Невольно стал свидетелем и участником АП в Шереметьево.
Seryy:
Цитата: Mike от 15.05.2013, 20:51:06 pm
Нда! Точно что лучше бы ты нифига не был таким умным! А то джепсен, ай-пед... :)
..пассажиры бывают трех типов – опытные, редко летающие и… пилоты ;) как то взлетал на джамбо – он сразу резко разгоняется, а потом ускорение почему то значительно падает и бежит, он себе, бежит.. крыльями машет.. пару человек обязательно озираться начинают .. или на некоторых 321 аэробусах двигатель после взлета прибирают на континиус клаймб – вентилятор как циркулярная пила минут 5 воет – всем «до лампочки», только опять пару человек занервничали… ;)
Карпуха:
Цитата: alexchiz от 15.05.2013, 22:22:27 pm
Только не водой...а чем-то из баллона....пар валил ...
Как правило азот.У нас на испытаниях тормозов,с посадкой без реверса.Азотом охлаждали.
Цитата: @rus от 15.05.2013, 22:42:47 pm
если фильтр в хлам то предохранительный клапан должен обеспечить подачу топлива без фильтрации
"Одного двигателя хватило бы для взлета?"
по требованиям икао к многодвигательному литачку это обязательно ))
Так отож.А тут фильтр.Думаю причину отказа никто так и не узнает .Сугубо ИМХО.
Andreas:
Цитата: командор от 16.05.2013, 01:59:07 am
После достижения скорости V1 взлетают однозначно, даже с отказавшим двигателем.Прервать взлет без последствий невозможно.
Ну это как бы по определению - скорость принятия решения.
Но в данном конкретном случае вопрос стоял до V1
командор:
Цитата: Andreas от 16.05.2013, 13:45:28 pm
Цитата: командор от 16.05.2013, 01:59:07 am
После достижения скорости V1 взлетают однозначно, даже с отказавшим двигателем.Прервать взлет без последствий невозможно.
Ну это как бы по определению - скорость принятия решения.
Но в данном конкретном случае вопрос стоял до V1
Согласен.
alexchiz:
Цитата: А.Б. от 16.05.2013, 10:25:46 am
А птичку свою передумал продавать, раз всякого для нее накупил? ;)
Не то чтоб передумал...просто новому хозяину очень повезет с полностью обновленной панелью приборов...
Навигация