Ткань для чехлов

[traktorist]

Посоветуйте пожалуйста ткань для пошива чехлов на самолет.

[Геннадий Хазан]

Для хранения  ВС на открытом воздухе?

[alexchiz]

Если не очень бюджетно,то кордура с плотностью не менее 500.Вотерпруф не советую, у меня за лето от солнца полностью разлезлась ткань. Не держит ультрафиолет.

[traktorist]

Для хранения  ВС на открытом воздухе?

Именно для этого самого.

[Геннадий Хазан]

Самое бюджетное это конечно палаточная ткань. ( тонкий брезент) Но он имеет не приятную особенность, как то - садиться от воздействия дождя и солнце на величину от 10-до 15%.
 Максимально прослужит готовое изделие, при постоянном нахождении под открытым небом до 3 лет. Потом превращается как в пергамент, и рвется очень легко.

Очень серьезно влияют на продолжительность жизни чехлов и птицы. Их помет просто проедает ткань до дыр! В птичьем помете много солей кислот, при разложении выделяются соединения аммиака и прочей гадости...
Что бы избежать этого нужно изготавливать некие колючки и устанавливать на выступающие части самолета ( КАК ПРАВИЛО ЭТО АНТЕННЫ И КИЛЬ)

[alexchiz]

Кордура (CORDURA® — зарегистрированная торговая марка сертифицированного нейлона от фирмы INVISTA) — толстая нейлоновая ткань с особой структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Кордура изначально предназначалась для армии. Ткань обрабатывается в несколько приёмов и покрытие получается очень качественным и держится достаточно долго. Кроме того, иногда в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.
Полиамидное волокно, в котором за счёт особой структуры нити (сделанной из нарезанных и скрученных волокон) достигнута четырёхкратная стойкость к истиранию по сравнению с простым нейлоном, также состоящим из полиамида. Заметно превосходит обычную ткань по прочности на разрыв и стойкости к истиранию. Температура плавления 210° С. Линейная плотность волокон ткани от 100 den до 1000 den.
Прочная и красивая ткань, подходит для любых изделий, хорошая устойчивость к истиранию, при раскройке не осыпается, обладает водоотталкивающими свойствами.

[traktorist]

Так, по ткани есть уже определенность.  Вот-бы еще где-нибуть точными размерами выкроек разжиться...Кстати сегодня интерисовался ценами в Харькове на Барабашова на ткань кордура - огласили в пределах 50 грн п/м,при ширине 1.5м, и плотности не мене 400

[Геннадий Хазан]

Александр не описал стойкость Кордура  к ультрафиалету. А это в наших условиях достаточно серьезный фактор

[traktorist]

погуглил малость по воздействию ультрафиалету на даную ткань,но пока безрезультатно....Как говаривал Юрий Никулин в брилиантовой руке - Будем искать.

[Lexa_SWS]

Кордура к УФ нормально отновится - ее для этого проектировали.
А вот как относятся к ультрафиолету поделки на тему кордуры - это большой вопрос.
Если вы в Харькове - напишите в личку - я дам телефон своего поставщика из Харькова, который продает действительно кордуру. Цена может быть немного больше, но гарантия качества.

Разница между 500 и 1000 д в цене небольшая, а в долговечности - очень значительная.

Чехол на фонарь надо шить из двух слоев, внутренний - из натуральной ткани, чтобы не повреждать стекло.

Если надо, могу рассказать как снять лекала для криволинейных поверхностей (типа фонаря).

Ну и в общем любые другие вопросы по этой теме

[alexchiz]

Я у этого человека и брал... У меня из когдуры чехол и под ним пришита фланель, которая и контактирует с поверхностью остекления.На крыло и оперение можно и без подшивки делать иначе вода проникнет и фланель сначала намокнет, а потом примерзнет с поверхности.

[traktorist]

Кордура к УФ нормально отновится - ее для этого проектировали.
А вот как относятся к ультрафиолету поделки на тему кордуры - это большой вопрос.
Если вы в Харькове - напишите в личку - я дам телефон своего поставщика из Харькова, который продает действительно кордуру. Цена может быть немного больше, но гарантия качества.

Разница между 500 и 1000 д в цене небольшая, а в долговечности - очень значительная.

Чехол на фонарь надо шить из двух слоев, внутренний - из натуральной ткани, чтобы не повреждать стекло.

Если надо, могу рассказать как снять лекала для криволинейных поверхностей (типа фонаря).

Ну и в общем любые другие вопросы по этой теме  

  Конечно давайте телефон,да и как снять лекала для криволинейных поверхностей 

[Lexa_SWS]

Телефон дам в личку - это личный телефон человека, не фирмы, вряд-ли он хотел бы его светить на публичном ресурсе.

Лекало для чехла фонаря делается следующим образом:

Берете  плотную бумагу. (я покупаю упаковочную бумагу в рулонах шириной сантиметров 50, вроде).
Накрываете ею фонарь, фиксируя скотчем.
Загибаете лишнее, чтобы добиться плотного облегания, фиксируя складки скотчем. В результате получится фонарь, обернутый бумагой, скрепленной скотчем, а-ля папье-маше.

Отмечаете осевую линию, нижний край.
Смотрите, какая деталь (или несколько деталей) может разложиться в плоскость (скажем плоский верх и бок), и считая эти детали как опорные - рассекаете бумагу ткань чтобы остальные части разложились в ту-же плоскость.
Очевидно что чем больше рассечений - тем выше точности, но больше гемора.

Снимаем полученное лекало, отрезаем по отметкам нижнего края и оси (если чехол из двух половинок), переносим на ватман, делая припуски на швы по линиям рассечения (если надо сохранить лекало, если нет - то можно сразу на ткань).

И вот вы счастливый обладатель лекала
Дальше просто - перенести на ткань, и шить
 

[traktorist]

Спасибо за разьяснения,жду в личку телефон.

[ПАК]

И мне телефончик поставщика, будь ласка !!

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Ткань для чехлов