Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
21.11.2024, 17:06:10 pm
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: 1 2 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: регистрация ЛА стартующих с ног в Украине  (Прочитано 16825 раз)
air
**

Karma: +0/-0
Offline


« : 09.12.2012, 21:55:27 pm »

Нужна  ли регистрация ЛА стартующих с ног в Украине, и PPL для полетов на них.
Записан
Fram
Гость.
Авиаторы

Karma: +45/-0
Offline


« Ответ #1 : 09.12.2012, 21:58:47 pm »

Я сегодня разговаривал с одним О-о-о-чень соображающим товариСчем ( он там где то к башне отношение имеет). Сошлись на мнении , что не надо Подмигивающий. А , вообще, в документах вроде все четко написано... Подмигивающий
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #2 : 09.12.2012, 22:22:45 pm »

До 115 кг взлетного веса не нужно регистрация как ВС.
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #3 : 09.12.2012, 22:30:46 pm »

ну и страховку не сделать )
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #4 : 09.12.2012, 22:34:05 pm »

@rus Можно сделать страховку. Мы сейчас работаем со страховой компанией реклама которой на этом Форуме присутствует, как раз по разработке разных продуктов необходимых от владельца ЗПМа до такого вот примера.
До этого подобными вопросами никто не занимался, просто.
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы

Karma: +154/-13
Offline




WWW
« Ответ #5 : 09.12.2012, 22:50:42 pm »

А в каком документе у нас указано что до 115кг летун не считается самолетом. Я что то пропустил. Жумал это в еаропах, и в россии только есть.
И что значит -взлктного веса, тоес и ь с пилотом должно быть до 115кг?
Записан

Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #6 : 09.12.2012, 23:00:01 pm »

Собственный вес ДО 115кг.
Сори, не правильно выразился про взлетный вес
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
air
**

Karma: +0/-0
Offline


« Ответ #7 : 09.12.2012, 23:01:01 pm »

Мы тоже сегодня перерыли закон про 115кг ничего не нашли только старт сног, можно ссылочку на закон. И еще что по поводу PPL к нему?
Записан
Геннадий Хазан
Авиаторы

Karma: +1087/-64
Offline



"АОПА Украина"


« Ответ #8 : 09.12.2012, 23:04:25 pm »

Завтра уже, ок?
Записан

Владею самолетом: ЯК-12А  1960г.         UR-KHZ
                            L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
                            ZLIN 526 AFS     1974г.

"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
Velomax
мы летаем без мотора
**

Karma: +0/-0
Offline




« Ответ #9 : 10.12.2012, 20:30:41 pm »

Думал это в ... России только есть.
У меня мгновенно возник такой же вопрос Улыбающийся
Кто-нибудь может сказать: какой именно документ регламентирует эту норму ?
Записан
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #10 : 10.12.2012, 21:37:33 pm »

а вот здесь как всегда есть непонятное

в ПКУ нет такого

в приказах которые у евро законам,есть прямое управление ихними параграфами

у них есть и про 115 кг и тд

и далие интересно:и не принято у нас и вроде должны руководствоваться)))

воопщем как всегда
Записан
Velomax
мы летаем без мотора
**

Karma: +0/-0
Offline




« Ответ #11 : 10.12.2012, 21:56:06 pm »

Ну а практически эти "евронормы" как-то применяются, растолкуйте.
Повторяю: кто-нибудь может доступно пояснить: какие именно документы на Украине регламентируют этот простор для творчества 115 кг ?
Или подождем до завтра?
« Крайнее редактирование: 10.12.2012, 21:59:26 pm от Heinz » Записан
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы

Karma: +154/-13
Offline




WWW
« Ответ #12 : 10.12.2012, 22:28:22 pm »

Геннадий снова Вы куда то исчезли.
Записан

Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
@rus
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда
Авиаторы

Karma: +53/-6
Offline


« Ответ #13 : 10.12.2012, 22:37:15 pm »

как по мне,то лучше немного подождать ....)))

