Чем плох большой вес дельталёта?

[Dizelek]

интересно плюсы и минусы аппарата с тяжёлым двигателем перед двигателем меньшего веса но такой же мощности

[VATROHOR]

Искон веков  конструкторы   (авиа и не только) стремились  заполучить двигатель  помощней и полегче.

[Dizelek]

Искон веков  конструкторы   (авиа и не только) стремились  заполучить двигатель  помощней и полегче.

это я как бы в курсе,а причина то какая?что плохого в тяжёлом аппарате?

[Vladimir]

интересно плюсы и минусы аппарата с тяжёлым двигателем перед двигателем меньшего веса но такой же мощности

Искон веков  конструкторы   (авиа и не только) стремились  заполучить двигатель  помощней и полегче.

это я как бы в курсе,а причина то какая?что плохого в тяжёлом аппарате?

Какие замечательные вопросы.

[flybas]

 А я хрен его знает, что ответить...пошутить шутку юмора... или поумничать разумом...ступор...

Шяс голову себе сломаю и выброшусь из окна.

Р.S. Но сначала поем плотно, для весу, шоб быстрее падать.
      Может так понятней будет ?

[командор]

Искон веков  конструкторы   (авиа и не только) стремились  заполучить двигатель  помощней и полегче.

это я как бы в курсе,а причина то какая?что плохого в тяжёлом аппарате?

Смотря для чего аппарат.
Иногда аппараты специально догружают для улучшения каких-то характеристик.

Крайний случай это когда аппарат оказывается намного тяжелее воздуха и не летает.Но в этом случае есть тоже плюс-при натуральном обмене за него больше дадут(если не учитывать большой минус,что меняться будете по цене вторсырья).

[Давид пилот]

"""Р.S. Но сначала поем плотно, для весу, шоб быстрее падать.
      Может так понятней будет ? """"

+100 !!!

[controllersky]

интересно плюсы и минусы аппарата с тяжёлым двигателем перед двигателем меньшего веса, но такой же мощности

Вы издеваетесь на над форумчаноми?
Ну если вы это серьезно спрашиваете....
Самый первый и простой вариант ответа... Это нужно затем, для чего Dreamliner сделан из композита, или А380 почему летает на 16000км.
При одном и том же Maximum takeoff weight для данной конструкции, с двигателем меньшего веса у вас будет соответственно меньше zero fuel weight.
И ваша Payload выростит на тот процент, на сколько меньше вес двигателя.
А это лишних ...% ТС1 или Кг платной нагрузи.
Соответственно вы заработает денег больше, на сколько меньше у вас вес вашего двигателя.
Мне кажется, это рассказывают даже туРЫстам в Летной Акамедии))

[Dizelek]

А я хрен его знает, что ответить...пошутить шутку юмора... или поумничать разумом...ступор...

Шяс голову себе сломаю и выброшусь из окна.

Р.S. Но сначала поем плотно, для весу, шоб быстрее падать.
      Может так понятней будет ?
прикольно,но мне не понятно какая разница в весе при падении аппарата весит он 200 или 400 кг? разве законы физики на дельталёты не действуют? я конечно не специалист,но если взлетать с мыслями "как бы не упасть",то зачем тогда взлетать,делай так что бы отказов не было,ну а на крайний случай пиропатрон с парашютом существует.Или я так сильно заблуждаюсь?

[mdp-shnik]

Требуемая для полёта мощность мотора пропорциональна полётному весу ЛА. Это значит, что увеличение полётного веса на n% даёт такой же эффект, как уменьшение мощности мотора на n% при том же весе.
Это вводит в заблуждение некоторых пилотов, которые сравнивают лётные качества тяжёлого и лёгкого мдп: время разбега, скороподъёмность, маневренность и пр.

[командор]

 " или А380 почему летает на 16000км."

Интересно,а почему?

[Dizelek]

интересно плюсы и минусы аппарата с тяжёлым двигателем перед двигателем меньшего веса, но такой же мощности

Вы издеваетесь на над форумчаноми?
Ну если вы это серьезно спрашиваете....
Самый первый и простой вариант ответа... Это нужно затем, для чего Dreamliner сделан из композита, или А380 почему летает на 16000км.
При одном и том же Maximum takeoff weight для данной конструкции, с двигателем меньшего веса у вас будет соответственно меньше zero fuel weight.
И ваша Payload выростит на тот процент, на сколько меньше вес двигателя.
А это лишних ...% ТС1 или Кг платной нагрузи.
Соответственно вы заработает денег больше, на сколько меньше у вас вес вашего двигателя.
Мне кажется, это рассказывают даже туРЫстам в Летной Акамедии:)))

не над кем я не издеваюсь,я просто спрашиваю и хочу получить краткий но понятный ответ,а то кроме как " все изначально борятся за облегчение аппарата" а понятных причин не называют,для спортивного самолёта понятно,вес имеет большое значение,это набор высоты скорости и т.д.,но допустим существуют и тяжёлые самолёты,и у них что, одни недостатки?академий я заканчивал,поэтому и спрашиваю,извините кого чем обидел

[Dizelek]

Требуемая для полёта мощность мотора пропорциональна полётному весу ЛА. Это значит, что увеличение полётного веса на n% даёт такой же эффект, как уменьшение мощности мотора на n% при том же весе.
Это вводит в заблуждение некоторых пилотов, которые сравнивают лётные качества тяжёлого и лёгкого мдп: время разбега, скороподъёмность, маневренность и пр.

вот и мне интересно,если ставить очень мощный мотор,но вес его будет как бы немалым,чем это плохо или хорошо?

[командор]

Требуемая для полёта мощность мотора пропорциональна полётному весу ЛА.

Если можно,то дайте ссылку на первоисточник(к.н. учебник ).

[командор]

Требуемая для полёта мощность мотора пропорциональна полётному весу ЛА. Это значит, что увеличение полётного веса на n% даёт такой же эффект, как уменьшение мощности мотора на n% при том же весе.
Это вводит в заблуждение некоторых пилотов, которые сравнивают лётные качества тяжёлого и лёгкого мдп: время разбега, скороподъёмность, маневренность и пр.

вот и мне интересно,если ставить очень мощный мотор,но вес его будет как бы немалым,чем это плохо или хорошо?

Больший вес аппарата уменьшает запасы углов атаки для маневрирования , увеличивает скорости отрыва ,посадочные скорости ,увеличивает длину разбега,снижает потолок.
Плюс то о чем пишут другие-снижение полезной нагрузки,если она важна.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Чем плох большой вес дельталёта?