АВТОЖИРЫ - експериментальные модели

[TNVD]

видео полетов парты с дверьми http://youtu.be/KvujYI1iqSg


плоское стекло позволяет сделать затенение пленкой (как в автомобиле)

[Zakota]

Уважаемые конструкторы этих ЛА,какой уровень вибрации на них считается приемлемый,и как
ВЫ его оцениваете(проверяете)?

[TNVD]

"Уважаемые конструкторы этих ЛА,какой уровень вибрации на них считается приемлемый,и как
ВЫ его оцениваете(проверяете)?"

из "уважаемых конструкторов этих ЛА" я один (инженер, конструктор и технолог по ходу и за одно) - коллектив (основной) у нас аж 2.5 человек в свободное от роботы время по вечерам 


уровень вибраций зависит в основном от сбалансированости ротора и от того как грамотно рассчитаны и сопряжены елементы НС (Несущая Система - ротор, голова ротора, пилон), есть вибрации которые невозможно устранить в принципе - но они ничтожно малы и компенсируются демпферами на пилоне, люфтом (допустимым) в системе управления

проверяются вибрации приборами (Vibrex, PB3 - http://www.smartavionics.com/pb3/pb3.html тут описано что и как http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=40723&highlight=vibrex), можно немного подрегулировать но что-то изменить существенно если ротор плохо спроєктирован или сделан, сидит на "кривой" голове практически невозможно - залог успеха это КАЧЕСТВЕННЫЙ РОТОР

А в основном конечно же лучший прибор это опытный летчик 

[TNVD]

Вот видео свежее - ТАНДЕМ і що на ньому витворяють - http://youtu.be/82ZdK5DkkeA (мотор мотоциклєтный БМВ !)

[Zakota]

Спасибо за информацию,"лучший прибор это опытный летчик",это
конечно хорошо,но не объективнее чем http://www.acessystems.com/
с помощью этого прибора был отстроен автожир Калидус.
После всех регулировок получили следующий результат;
уровень вибрации ВВ составил 0,07 IPS
уровень вибрации НР составил 0.18 IPS
конус НР  составил 6мм.в полёте и 2мм.на земле
не большая вибрация на ручке управления,оценить много или мало
у меня методы пока нет.
И собственно вопрос:Такие уровни вибрации для овтожира приемлемы,или нет?
Для справки,на вертолёте допустимый уровень вибрации 0.2 IPS
разбежка конуса 0,25 INC

[TNVD]

Николай, еслы Вас беспокоят вибрации на Вашем Калидусе, надо обращатся в компанию АВТО-ЖИРО (где вас наверное пошлют...скорее всего рассказывая что у Вас все отлично и это нормально...).

Кто посмекалее - выбрасывают эти ротора и ставят ротора Аверсо http://www.averso-aviation.com/rotors/ и летают не парясь об уровне вибраций (компания АВЕРСО выпускает 4-6 роторов в месяц и каждый ротор ТЩАТЕЛЬНО изготавливают, чего не скажеш о АВТО-ЖИРО где они гонят 300 роторов в год !)

если ротор "кривой" то никакой прибор не поможет - попробуйте три-четыре разных ротора на Вашем калидусе и тогда будет понятно откуда вибрации

Ксати КОНУСА на роторах АВЕРСО вообще нету (прямой хаб), на своих роторах конуса я также не делал

[Mike]

А.. так это не Украина?

[TNVD]

в каком смысле "не Украина" ? мои прототипы частично сделаны на Украине (модули, узлы, части - композиты, шасси и т.д.). А уже оснащены двигателями, роторами, авионикой и доведены до летного состояния и летают собственно во Франции - http://youtu.be/KvujYI1iqSg , http://youtu.be/82ZdK5DkkeA

похоже в(на) Украине интерес к автожирам ничтожно мал (в силу разных объективных причин: народ не знает, нет инструкторов, цены на аппарат и час полета заоблачные, законодательная база не идеальна, стоимость обучения высокая и т.д и т.п)
С учетом цен на транспортировку и растаможку Германские, Итальянские да и Польские автожиры вообще получаются "золотыми"...

... може щось поміняється з часом і в Україні, і автожир буде доступним для середнього класу (як це є в європі коли АЖ коштує як автомобіль в районі 40тис).

На сьогодняшній день нажаль вартість навіть якщо виготовляти в Україні, навіть з мотоциклєтним вживаним мотором нижче 18тис евро не виходить (я маю на увазі просту, відкриту модель ТАНДЕМ, якщо робити з належною європейською якістю з якісних матеріалів)

ПС: на фото юг франции с пальмами

[Zakota]

http://www.averso-aviation.com/rotors/
То есть,этот ротор в настройке не нуждается совсем?Из ящика вынул,
скрутил,и всем сразу счастье без излишних вибраций?
Я так понял?
И главное вы не ответили на вопрос по результатам моих замеров.
Это нормальные показатели для автожира или нет?
Может у французав спросите?
PS.У меня нет калидуса,,,и кальвадоса тоже.

[TNVD]

спрошу по настройкам обязательно (я не знаком с понятием IPS, так как пока проблем подобных не было - ни на своем роторе, ни на роторах АВЕРСО)

да если ротор сделан ГРАМОТНО то вытащил из ящика скрутил и полетел (даже "по нитке" не надо выставлять"), если не грамотно - то танцы с бубном гарантированны

настройки делаются для того, чтобы хоть как то компенсировать косяки изготовления (а их не избежать как правило - практически невозможно сделать две лопасти абсолютно симметричными (по весовых разных характеристиках, геометрии и свойствах)) - отсюда и вибрации

ЗЫ: на счет вибраций -

<a href="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=111389739&amp;server=vimeo.com&amp;fullscreen=1&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=01AAEA" target="_blank">http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=111389739&amp;server=vimeo.com&amp;fullscreen=1&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=01AAEA</a>

[Zakota]

Спасибо,будит информация сообщи,а то без настроек у ребят не летательный аппарат,а вибро масажор для профилактике  геморроя получается.

[TNVD]

Спасибо,будит информация сообщи,а то без настроек у ребят не летательный аппарат,а вибро масажор для профилактике  геморроя получается.

Пусть ротор поставят другой для пробы (в Украине есть уже пара АЖ однотипных, можно договорится прилететь попробовать я так думаю)

[Zakota]

Для того чтобы ставить эксперименты,сначала нужно знать допустимые параметры.

[TNVD]

С Новым 2015 Годом !!!!

З Новим 2015 Роком !!!

[iberic]

Молодец Леонид.
И тебя с Новым годом!

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: АВТОЖИРЫ - експериментальные модели