Страсти по АЭАУ.

[Vane4ka]

Миша, твой вопрос не совсем прост и рассуждений на счет "что станем делать" будет очень много.
Мне просто интересно, для чего та же ФССУ тесно сотрудничает с FAI.
Или почему ГРОМАДСЬКА ОРГАНІЗАЦІЯ РЕГІОНАЛЬНА ГРУПА З БЕЗПЕКИ АВІАЦІЇ получила от ДАС сумму в 220 000 грн за разработку нормативно-правовых актов?
Что мешает АЭАУ разрабатывать НПА в сфере экспериментальной авиации и еще на этом зарабатывать?
И в общественной организации все члены работают как волонтеры и помогают друг другу на общественных началах. ИМХО.
Кто-то юрист, кто-то инженер, кто-то строитель с опытом и т.д.

[Vane4ka]

И Шплинт. А вобще вот: http://all-hit.tv/3724-sumerki-4-saga-rassvet-chast-2.html
все открыто и доступно.
Ну и любимый вопрос, ну и чё? :-)

Сумерки классное кино ))
Поделитесь личными впечатлениями от членства в этой организации. + и - и нужно ли это вообще.

[Mike]

Миша, твой вопрос не совсем прост и рассуждений на счет "что станем делать" будет очень много.
Мне просто интересно, для чего та же ФССУ тесно сотрудничает с FAI.
Или почему ГРОМАДСЬКА ОРГАНІЗАЦІЯ РЕГІОНАЛЬНА ГРУПА З БЕЗПЕКИ АВІАЦІЇ получила от ДАС сумму в 220 000 грн за разработку нормативно-правовых актов?
Что мешает АЭАУ разрабатывать НПА в сфере экспериментальной авиации и еще на этом зарабатывать?
И в общественной организации все члены работают как волонтеры и помогают друг другу на общественных началах. ИМХО.
Кто-то юрист, кто-то инженер, кто-то строитель с опытом и т.д.

Ну да, 220 тыс. это понятно за что и за как. Но не думаешь же ты, что тебе тоже так с бухты-барахты, дадут хоть 2 тыс? Да нет, я не из недоверия, просто ну вот сделаю я вам организацию, юридическое лицо. Будет вам юрист, даже за бесплатно, так как сам авиатор. Ну с что делать будете? Я просто искренне, не понимаю...

[Геннадий Хазан]

Ванечка хочу Вас растроить. Денег эта группа НЕ получила, а результат ее деятельности надеюсь мы все почувствуем на себе уже в новом году. Это несколько, достаточно разумных документов, подписанием которых они сейчас и занимаются.

Будет вам юрист, даже за бесплатно, так как сам авиатор. Ну с что делать будете? Я просто искренне, не понимаю...

Собственно Михаил в более прямой и конкретной форме выразил смысл моих улыбок ))))))))

[Геннадий Хазан]

Моя мечта это небольшая мастерская, которой я с несколькими друзьями мог бы строить самолеты, у меня скромные амбиции.

А что мешает тебе уже сейчас иметь мастерскую?

Нашей верхушке требуется требуется только обезличенная серая масса, быдло употребляющее как можно больше пива и той же водки. А чиновники очень тонко улавливают откуда дует ветер и с холуйским рвением выполняют все прихоти власть предержащих.

Не нужно обобщать.
Просто руководитель отдела АЗП ДАС все 4 года своей работы занимался по сути парой вопросов:
- Как задвинуть ВЕСЬ АОН под ТСОУ
- Как угодить двум депутатам ВР которые его туда протолкнули.
- как обеспечить увеличение продаж изделий одного украинского производителя

А при этом, как усложнить авиационную жизнь визави.

Поверьте мне коллеги на слово, ни самоделы, ни АОН в целом или по частям власть имущим в хребет не уперлись.
Про них никто не слышал из них и слышать не собирается.

А вот отстаивать насущную проблематику АОН перед чиновниками высшего ранга начальник отдела АОН и не собирался. Было все с точностью НА ОБОРОТ!
Примеров более чем достаточно.
 Стоит взглянуть на количество зарегистрированных МДП и прочей подобной техники.

[Fram]

И Шплинт. А вобще вот: http://all-hit.tv/3724-sumerki-4-saga-rassvet-chast-2.html
все открыто и доступно.
Ну и любимый вопрос, ну и чё? :-)

Сумерки классное кино ))
Поделитесь личными впечатлениями от членства в этой организации. + и - и нужно ли это вообще.

Ваня, там какая то непонятная ссылка... Какие впечатления Вам нужны ? Пришло время, когда стало понятно, что 40 человек, представляющих в той или иной мере пилотажный спорт в стране не могут делится на разные там фракции. Засунули свое "Я" в задницу, и начали думать, как жить дальше, после того, как  мы умрем... Вот пришло четкое понимание, что после нас никого нет ( Димыч самый младший член сборной Украины, если я не ошибаюсь). И фСё!!! Начали ПЫТАТЬСЯ ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ. Не знаем, что из этого выйдет, но знаем, что пытаться надо, вот и пытаемся ...

[Mike]

Пришло время, когда стало понятно, что 40 человек, представляющих в той или иной мере пилотажный спорт в стране не могут делится на разные там фракции. Засунули свое "Я" в задницу, и начали думать, как жить дальше, после того, как  мы умрем...

Золотые слова...

[Дима Давыдкин]

И Шплинт. А вобще вот: http://all-hit.tv/3724-sumerki-4-saga-rassvet-chast-2.html
все открыто и доступно.
Ну и любимый вопрос, ну и чё? :-)

Сумерки классное кино ))
Поделитесь личными впечатлениями от членства в этой организации. + и - и нужно ли это вообще.

