История создания Тейлором его моноплана

[Геннадий Хазан]

Занимательная история создания Тейлором его моноплана:

<a href="http://www.youtube.com/v/8jpqw0IWRww&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/8jpqw0IWRww&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

!


Официальный сайт.
http://taylortitch.zxq.net/mmedia/index.htm

[Геннадий Хазан]

Фото в музее:
Это моноплан прототип Тейлор была подарена Newark Air Museum и прибыл туда 10 апреля 2012 года.

[Fram]

Радоваться пока можно только за других. Пока у нас позволят регистрировать самоделы, и "самоизобретателей" - век пройдет. У нас ведь сидячие в башне и те, кто что то делает  руками - люди с разных планет.

[Геннадий Хазан]

Валера, давай все таки отделять зерна от плевел.
4 года начальник отдела АОН никуа не делал.
 АОН чуть не слили в ТСОУ в прошлом году.
Только сейчас руководство ДАС в принципе рассмотрели нашу концепцию о развитии АОН.
Нами предложена английская практика и опыт реализации этих вопросов. Готовиться куча пояснительных документов.
Мы надеемся в следующем году на позитив в решении ДАС как с ЭКСПЕРИМЕНТАЛОМ( или иным термином) так и с самоделами.

Но как я уже высказывался не однократно , про применении старых ржавых труб взятых у водопроводчика дяди Васи нужно забыть ...
Как впрочем и рассказы, что "этого красавца я собрал сам в своем гараже"))))

[Fram]

Валера, давай все таки отделять зерна от плевел.
4 года начальник отдела АОН никуа не делал.
 АОН чуть не слили в ТСОУ в прошлом году.
Только сейчас руководство ДАС в принципе рассмотрели нашу концепцию о развитии АОН.
Нами предложена английская практика и опыт реализации этих вопросов. Готовиться куча пояснительных документов.
Мы надеемся в следующем году на позитив в решении ДАС как с ЭКСПЕРИМЕНТАЛОМ( или иным термином) так и с самоделами.

Но как я уже высказывался не однократно , про применении старых ржавых труб взятых у водопроводчика дяди Васи нужно забыть ...
Как впрочем и рассказы, что "этого красавца я собрал сам в своем гараже"))))

Да я как бы " За". Я за учет интересов всех подразделов малой авиации, с учетом, опять же,  разумных требований к безопасности.

[Геннадий Хазан]

"Разумные требования к безопасности" (с) Это то чем мы постоянно руководствуемся в своей деятельности.

Вот как отнесутся со старта самоделы к такому постулату, что проверять расчеты на прочность и прочее НЕ будут только в случае строительства самодельного ВС по чертежам купленным легально от производителя ( а никаких контрафактных перепечаток из интернета или ксерокопий от "друга") и строительства этого же ВС только по спецификации от того же автора чертежей?

Естественно с ведением " Журнала сборки" и присутствием авиационного инспектора по безопасности на каждом ключевом этапе сборки, и особенно при подготовке к "закрытым работам"?

[Гном]

Уважаемый Генадий.Скажите пожалуста какой самодел-любитель в состоянии оплатить присутствие авиационного инспектора по безопасности?!И не забывайте пожалуста что большенство хороших вещей были изготовлены в гараже у д.Васи!

[Геннадий Хазан]

Что Вы имеете в виду " оплатить инспектора" ?
Вы должны понимать, что есть практически два пути. Самый оптимальный я описал выше , есть еще и более длинный. Это доказывать инспекции состоятельность конструкции, и проводить испытания узлов и применяемых материалов.
Но самое главное нужно понимать всем кто хочет что либо создавать летающее, что с 300 гривнами в кармане самолет не построишь!

[Гном]

Генадий.Все начинается с 300-1000гр. а заканчивается 10-20тис американских президентов.А если еще и привлекать разного рода специалистов,то получится и все30шт!

[Геннадий Хазан]

Для этого нужно научиться рассчитывать свой бюджет на постройку. Не тянет человек , не нужно делать свою семью заложником не сбыточных мечт.
Мой текст, более чем реалистический, потому как не помазанный медом.
Я пишу банальную правду.

[Гном]

Генадий.Правда она везде правда.У нормальных людей все упрощено,а у нас все усложнено.Но построил я отличный МДП и толк с того если по нашим законам я летать не могу.За год уже 2 раза приежали силовики и забирали,потом возвращали...Приежал начальник виддилу ЗРИ УИ Державиослужби Корнев Б.М выписал припис и на этом все.А все потому что нет возможности обучения.Тепер стоит мой красавец в гараже и радуюсь им...А Вы все время рописуете как все будет хорошо и какими сложными делами занимается ДАС и АОП...

[Геннадий Хазан]

Я не расписываю работу ДАс и нашу. Я рассказываю наше стремление ее систематизировать. И привести ее к НОРМАЛЬНЫМ Правилам.
Заметь те Вы свое возмущение высказываете не тем людям , которые рапортовали всей вселенной, что в нашей отдельно взятой стране настал авиационный коммунизм, а нам , тем людям, которые достаточно жестко критиковали "достижения" отдельных взятых личностей.
Что касается Вас лично и Ваших потребностей, то как минимум на трех крайних посещениях ДАС достаточно громко поднимаю вопросы по теме МДП.

Есть надежда на их успешную реализацию.

[Гном]

Генадий.Спасибо за ответ и за безпокойствие о МДПах.Будем ждать улутшения.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: История создания Тейлором его моноплана