В Донецком аэропорту потерпел катастрофу Ан-24

[Геннадий Хазан]

Меня мало интересует мнение отдельных личностей обо мне.
Вернее, совсем даже не интересует.
ИМХО!

не надо быть ни судьёй, ни прокурором.

ВЫ не являетесь ни тем ни другим, на основании чего, свое персональное мнение (чрезмерно замешанное на оборотах русского языка, интенсивно употребляемого в не дорогих питейных заведениях) оставьте для себя лично.

Так же настоятельно прошу Вас, прекратить Ваше хамское высказывания о пилотах.

[Korshunov]

Хазану.
Рекомендую принять успокоительное и внимательно прочитать мой №463

[UA-320]

Korsunov - извините, но стиль ваших постов в форумах называется словом "высер". Это когда метают плохие слова и не по делу (культурно говоря...).
Если бы вы были в составе того экипажа и матом отогнали их от самолета перед вылетом - да! Если бы в полете вы потребовали от командира каких то более толковых действий и прибавили пару крепких слов для "доходчивости" - да! В конце концов, если вы сейчас прийдете на суд, и сможете сказать это экипажу в лицо, а заодно и других, кто еще так летает, заставите задуматься - тоже да, это будет иметь хоть какой-то смысл. А так полу-анонимно "погавкать" на форуме - это ни как ни делу не поможет, ни вас не украшает...
P.S. Я по началу дописал Вам еще всякого "личного-лишнего", но потом как раз поймал себя на том, что "переход на личности" на форумах эта еще одна "интернетная беда". И решил хотя-бы со своей стороны в этом не участвовать!

[Korshunov]

Это ж надо, какие мы рафинированные! Как вас от одного крепкого слова покорёжило! Можно подумать, что вы никогда в жизни ничего подобного не слышали. В отличие от вас с мистером Хазаном я не считаю свой пост "высером", как Вы изволили выразиться (тоже словечко, я вам скажу...).
Всё, что я написал - это нормальная реакция на действия неуча и неумехи (хоть он себя и считает великим знатоком, который изучил матчасть до "последнего винтика"). После совершенного им преступления (может у вас найдётся другое определение совершённому им убийству, пускай даже по неосторожности), он имеет наглость оправдываться - все кругом виноваты кроме него самого: проконтролировать загрузку - это не его дело; погоду назначили не ту, какую ему надо; самолёт плохой - перестал слушаться, когда он решил уходить на второй круг. Ну, и так далее...
И напоследок. Я не давал Вам повода оскорблять меня и "гавкаю", если Вам так угодно, совершенно открыто, под своей фамилией, в отличие от Вас, кстати.

[MBSkvort]

Держись Мелашенко!
Посадить этот аэроплан на двух стойках и с отказом двигателя - подвиг.Жаль погибших,но ты сделал что мог.
А этим болтунам начать "содержательную" дискуссию на тему "Сам дурак" прогрессивная авиационная общественность не позволит.)))
У меня все ходы записаны(с)
http://mbskvort.livejournal.com/49272.html

[Korshunov]

Уж не себя ли ты, гнилушка, называешь "прогрессивной авиационной общественностью"?

[MBSkvort]

Угу,и себя тоже.
Вы делаете успехи - мышление явно восстанавливается!

[Zakota]

Интересные подробности.
http://vesti.ua/odessa/27599-razbivshijsja-v-donecke-samolet-s-odesskimi-vipami-podvelo-letnee-toplivo

[SHON]

А разве заправка самолета производится без участия  членов экипажа ? И если КВС знал, что в "доноре" было летнее топливо, то почему принял решение на взлет?

[co-pilot]

По документам заправка должна производится под контролем бортмеханика (2 пилота), а в жизни - далеко не всегда по разным причинам.

[SHON]

По документам заправка должна производится под контролем бортмеханика (2 пилота), а в жизни - далеко не всегда по разным причинам.

В тот то и дело, что суд эти документы и примет во внимание...

[Visitant]

В авиакомпании генеральный д-р решает на каком топливе лететь, всем остальным- исполнять! 2/3 компании вояки- приказ,есть приказ.Не хочешь,значит свободен. ПУСТЬ СУД ГЕНЕРАЛЬНОГО ДОПРОСИТ,а не исполнителей давит.А вылетать вообще нельзя было без двух проверяющих инструкторов (по заданию) на борту, и летнее топливо с Як-42 слитое ,без контрольного талона лаборатории ГСМ.
И двигатели работали без отказов до самого столкновения с землей, это значит дело не в топливе.
Адвокат хорошо отрабатывает, уводит процесс от основной причины аварии- вывод Госкомиссии.

[Visitant]

http://e-news.com.ua/show/328345.html
14-го было заседание суда, "беседовали" с бортинженером Королем Р.,пока информации нет.

[SHON]

 Какая то не адекватная линия защиты.

 Выдержка из СМИ:
 
  "По словам защитника обвиняемого командира экипажа, в регламенте технического обслуживания самолетов сказано, что топливо должно быть слито полностью и отстояно, чего в данном случае сделано не было..."    

Явно адвокат перестаралась, сработала как гос. обвинитель.  Т.е. по ее утверждению КВС это порядок регламента знал, но не проконтролировал его исполнения.

"... Защитник пилота поинтересовалась, видел ли инженер эти фильтры после крушения, так как они не входят в список вещественных доказательств и защите было бы также интересно на них взглянуть.

  Если речь шла о заправке летним или зимним топливом, то есть наличии или отсутствии  жидкости  "i" , то что адвокат хотела увидеть спустя год на этих фильтрах - кристаллики льда, которые их и забили

  А в общем, как я лично считаю, действия зашиты заставляют  вспомнить слова из известного фильма: " Не виноватая я!!! Меня заставили!!!"

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: В Донецком аэропорту потерпел катастрофу Ан-24