Как подтвердить налет?

[alexchiz]

По сути на каждом легальном ЗПМ фиксируется время снятия с охраны,время начала работы,время окончания работы и время сдачи под охрану.Это для ЗПМ правила хорошего тона.Порядок должен быть.Но вот конкретно налет до минут никто фиксировать не станет...если Вы не попросите,конечно.Нет проблем САНу глянуть на счетчик моточасов до и после полетов по Вашей просьбе...Позже он всегда распишется в летной книге...Проблем-то ведь в этом никаких...А лишнее подтверждение не помешает...Все это,если Вы летаете в пространстве Гольф без ФПЛ....По ФПЛ всё было сказано выше.

[ussr]

Спасибо за ответ,но почему именно джаровскую?Я летал в украине.Есть в Украине утвержденный формат летной книжки и где ее взять?

Берите джаровскую сразу, потом не пожалеете! Она будет у Вас на всю летную жизнь, это лицо пилота - на интервью в будущем.
Если есть возможность, то в конце года можете поставить печать какого-нибудь аэроклуба или подобной организации, если нет - не стоит особо заморачиваться.

При трудоустройстве в авиакомпанию, Вам заведут другую книжку, совдеповскую  , в которой налет за месяц помещается в одной строчке, но зато она прошнурована пронумерована и скреплена печатью,  для пенсии  . Ее ведут штабисты, пилоты ее видят очень редко

[ATCO]

Ребят спасибо за ответы , значит понял так летную книжку установленной формы можно приобрести в МАЦП (проясните можно ли купить книжку в любом фто или в ДАС ?).Дальше заверить попередний досвид печатью и росписью фто в котором отлетывал программу ппл.
Свой налет можно фиксировать подписью и печатью старшего авиационного начальника если полеты с/на ЗПМ или подписью и печатью начальника аэроклуба.
Думаю контроль по ФПЛ дело не очень оправданное - ведь не всегда подается флайт план , да и в архивах ДАС он не будет лежать вечно , если я правильно понял.
И еще кто-то из форумчан пытался в ДАС подтвердить клубный налет или налет на своем в.с.?

[Vane4ka]

Уже выше сказали, просто купите JAR-овскую книжку. Они все одинаковые, отличаются языком и вариантами обложки, внутренности все одного типа.
У меня есть одна, МАЦП, в мягкой обложке, на украинском языке. Могу уступить за 50 грн.

[ATCO]

Уже выше сказали, просто купите JAR-овскую книжку. Они все одинаковые, отличаются языком и вариантами обложки, внутренности все одного типа.
У меня есть одна, МАЦП, в мягкой обложке, на украинском языке. Могу уступить за 50 грн.

Благодарю ,буду скоро в киеве если в мацп или еще где-нибудь не найду,обращусь к вам.

[flybas]

Своим словом. Больше ничего не надо для ППЛщиков, ни печатей, ни чего. Просто записи в летной книжке.

!!! Стопудово.
Вообще-то вопрос (название ветки) поставлен неправильно. Подтверждать налёт надо либо "просроченному" пилоту, либо пилоту, научившемуся летать вне ФТО.

[Жека]

Господа! Может кто подскажет, что делать бывшему пилоту, налетавшему еще в совдеповские времена более 450 часов на Л-39,МиГ-23. Есть летная книжка подтверждающая налет. Как бы, неправильно начинать обучение с 0. Тем более, что несколько раз покупал полеты на Чайке на Як-52 на пилож и выполнял все фигуры после инструктора.

[ussr]

Господа! Может кто подскажет, что делать бывшему пилоту, налетавшему еще в совдеповские времена более 450 часов на Л-39,МиГ-23. Есть летная книжка подтверждающая налет. Как бы, неправильно начинать обучение с 0. Тем более, что несколько раз покупал полеты на Чайке на Як-52 на пилож и выполнял все фигуры после инструктора.

Были специальные программы при переучивании пилотов переходящих из ведомства в ведомство. У меня несколько друзей центровиков и бывших воэнных, получили сразу CPL. Ваш налет непременно зачтется и никуда не пропадет.
За более детальной информацией обращайтесь в Кировоград.
Желаю удачи!

[yatsevsky]

У меня исторически вышло три книжки
Первая мацп-шного формата, там клубный налет
Вторая - из УШП, там налёт на К10
Третья JAR формата - там зарубежные полеталки.

Главное, чтобы книга была более менее установленного формата и своевременно и грамотно велась. Заверенные печатями и подписями странички еще больше подтвердят правдивость налета.

[Геннадий Хазан]

Жека   Если перерыв более 5 лет, то тогда с нуля, а вот если перерыв менее 5 лет, то тогда программа переучивания " переход из ведомства в ведомство"

[vetjet]

    Добрый день !!!
  Ребят может кто подскажет где можно приобрести летную книжку JARго образца?

[falaleevya]

В Кировоградской академии на первом этаже в вкстибюле есть магазинцик и ларек, там продаются.

[andrew99030]

Давно мучает эта тема. ну вот например получаешь ты ППЛ, и 2 года он действует, что б продлить его надо налетать за 2 года 20 часов.

Своего самолета нет, но вот взял я например у кого то, цессну, к-10 или еще что то. и полетываю. как мне в итоге доказать что я налетал 20 часов?

ну или вторая ситуация... нужен мне тайм билдинг для СПЛ. получил я ППЛ, арендовал самолет отлетал еще часов 40... чем я могу это подтвердить что б мне их потом засчитали?

Если получил PPL, а потом на стороне налетал 100500 часов, то никак CPL никто сразу не даст. В ДАС вобще такой налет для получения лицензии CPL засчитывать не хотят.

Иными словами, налет полученный не в ФТО не проканает для зачёта.

[Геннадий Хазан]

Налет должен быть ЛЕГАЛЬНЫМ!

[vetjet]

Благодорю!!!

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Как подтвердить налет?