Well
Karma: +11/-2
Offline
|
 |
« : 06.06.2013, 07:28:47 am » |
|
Давно мучает эта тема. ну вот например получаешь ты ППЛ, и 2 года он действует, что б продлить его надо налетать за 2 года 20 часов.
Своего самолета нет, но вот взял я например у кого то, цессну, к-10 или еще что то. и полетываю. как мне в итоге доказать что я налетал 20 часов?
ну или вторая ситуация... нужен мне тайм билдинг для СПЛ. получил я ППЛ, арендовал самолет отлетал еще часов 40... чем я могу это подтвердить что б мне их потом засчитали?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #1 : 06.06.2013, 07:48:59 am » |
|
Своим словом. Больше ничего не надо для ППЛщиков, ни печатей, ни чего. Просто записи в летной книжке.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #2 : 06.06.2013, 07:49:33 am » |
|
И, кстати, не 20 а минимум 24 часа за 24 месяца.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ATCO
Авиаторы
Karma: +1/-0
Offline
|
|
« Ответ #3 : 06.06.2013, 08:14:22 am » |
|
Вопрос,как завести летную книжку?Я отлетал программу ППЛ на вопрос о летной книжке мне сказали ,что она остается в школе.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ussr
|
|
« Ответ #4 : 06.06.2013, 08:39:05 am » |
|
Вопрос,как завести летную книжку?Я отлетал программу ППЛ на вопрос о летной книжке мне сказали ,что она остается в школе.
Купить JARовскую книжку, в школе где летали перенести Ваш налет, заверить печатью. Ну а дальше полегово вести налет и в графе подпись владельца - не забывать расписываться  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ATCO
Авиаторы
Karma: +1/-0
Offline
|
|
« Ответ #5 : 06.06.2013, 09:04:01 am » |
|
Спасибо за ответ,но почему именно джаровскую?Я летал в украине.Есть в Украине утвержденный формат летной книжки и где ее взять?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Well
Karma: +11/-2
Offline
|
|
« Ответ #6 : 06.06.2013, 09:18:41 am » |
|
то есть по факту я могу написать себе хоть 250 часов... и с пеной у рта доказывать что мне до СПЛ осталось налетать еще чучуть с инструктором и в перед...
а на аэродроме как то фиксируется вылет прилет экипаж частного крафта? аэродром может дать какой то документ что в такие то даты, в такое-то время, такой - то пилот летал на таком то крафте.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ATCO
Авиаторы
Karma: +1/-0
Offline
|
|
« Ответ #7 : 06.06.2013, 09:25:00 am » |
|
Действительно а берет ДАА во внимание налет на частном в.с. как общий налет для получения СПЛ и как этот налет доказать ( понятно,что зачтется не весь налет а его часть)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #8 : 06.06.2013, 09:25:30 am » |
|
то есть по факту я могу написать себе хоть 250 часов В ДАС поднимут подачу ФПЛов и разоблачат вашу ложь |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Well
Karma: +11/-2
Offline
|
|
« Ответ #9 : 06.06.2013, 09:31:58 am » |
|
я Лгать не собираюсь... я просто пытаюсь понять. после получения ппл, имеет смысл налетывать само и дешевле, что б получать практику но потом зачесть к итогу на спл. или только в той же школе где получал ппл, на том же самолете, но дороже. зато они смогут подтвердить. В ДАС поднимут подачу ФПЛов и разоблачат вашу ложь
вот я и говорю, как доказать? куда где и как ФПЛ подаются для пплщиков которые на частном судне летают, что б потом налет засчитали как официальный, а не просто как полетал для своего опыта. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #10 : 06.06.2013, 09:58:25 am » |
|
куда где и как ФПЛ подаются для пплщиков которые на частном судне летают, что б потом налет засчитали как официальный, а не просто как полетал для своего опыта. При наличии ППЛ Вы не знаете куда подавать ФПЛ?  Как минимум в АРО, или на БРИФИНГ ближайшего к Вам аэропорта. Обязательно в КВС указывайте свою фамилию. Это оставит след в базе данных о Ваших полетах. |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #11 : 06.06.2013, 10:04:51 am » |
|
Вопрос,как завести летную книжку?Я отлетал программу ППЛ на вопрос о летной книжке мне сказали ,что она остается в школе.
Покупаете в МАЦП синюю лётную книжку(это стандартная форма),переносите туда налёт школы и заверяете их печатью...всё это в разделе Попередній досвід.А далее скурпулёзно вносите свой налёт в соответствующие графы.Я,к примеру,заверяю каждую заполненную страницу внизу справа ещё и розписью САН своего ЗПМ....и печать имеется..Ведь все полёты у меня начинаются с ЗПМ базирования и заканчиваются им же.тем более по журналу всегда можно сверить достаточно близко к правде...журналы вылета,прилёта,сдачи и снятия охраны есть на любом ЗПМ...(ну во всяком случае должны быть.)Так не бывает,чтоб САН не зафиксировал снятие с охраны,время начала работы и время окончания (во всяком случае у нас) и далее сдачу под охрану. По вылеты по ФПЛ даже не говорю...там чётко будут отображены место и время взлёта и время посадки... |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 06.06.2013, 10:10:25 am от alexchiz »
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
|
dusik
|
|
« Ответ #12 : 06.06.2013, 11:47:10 am » |
|
И почему, летая в Европе, подобные "проблемы" даже в голову никому не приходят? Летаешь - ну и летай себе! Зачем кому-то что-то доказывать?
Разве у нас по другому?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
yatsevsky
Адепт
Karma: +46/-6
Offline
EASA PPL/LVL5
|
|
« Ответ #13 : 06.06.2013, 12:40:29 pm » |
|
И почему, летая в Европе, подобные "проблемы" даже в голову никому не приходят? Летаешь - ну и летай себе! Зачем кому-то что-то доказывать?
Разве у нас по другому?
У нас ведь большинство налёта без ответчика. А там если на борту ответчик можно по логам все твои полёты отследить. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Well
Karma: +11/-2
Offline
|
|
« Ответ #14 : 06.06.2013, 13:44:34 pm » |
|
При наличии ППЛ Вы не знаете куда подавать ФПЛ? ППЛ у меня еще нет, я только планирую пойти учится... но надо понимать что делать дальше. то есть, в принципе самостоятельный налет, как я и предполагал, можно подтвердить заверенным документом с аэродрома полетов. так как каждый полет они будут фиксировать. я правильно понял? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
