Ан-2-100 совершил первый полёт

[AndreyF]

Модернизированный вариант легендарного "кукурузника" "Ан-2" - самолет "Ан-2-100", разработанный украинским госпредприятием "Антонов", в среду впервые после разработки поднялся в небо в Киеве.
Основное отличие "Ан-2-100" от его знаменитого предшественника заключается в силовой установке с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14, разработанным украинским предприятием "Мотор-сич". Одним из преимуществ модернизированного "кукурузника", по словам разработчиков, является переход с авиационного бензина, который не производится в странах СНГ, на авиационный керосин.
Также вес снаряженного "Ан-2-100" на 200 килограммов меньше, чем у "Ан-2".
Производство "Ан-2-100" будет выполняться путем переоборудования находящихся в эксплуатации самолетов "Ан-2" в вариант "Ан-2-100". На территории Украины сегодня насчитывается 135 самолетов "Ан-2", из которых летную годность имеют лишь 54.
Экипаж модернизированного "кукурузника" по-прежнему составляет два человека, а пассажировместимость - 12 человек. фото: Дмитрий Корнилов (с) spotters.net.ua


с сайта хороших новостей "Сделано на Украине"

[@rus]

а где же бортовые номера эксперементальной авиации?

[Карпуха]

Да есть такое дело.Летал сегодня.Как то приятно видеть этот самолёт,вернее как бы возрождение.

[Ветеран]

Ай красавец! Это радует!

[Ветеран]

Кто знает , а перспектива огромная и по количеству и по времени! Надеюсь это будет так! Антоновцы и Сич молодцы, слов нет! жаль что позновато для меня.

[dimochka64]

НО 900 тыщ уе - как то отрезвляет. Кому такое сейчас по карману?

И для чего? Украине вообще не нужен, только если в Россию за Урал.

[tomashomecat]

http://lenta.ru/news/2013/07/10/an/
Державне підприємство "Антонов" отримало замовлення з Росії, Куби та Азербайджану на літак Ан-2-100 - модернізований варіант "кукурудзника".
Про це заявив генеральний конструктор "Антонова" Дмитро Ківа, передає "Лента.ру".
За його словами, деякі партнери готові зробити замовлення на сотні літаків. Вартість одного Ан-2-100 становитиме 0,8-1 мільйон доларів. Інші подробиці не уточнюються.

==
ну... даже если не сотни а чуть меньше  то всё равно приятно. кроме того 0.9m$ это полностью новый а очевидно что большинство будет ремоторизироваться.

[Ветеран]

Вот так это было! http://rian.com.ua/video/20130710/337952012.html

[dimochka64]

2tomashomecat
>  0.9m$ это полностью новый а очевидно что большинство будет ремоторизироваться.


Я так понял, что ремонт стоит 0,9м
Нужно вовремя, под шумок, все остатки с Украины собрать, переделать и продать

[Ветеран]

Да не переживай сговоряться и цену нужную сложат, дело того стоит!

[Kyr_SL]

наверное такая модернизация будет интересна тем эксплуатирующим организациям у которых есть в парке и другая "керосиновая" техника.. а если представить себе организацию у которой только бензин, то одними затратами на ремоторизацию тут не обойдется.. надо будет еще и по инфраструктуре крепко пройтись, потом это все те же тряпки на крыльях.. а что у него в "голове"? т.е. в кабине.. все то же милое ретро? Химики то же пасс - у них керосин "не играет".

А в чем разница между Ан-2-100 и давным давно разработанным Ан-3?

На территории Украины сегодня насчитывается 135 самолетов "Ан-2", из которых летную годность имеют лишь 54.

И на что разработчики рассчитывали? что к ним построятся в очередь владельцы антонов у которых нет летной годности.. так у них нет летной годности потому, что не нашлось денег у владельцев на телодвижения по ее продлению, а что тогда говорить про переоборудование..

Так что для Украины это однозначно пустышка, а в России за деньги на новый Антон лучше тогда присмотреться к Цессне Караван

[zloy]

Надежда на вторичный парк самолетов? Так он ограничен на Украине...
Их что из за бугра в контейнерах будут привозить или выездные бригады организуют?
А может прямо на Кубе двигатели переставят? Непонятно...

[Kyr_SL]

а где же бортовые номера эксперементальной авиации?

А зачем ему бортовой номер, он с собственным названием "Генрих Онгирський". А кстати кто такой?

[Kyr_SL]

тут вроде как побольше информации, чем в ссылке в начале: http://aerovokzal.net/v-nebe-modernizirovannyiy-variant-an-2/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=v-nebe-modernizirovannyiy-variant-an-2

как сообщается - "В настоящее время в России имеются 1580 таких самолетов, из которых летной годностью обладают лишь 322 экземпляра. Также Ан-2 сегодня является основным самолетом сельхозавиации России.".. Прицел на сельхоз авиацию России? Так ведь именно по причине непригодности турбовинтового движка для химиков Ан-3 так ни куда и не пошел, тогда когда на это еще были деньги при старом режиме

[Ветеран]

Это Ан-3 и Ан-2-100 не одно и то же, хотя очень похожи, папа один. Моё мнение Ан-2-100 на АХР пойдёт нормально, имею ввиду ЛТХ, другое дело как пойдёт перевооружение без помощи государства, тут сложно сказать.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Ан-2-100 совершил первый полёт