Банкротство Аэросвита

[dusik]

[KBP - Вы в Свите?

если я правильно помню, то КВР- это как-бы "от Борисполя". Мы, местные, в принципе много слухов слышим... а теперь по поводу "Не знаю или есть страхование таких рисков для пассажиров.... Было бы очень к стати" - во первых - есть в ВК статья о компенсации пассажирам в случае отказа в перевозке - это раз. Во вторых- согласно  монреальской конвенции есть такой пункт "Мінімальне страхове покриття у відношенні відповідальності перед пасажирами, за багаж та вантаж повинно становити:...
    б) за затримку у перевезення пасажира – SDR 4 694 за кожного пасажира"

Тоня, проясни для "темных", что такое SDR?

[КВР]

to dusik
Да
Всем
Уточнил. Они даже не запустили двигатели. Просто паксов запустили. Постояли 5ть часов и ушли в отель.

Но это ничего не меняет. Получается что порт таки был не против их отпустить, но что то не сложилось.

[Antonina.o]

валюта такая :-) SDR- Спеціальні права запозичення. по состоянию на сегодня 100 SDR = 1218.8483 грн

[Валентин Миколенко]

http://hvylya.org/news/exclusive/layner-aerosvita-chetvertyie-sutki-stoit-v-stokgolme-ekipazh-na-ulitse.html

[Mike]

.

[Mike]

    б) за затримку у перевезення пасажира – SDR 4 694 за кожного пасажира"

Так это что, 57 212 грн?

[br5s]

Знаток br5s, то-есть СРУЛЬ всезнающий! Ты намеренно уводишь тему в сторону или дураком прикидываешься. К чему ты приплёл отношения АЗС к банкродству Аэросвита? Может объяснишь?

То что семья желает контролировать всё и все это и без твоих коментов понятно. А то, что жидяра Коломойский, в куче с Гуртовым, пытаются построить бизнес по правилам которые устраивают только их, это и без лишней толерантности понятно!!! Так что не надо строить из себя умника, br5s. А то начинает складываться мнение, что беня совсем не виноват, что он вынужден спасать всё нажитое непосильным трудом такими методами от рук семьи... так и до сочуствия не далеко.

Значит моск включил и как PIC сам догадался и без моих коментов, я рад за тебя co-pilot. А где ты прочитал из меня умника, или что кто-то виноват Я вещал только о том, что не всегда необходимо изрыгать, что кто-то виноват или не виноват и о том что на месте Коломойского ты поступал бы таким же образом. Или отдал бы всё и сказал бы чтобы почаще заходили, у меня этих авиакомпаний ещё много???

br5s простите, мы знакомы?

Нет не знакомы, вернее пересекались так точно, как ни как пока ещё в одной компании трудимся, и как то вдруг перехотелось знакомиться...

[0720]

Совершенно непонятно вот что: почему Аэросвит не делает всё по процедуре. Множество компаний банкротилось и до Аэросвита, есть более или менее накатанная колея, известно как это делается, какие шаги предпринимаются и в судах, и в медиа.

А тут какой-то цирк с конями, а не банкротство, никто ничего толком не знает, все делают заявления, которые противоречат и другим заявлениям, и даже собственным, сделанным ранее.

Не только пассажиры не понимают, как им действовать (у меня вот есть билет на март, ну и куды мне теперь с ним бечь?), но в такой же непонятке и те, кто по идее более должен понимать происходящее: юристы, журналисты, банки и кто там у нас ещё. Никто ни хрена лысого толком не понимает и объяснить не может.

[КВР]

br5s простите, мы знакомы?

Нет не знакомы, вернее пересекались так точно, как ни как пока ещё в одной компании трудимся, и как то вдруг перехотелось знакомиться...

Ну дело Ваше. Вроде бы как Вам ничего скверного не сказал. Да и если работаем вместе, то и не сделал. Но Вас раздрожает мое мнение - а это уже странно.

[Геннадий Хазан]

«Аэросвит» создала антикризисный штаб и запустила онлайн-систему возвращения денег
Только через полторы недели задержек и отмен рейсов авиакомпания «Аэросвит» решила оперативно реагировать на проблемы и создала антикризисный штаб.


