных и невозможных сайтах в России... Почитайте! 2 Volka )))) Вот первое подтверждение моим словам. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Kyr_SL
|
|
« Ответ #82 : 06.11.2013, 08:39:31 am » |
|
Не смешите мои тапки! Какая гарантия, о чем вы? Даже Люфты и КЛМы уже не гарантируют работу СВОИМ студентам!!!! Откройте глаза! А что когда то гарантировали? По логике вещей, задача подобных летных школ переработать человеческий материал, отобрать тех кто подходит (по параметрам авиакомпании и это могут быть отнюдь не самые талантливые), а остальных (скажем 80%) викинуть на мороз. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
dusik
|
|
« Ответ #83 : 06.11.2013, 09:33:03 am » |
|
Когда-то гарантировали...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
avis
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #84 : 06.11.2013, 10:58:55 am » |
|
Прочитав, я так понял, что никто толком не знает, где лучше стоит обучаться.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #85 : 06.11.2013, 11:02:32 am » |
|
В наших реалиях можно обучаться хоть в Оксворде, хоть в Кировограде - никто гарантий не даст. А по качеству, то конечно лучше за рубежом.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
avis
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #86 : 06.11.2013, 11:17:09 am » |
|
Гарантий чего? Трудоустройства?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #87 : 06.11.2013, 11:19:06 am » |
|
Его самого
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Саша821
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #88 : 06.11.2013, 17:24:24 pm » |
|
Его самого
гарантий Европа сейчас не дает и не будет давать никогда уже... у их слишком много пилотов, избыток пилотов,, тысячи ходят с корочками без работы... А в России по моему сейчас наоборот дефицит.. Но не большой, по прогнозам компаний Боинг и Эирбас, через 5 лет в странах бывшего СРСР этот дефицит станет еще больше, и тогда компании будут задыхаться от этого дефицита... Но это всего лишь разговоры |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Toleg
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #89 : 06.11.2013, 17:29:21 pm » |
|
Его самого
гарантий Европа сейчас не дает и не будет давать никогда уже... у их слишком много пилотов, избыток пилотов,, тысячи ходят с корочками без работы... А в России по моему сейчас наоборот дефицит.. Но не большой, по прогнозам компаний Боинг и Эирбас, через 5 лет в странах бывшего СРСР этот дефицит станет еще больше, и тогда компании будут задыхаться от этого дефицита... Но это всего лишь разговоры Что разговоры, это точно. Праваков в России хватает. Нужны готовые КВС и КВС-инструктора |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
