Доступ КВС и членов их экипажа к своим ВС в а/п Украины. Телеграмма ДАС

[Геннадий Хазан]

.

[helipilot]

Вы возмущаетесь,или просто для информации?

[Сергей_М]

а задание на полет это флайплан имеется в виду ?

[Геннадий Хазан]

helipilot    Просто информация.

[ussr]

а задание на полет это флайплан имеется в виду ?

Нет, это задание на полет (ФИО КВС, членов экипажа, тип ВС, цель полета, маршрут, время... и т.д.)
В общем то, ничего нового, стандартная процедура, коротая сейчас выполняется

[controllersky]

Интересно, а как соединить авиацию общего назначения и задание на полет?
Или теперь по любому надо что то будет выдумывать?

[Геннадий Хазан]

Я собственно из за этой фразы эту телеграмму и выложил. Как обычно не учитываются интересы АОН. Для меня лично ничего нового в этом нет. Как собственно и нет отдела АОН.

[@rus]

бредовая телеграмма,как и её обсуждение


как вы считаете если я летаю на чартере(борт)  много ли пиплов меня спросят?

по ближайшим странам даже лицензию не спрашивали )

фпл норм отправили и к чему вопросы

зачем эта тема?

[Morgan]

Дайте форму данного документа-"задание на полет". Что мешает заполнить самому КВСу и подписать/утвердить. Выше бугра на частном ВС чем сам хозяин-КВС все одно нет. Кого хочу, того и впишу в СВОЙ экипаж.
А тема актуальна, если забираешь кого-нибудь из родных\друзей в каком -то аэропорту.

[alexchiz]

Сань,дело в том,что что бы ты не предъявил на входе у тебя один хрен спросят посвидчення членив екипажу на тех,кто с тобой будет улетать...Хорошо,если ты один...это один вопрос...предъявил тот же фпл вместе с заданием и прошел...Хотя все понимают,какое задание на полет у владельца ВС,частного пилота...А если с тобой пару человек?ну вот семья с тобой...и что?
 Такое ощущение,что тот кто сочинял эту телеграмму или просто умственно отсталый или это спланированная акция полностью избавиться от АОН...(ну хотя бы в аэропортах).И что,никому,включая того,кто подписал, не пришло в голову задать вопрос-стоп,а как же будут заходить те,кто просто вылетает на своем ВС по своим частным делам?Ведь даже гаишнику не приходит в голову спросить у водителя частного авто путевой лист

[Геннадий Хазан]

alexchiz Александр! Ты лучший!)

@rus  Телеграмма основывается на действующем ВК Украины.
А там не прописаны  многие моменты касаемо экипажа, эти именно моменты в более сжатой форме и отображаются в данной телеграмме.

Твой вопрос не корректен " зачем эта тема" . Эта ТЕМА - предупреждение для приватных пилотов, какие подводные камни их могут ожидать в наших аэропортах.

[alexchiz]

Но все же не нашлось ответа на вопрос:Что делать?Как заходить,чтоб и САБ не нарушила и мы законно попали в своим ВС вместе с лицами,вылетающими с нами и не имеющими документов летного персонала?

[Геннадий Хазан]

Как минимум с паспортами...и решительным лицом у КВСа

Знаю от Димы Файнера рассказ о подобном проходе его дочки в а/п Жуляны ... Это вообще , отдельная история

[А.Б.]

Пассажиров вписывать в полетное задание и иметь при себе паспорта.

[Геннадий Хазан]

А.Б. 
В АОН нет требования иметь полетное задание.
А термин "пассажир" к АОН применять не законно

"
  авіаційний   перевізник   (авіаперевізник)    -    суб'єкт
господарювання, що надає послуги з перевезення пасажирів, вантажу,
пошти повітряним транспортом; "

"11) авіація   загального   призначення   -   авіація,  що  не
використовується для здійснення комерційних повітряних  перевезень
і виконання авіаційних робіт; "

"
75) пасажир -  фізична  особа,  яка  перевозиться  повітряним
судном  за  згодою перевізника відповідно до договору перевезення,
крім  членів  екіпажу  та   додаткових   спеціалістів   на   борту
повітряного  судна,  працівників  експлуатанта  повітряного судна,
уповноваженого  представника  відповідного  національного   органу
регулювання та осіб, які супроводжують вантаж; "

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Законодательство > Тема: Доступ КВС и членов их экипажа к своим ВС в а/п Украины. Телеграмма ДАС