форсировать события,не всегда верное решение....
Записан
pm_pilot
***

Karma: +2/-0
Offline


« Ответ #14 : 11.12.2012, 00:26:37 am »

В действующем ПКУ...
Цитировать
Стаття 39. Реєстрація цивільних повітряних суден

     1. Цивільне повітряне судно може бути  зареєстроване  лише  в
одному реєстрі.

     2. Внесення повітряного судна до Державного реєстру цивільних
повітряних суден України визначає його національну  належність  до
України.

     Реєстрація повітряного  судна  в Державному реєстрі цивільних
повітряних суден  України  не  є  свідченням  права  власності  на
повітряне судно будь-якої юридичної або фізичної особи.

     Уповноважений орган   з   питань   цивільної   авіації   несе
відповідальність за контроль льотної придатності  та  експлуатації
цього повітряного судна.

     3. Цивільному  повітряному  судну,  внесеному  до  Державного
реєстру цивільних повітряних суден України, надаються державний та
реєстраційний знаки та видається реєстраційне посвідчення згідно з
авіаційними правилами України.

     Повітряне судно може бути зареєстроване за умови, що воно:

     а) є власністю юридичної особи України або фізичної  особи  -
резидента;

     б) отримується  експлуатантом  України в оренду чи у лізинг у
нерезидента.

     4. Уповноважений  орган  з  питань  цивільної  авіації   може
відмовити  в реєстрації цивільного повітряного судна у разі,  якщо
повітряне судно не відповідає вимогам  щодо  льотної  придатності,
охорони  навколишнього  природного  середовища або інших обмежень,
встановлених уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

     5. З дня внесення цивільного повітряного судна до  Державного
реєстру  цивільних  повітряних суден України всі записи,  зроблені
раніше щодо цього судна у реєстрах повітряних суден інших  держав,
Україною не визнаються.

     6. У  разі  якщо  повітряне  судно  не виключено з Державного
реєстру цивільних  повітряних  суден  України,  внесення  його  до
реєстру повітряних суден іншої держави Україною не визнається.

     7. Цивільні   повітряні  судна  підлягають  перереєстрації  у
Державному реєстрі цивільних повітряних суден України у  випадках,
передбачених авіаційними правилами України.

     8. Не  підлягають  реєстрації  у Державному реєстрі цивільних
повітряних суден України:


     1) повітряні судна,  зліт яких здійснюється за допомогою  ніг
пілота (дельтаплани, параплани, мотопараплани тощо);


     2) метеорологічні     радіозонди     та    кулі-пілоти,    що
використовуються виключно для метеорологічних потреб;

     3) безпілотні некеровані аеростати без корисного вантажу;

     4) безпілотні повітряні судна,  максимальна злітна вага  яких
не  перевищує  20  кілограмів і які використовуються для розваг та
спортивної діяльності.

     Ці повітряні  судна   підлягають   обліку   в   організаціях,
зазначених у частині дев'ятій статті 4 цього Кодексу.

     9. Нові  та  модифіковані  повітряні  судна,  не  внесені  до
Державного реєстру цивільних повітряних  суден  України,  на  яких
проводяться  приймальні  випробування,  та  модифіковані повітряні
судна  іноземної  реєстрації,  на  яких   проводяться   приймальні
випробування  в  Україні,  підлягають обліку з наданням тимчасових
позначень та виданням тимчасового  облікового  посвідчення.  Облік
таких  повітряних  суден  здійснюється  уповноваженим  центральним
органом з  питань  цивільної  авіації.  Порядок  обліку  та  форма
тимчасового  облікового  посвідчення  для  таких  повітряних суден
визначаються авіаційними правилами України.

Но !
Цитировать
     10. Реєстрацію планерів,  дельтапланів,  надлегких  літальних
апаратів,   інших   повітряних   суден   спортивного  призначення,
повітряних суден аматорської конструкції,  аеростатичних апаратів,
а також видачу посвідчень про їх реєстрацію здійснює уповноважений
орган  з  питань  цивільної  авіації  чи  установи,  що  визначені
уповноваженим органом з питань цивільної авіації.
Записан
  Печать  
Страниц: 1 2 |   Вверх
Тэги: регистрация ЛА 
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004