АН-2-100

[Валентин Миколенко]

Обшивка крыла - ткань СТ-100.... Уже забытая хлопчато/бумажниками... Чем ее менять будем? И какой ресурс дадут заменённой? И еще масса вопросов...

Ответ банально простой. Заменить американской тканью  СЕКОНАЙТ. И назначить ресурс по тех состоянию. Только пойдет ли на это КБ. Однозначно, что НЕ пойдет ....Бабла они от этого не смогут рубить.

Авиакомпания "Наебоника"  со своими Ан-2 так и поступила, их перетянули секонайтом. 

[Валентин Миколенко]

Нафига? Мидель не надурить.

Так вот таки, как раз можно. Увеличение угла наклона лобовых стекол, уменьшает сопротивление.
Это как "тупой" и "острый" профиль, при одинаковом утолщении.
-
Это уже Новый Год пошел, - лучше перенести разговор на второе число. 

Так можно ж впереди старого стекла поставить еще одно, под большим наклоном а между ними горшочки с геранью, для красоты и феньшуя... 

[Дима Давыдкин]

И вас с праздником!
Ну, .......... если заменить десяток стекол на 2 изогнутых, то ремонтопригодность явно не пропадет.
Вы забыли санавиацию, да и в большинстве случаев, вместо на Ми-8 созерцанием окрестностей заниматься, можно и на Ан-2.
А насчет жигулей, нужно чтобы в примере, сохранялось соотношения срока службы корпуса, и конкретной необходимостью, данной ремоторизации. Вот это я загнул, - сам удивляюсь. 

А смысл?
Изогнутые стекла. А как стеклоочистители будут работать? Ремонтопригодности не будет никакой. Сейчас купил плекс в строймаге и заменил помутневшие элементы. А гнутые? Можно, но тяжелее. И главное зачем?
  Санавиация.
Это не я про нее забыл, а страна. Сейчас санавиация это миф. Её практически нет.
   С Ми-8 окресности созерцать. Ну тут я не понял.

[preacher]

Так можно ж впереди старого стекла поставить еще одно, под большим наклоном а между ними горшочки с геранью, для красоты и феньшуя... 

Не-а.......... аквариум с рыбками.

А смысл?

Да нет никакого смысла, - немного времени пройдет и увидим, сертифицируют или нет, а затем еще немного, и увидим, будут ремоторизацией заниматься или нет. Вот в этом и весь смысл.

[Дима Давыдкин]

Мое пророчество :-)
 Сертифицируют.
 Но в Украине никто свои Ан-2 ремортизировать не будет.

[Геннадий Хазан]

Так можно ж впереди старого стекла поставить еще одно, под большим наклоном а между ними горшочки с геранью, для красоты и феньшуя...

Нельзя так делать! Герань сложно поливать будет )))

[preacher]

Мое пророчество :-)
 Сертифицируют.
 Но в Украине никто свои Ан-2 ремортизировать не будет.

Поживем - увидим. Уже в этом году, что-то да прояснится.

[Ветеран]

Конечно увидим и лучше бы пошло! Поживём увидим!
Всех с Новым годом!

Кроме  АМНЮКА  ЧИТАТЕЛЯ, амло ещё то

[Ульяныч]

http://www.aex.ru/docs/3/2012/12/31/1705/

...модернизированный Ан-2 сможет лететь со скоростью свыше 400 км/час (с) 
С убранным шасси?? 

[Дима Давыдкин]

 С убранной обшивкой. На нем и 240 то стремно.

[командор]

С убранной обшивкой. На нем и 240 то стремно.

На 7000 метрах может быть не так стремно?Да и герань должна успокаивать.

[Валентин Миколенко]

Видимо еще установят механизм изменения стреловидности?

[Дима Давыдкин]

Вряд-ли :-). На заявленых скоростных напорах это будет происходить автоматически.

[preacher]

http://www.aex.ru/docs/3/2012/12/31/1705/
...модернизированный Ан-2 сможет лететь со скоростью свыше 400 км/час (с) 
С убранным шасси?? 

Молодцы ребята, оставили позади, все мои, самые смелые надежды.
Ан-2 с быушным Гарретом, и 500 км/ч - это просто шедеврально.

Добавим скорости, вылижем аэродинамику, и получим хороший самолет, который будет на эшелоне летать со скоростью 500 кмч. на дальность 2 тыс. км., а со скоростью 300 км/час на дальность 4 тыс. Км.

А вот этого, я как бы, и не понял:

Барсук: Даже сегодня на Ан-2МС мы можем у земли обеспечивать горизонтальный полет на высоте 500 метров с полной загрузкой при 75% мощности двигателя при скорости  290 кмч.-это соответствует тяге 1200 кг. А на высоте 7 тыс. м., воздушная скорость 290 кмчас, соответствует истинной скорости где-то в 480 км/час. В принципе, если поставить дополнительную силовую установку, которая обеспечит необходимую общую тягу на высоте, то сегодняшний Ан-2МС полетит со скоростью 480 кмч.

Возможно они что-то напутали, с этим:

Барсук Владимир Евгеньевич
Директор Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА)

Вот они летали, в прошлом году:

Промежуточная посадка 1 сентября 2012 года в Марьяновке самолета Ан-2 с американским двигателем TPE331-12UHR фирмы Honeywell, с 5-ти лопастным винтом HC-B5MP-5CLX/LM11692NX американской фирмы Hartzell производства СибНИА.

Характеристики винта: http://img.docstoccdn.com/thumb/orig/126136535.png

<a href="http://www.youtube.com/v/gQdj7_JF9DM&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gQdj7_JF9DM&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[дед Ковпак]

V max=300km/h, на 300 начинает раздеваться (случаи имеют жить!)Не один здравый андвашник не будет летать даже 270 в крейсере!!! (а барсук он и есть барсук)

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: АН-2-100