Ан-148 Питер-Киев
командор:
Цитата: Andreas от 13.05.2013, 19:53:26 pm
Есть вариант Ан-148 с английской кабиной, и есть с русской.
А в какие англоязычные страны собираются поставлять SSJ100?
В настоящее время ОАК и «Гражданские самолеты Сухого» имеют заказы на 179 SSJ-100. Помимо Европы, эта машина также сертифицирована в Мексике, Лаосе и Индонезии. Причем на получение последнего сертификата ушло более полугода: авария SSJ-100 в мае 2012 года во время демонстрационного полета в этой стране чуть было не подорвала доверие к новой аэромашине по всему миру.
В 2013 году процесс сертифицирования SSJ-100 будет начат в Индии. А Индонезия и Лаос уже в ближайшие дни получат первые заказанные авиалайнеры.
Читать полностью: http://www.km.ru/economics/2013/02/07/sukhoi-superjet-100/703471-sozdateli-samoleta-ssj-100-predlozhili-prodavat-ego-
КВР:
Я один удивился работающему метеорадару на земле?
saloma:
Сегодня смотрел сколько Ан148 летает в АК и сколько SSJ100! 17 Ан148 летает в АК в Украине, России и КНДР! А SSJ100 всего 15! 10 из которых в Аэрофлоте!
Andreas:
Цитата: командор от 13.05.2013, 21:01:46 pm
В настоящее время ОАК и «Гражданские самолеты Сухого» имеют заказы на 179 SSJ-100.
Байка.
UA-320:
По порядку:
- англоязычная кабина для Ан-148 есть, как и вся остальная документация. Но конкретно данный ролик снят в кабине компании Россия, где Ан-148 приемущественно используется на внутренних (или СНГ-овских) рейсах - с чего бы им вдруг щебетать по англицки? Сторонникам повсеместного перехода на английский напомню, что в кабинах Air France говорят по французски, Lufthansa по немецки и т.д.
Английская кабина в SSJ - извините, но они за "большие народные" деньги туда просто воткнули импортную кабину, в Ан-148 Антоновцы сделали свою, добавив только немного импортных систем.
KBP - современные локаторы излучают очень маленькой мощностью, ограничений по работе практически нет (нельзя включать если до ближайшего препятствия менее 15 метров - примерно так).
Общее впечатление - очень даже позитив!!!
Навигация