В связи с введением временного расписания полетов и с целью его обеспечения и информирования пассажиров об оперативных изменениях в графике рейсов, авиакомпания «Аэросвит» создала антикризисный штаб.

Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, в состав штаба введены представители всех ключевых подразделений компании по обеспечению выполнения рейсов и обслуживания пассажиров.

Антикризисный штаб, кроме полетов, предусмотренных временным расписанием, также организует дополнительные рейсы для доставки пассажиров компании.

В ближайшее время будет разработана и реализована оперативная процедура возвращения средств за неиспользованные билеты, которой пассажиры отмененных рейсов смогут воспользоваться в онлайн-режиме на сайте авиакомпании.

С сегодняшнего дня эта процедура уже работает в тестовом режиме. Через активизацию соответствующей ссылки на главной странице сайта пассажир получит доступ к «Форме возвращения средств». Ему будет предложено внести в форму стандартные данные (фамилия, имя, отчество, номер билета, контактная информация, необходимый комментарий) и оформить запрос на возвращение средств.

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/global/112/economics/11577308/?frommail=1

[@rus]

Авиакомпания "Днипроавиа" (Днепропетровск), входящая в альянс "Украинская авиационная группа", вместе с авикомпанями "Аэросвит" (Киев) и "Донбассаэро" (Донецк), прекратила выполнение рейсов.

 "В связи с прекращением оперирования рейсов, "Днипроавиа" с 8 января 2013 года закрывает продажу авиабилетов на собственном сайте. По всем вопросам вы можете обращаться в наш контактный центр", - говорится в сообщении на веб-сайте авиаперевозчика.

 В тоже время, согласно данным госпредприятия "Информационно ресурсный центр ", 20 декабря 2012 года в Украине было зарегистрировано ООО "Авиационная компания "Авиаднипро", находящаяся в селе Старые Кодаки, Днепропетровской области.

 Примечательно то, что согласно данным "Информационно-ресурсного центра" ее руководителем является Сергей Ткаченко, а именно такие инициалы имеет руководитель "Днипроавиа".

 Как сообщалось, "Аэросвит", также входящий в альянс "Украинская авиационная группа", и ранее обслуживавший 80 международных маршрутов, сообщил, что с 11 по 14 января будет выполнять полеты лишь в Украине и по пяти дальне- и среднемагистральным маршрутам за границу, объясняя такое решение программой реструктуризации деятельности.

 "Днипроавиа" по итогам 2011 года увеличила чистый убыток на 42% по сравнению с 2010 годом – до 373,82 миллиона гривен, ее чистый доход в 2011 году сократился на 12,8% - до 948,98 миллиона гривен.

 "Днипроавиа", в состав которой входит аэропорт "Днепропетровск", осуществляет регулярные и чартерные авиарейсы в страны Европы, Ближнего Востока, СНГ. ООО "Галтера" (Днепропетровск) принадлежит 94,572% акций "Днипроавиа". Альянс "Украинская авиационная группа" подконтролен украинской группе "Приват" (Днепропетровск).

[КВР]

Вот интересная статья. Кстати для br5s будет интерестно почитать.
 СТАТЬЯ

Замечу что все что Семья делает с бизнесом господина Коломойского - никак не объясняет отношение этого господина к пассажирам АэроСвита. Он на них просто ложил. Подтверждение тому - взять и выдернуть 767 с регулярки, бо хочу слетать на Барбадос. Это никак нельзя объяснить неприятностями на работе...

[Andreas]

Юра Романенко иногда фантазирует, хотя иногда пишет и здравые вещи

На самом деле интересно одно - собирается ли Коломойский сохранить что-то от Аэросвита, пускай в урезанном виде, или нет.

[yatsevsky]

Зачем сохранять то что собираются отобрать? Упомянутая статтья очень четко разъясняет что к чему. Остальное - политкорректные новости чтобы вдруг недайбо чего.

[КВР]

Ну вот. С сегодняшнего дня АэроСвит прекратил эксплуатацию 737.
Приплыли. br5s скоро будем в разных компаниях работать. Вы победили...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Банкротство Аэросвита