 Пардон, это не мое своеобразное чувство юмора а обычная невнимательность, впрочем простительная в отпуске.
Вот правильно: http://nfau.org/index.php?page=sostav-2

[Дима Давыдкин]

Да, действительно правильно :-).
Безусловно нужно. Только эта федерация, которая собственно представляет Украину в ФАИ имеет право проводить как национальные Чемпионаты так и представлять страну на международных. После нескольких лет разброда и шатаний, наконец все устаканилось. Ситуация была слегка аналогична АОПАа и у, только без вражды и неприязни. В марте наконец все собрались, договорились - и сейчас вроде работа наладилась. Не без шероховатостей но вобщем я считаю на 5 балов. Были приняты Правила на 2012-2015г, Положение о ЧУ, да и сам ЧУ был проведен весьма неплохо. Дальше мы продолжаем приводить наши спортивные документы к тому виду к какому хотим. В основном после окончания Чемпионата Украины (20 сентября) обговариваем все по электронке, и 15.12. соберемся в реале чтобы проголосовать за введение тех изменений которые мы хотим. Не все наверное хотят одинаково, это и правильно. Для этого и соберемся.
 Вроде как ответил.

[Sixe]

Когда в прошлый раз я вплотную прорабатывал вопрос об АЭАУ, общался я с одним инспектором, лояльным к самодельщикам, который имеет право выдавать заключение о техническом состоянии построенного самолёта. И когда я его спросил: "А Вы правда имеете право принимать на техком самоделку?", он мне очень просто ответил: "Иметь-то я имею, только принимать нечего, пока что"...
Нет сейчас такого количества работающих самоделов, чтобы создавать под это отдельную организацию, да и существующие правила предусматривают регистрацию таких аппаратов как "Аматорськi Повiтрянi судна" и процедура их регистрации есть, и в процедуре этой нет ничего не подъёмного - только стандартные вопросы безопасности. И требования к таким судам есть ещё с СССР и они описаны в достаточном объёме ещё в 1989м года у журнале "Моделист-конструктор" как требования техкома слёта СЛА-89 и этих требований достаточно, чтобы построить нормально летающий аппарат даже по собственному проекту.

Тут есть другой момент - кто эти требования будет читать и, тем более, выполнять? Когда я разговаривал с соседями по даче и сейчас на новом месте строительства, мне ни один застройщик не сказал, что его проект кто-то считал, а больше половины удивлённо на меня смотрели и спрашивали: "А частные дома разве считать надо на прочность". Когда я взялся строить ангары, то, помимо расчётов, порвал у себя на стенде специально для этой цели изготовленный узел соединения полуферм крыши - самый сложный и нагруженный узел и сделал это просто для собственного спокойствия.

Подытожу свою писанину: хотите строить самолёт - стройте, выдерживая элементарные нормы и правила, проводите простейшие испытания отдельных элементов, документируйте каждое своё действие на фото и видео, выполняйте расчёты - и будет вам счастье в виде СЛГ на ваш пепелац безо всякой АЭА, а вот когда таких аппаратов в стране будет хотя бы сотня - можно будет объединяться в ассоциацию. На сегодняшний день чтобы содержать хотя бы одного специалиста на минимальном окладе размер взносов будет просто не подъёмным для такого количества потенциальных членов.

Моя мечта это небольшая мастерская, которой я с несколькими друзьями мог бы строить самолеты, у меня скромные амбиции.

У меня тоже когда-то были скромные амбиции - иметь маленький настольный токарный станочек, чтобы построить простенький самолётик... Теперь у меня 100 м² мастерская, в которой, помимо производственного токарного станка весом в две тонны есть, ещё такой же фрезерный, радиалка и плоскошлифовальный, да верстак 3,5 х 2 метра весом в тонну с кучей нацепленного на него оборудования. Про количество инструмента я уже молчу. Тут главное вовремя остановиться - у меня не получилось)))

[Геннадий Хазан]

 

Тут главное вовремя остановиться - у меня не получилось)))

У нас та же ерунда ))) Как только выбираемся на инструментальный базар, ставим себе финансовые ограничение на покупки))) Остановиться сложно . Нужно как всегда  ооочень много,если если не все ))) И столько же " на может пригодиться")))

[Валентин Миколенко]

Я упорно двигаюсь в нужном направлении 
А правда что в Штатах к участию в национальном чемпионате по высшему пилотажу допускаются пилоты на самолетах самостоятельной сборки?

[Геннадий Хазан]

В США как правило в категории "анлимитед" принимают участия ВС категории ЭКСПЕРЕМЕНТАЛ )))
Так что домашней сборки или заводской ... без разницы)

[лазарь]

Просто руководитель отдела АЗП ДАС все 4 года своей работы занимался по сути парой вопросов:
- Как задвинуть ВЕСЬ АОН под ТСОУ
- Как угодить двум депутатам ВР которые его туда протолкнули.
- как обеспечить увеличение продаж изделий одного украинского производителя

А при этом, как усложнить авиационную жизнь визави.

Поверьте мне коллеги на слово

фАКТЫ В СТУДИЮ.

[Геннадий Хазан]

лазарь Вы Леонид Якубович, давать мне указания?

Своим коллегам я  доложу в определенном месте и в определенное время  результаты своей работы, в том,  что мне удалось обнаружить в работе отдела АОН  ДАС.

ПыСы. На Ваши обращения в мой адрес, я не реагирую.
 Говорил это не раз, для Вас повторю еще раз, персонально!

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Страсти по АЭАУ.