Ан-148 Питер-Киев
командор:
А как же. Даже США приобрели 4 самолета АН-32.
Поинтересуйтесь ценой по которой продаются эти самолеты и вертолеты по сравнению с однотипными образцами.
Ветеран:
Сервис идёт за техникой. И при чём тут цена, говорили не об этом. Д-36 хоть и не новый. но не плохой движёк в основе, будет хорошая серия Ан-148 и будет новый движёк, нашего производства, не сомневаюсь даже. А отказов и у Б737 скока хошь и у новых 767 и т.д. С чем согласен, что проэктирование пока не на острие, ну это и понятно, хотя мощные конструкции очень нужны, крепкие правильнее, стойкие, таковы реалии жизни.
Andreas:
Цитата: командор от 17.05.2013, 20:12:02 pm
SSJ со своей "купленной " кабиной сможет починить любой отказ приборного оборудования в кабине в любом аеропорту Европы,потому что половина самолетов в Европе летает на таком оборудовании,Двигатели Снекма обслуживаются по всему миру,а где найдется какой либо штуцер или винтик от двигателя 436,о котором никто не слышал. ни один аеропорт мира не будет разварачивать силы для обслуживания самолета Ан-148 ,который возможно прилетит к ним раз за 10 лет.
Вы серьезно считаете, что несертифицированная на тип организация в "любом аэропорту" будет и имеет право чинить ССЖ???
Andreas:
И кстати новость почти в тему...
http://www.wing.com.ua/content/view/11703/38/
командор:
Цитата: Andreas от 17.05.2013, 23:57:23 pm
Цитата: командор от 17.05.2013, 20:12:02 pm
SSJ со своей "купленной " кабиной сможет починить любой отказ приборного оборудования в кабине в любом аеропорту Европы,потому что половина самолетов в Европе летает на таком оборудовании,Двигатели Снекма обслуживаются по всему миру,а где найдется какой либо штуцер или винтик от двигателя 436,о котором никто не слышал. ни один аеропорт мира не будет разварачивать силы для обслуживания самолета Ан-148 ,который возможно прилетит к ним раз за 10 лет.
Вы серьезно считаете, что несертифицированная на тип организация в "любом аэропорту" будет и имеет право чинить ССЖ???
Об организации для починки SSJ я ничего не писал.
Навигация