Ан-2-100 совершил первый полёт
serge:
Еще сюжет и фрагмент беседы с Кивой http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2013/07/11/916745.html
Obormot:
сейчас все нищие, при возможности лить автобензин, прикрывая это дело официальной бумажкой, ни ремоторизация, ни покупка нового кукурузника смысла иметь не будет.
разве что гос закупки для чего-то там эдакого охранно-инспекционного.
керосин актуален для России, если надо летать с аэродрома на аэродром, официально, а бензина на этих аэродромах нет и не будет, т.к. они насквозь режимные.
и кроме самолета добраться - никак, ибо дорог нет, а расстояния огромны.
тогда - да, керосин.
не потому, что он такой классный, а потому, что другого ничего нельзя.
а химикам проще заправляться по месту, керосин надо фиг знает где купить и привезти...
только лишний головняк.
приемистость опять же.
Ветеран:
Что бензин, что керосин для самолёта процедура везде одинаковая. Нужен бензовоз, при чём тут аэропорт и его СБ. А как раньше летали на Ан-2, так же без аэропортов, на кой он нужен, бензовоз съездит и привезёт керосин. Ан-2 это не Бекас, где канистра бензина на час. Если стране нужен нормальный урожай, то без подкормки не обойтись, значит Ан-2 нужен, его не заменить, и не только на подкормке.
dimochka64:
2 Ветерану, по всему - стране урожай не нужен.
Им лучше подать, а потом купить, но дороже
Ветеран:
Да куда они денуться, думаю, что в ближайшие 10 лет не трубы станут главной фишкой Украины, а именно зерно! Египет уже на грани голода уже.
Навигация