Дозаправка в воздухе по-российски...

[Сергей_М]

вспомнилось ... 49% несчастных случаев происходит после фразы - смотри как я умею !!! остальные 51% после фразы - фигня ! смотри как надо !!!

[Serega]

вспомнилось ... 49% несчастных случаев происходит после фразы - смотри как я умею !!! остальные 51% после фразы - фигня ! смотри как надо !!!

[Дима Давыдкин]

Еще немалый процент происходит после мысли:-"Не, ну этот же так сделал, а я чего, "меньше" летчик?"

[305]

Не, ну этот же так сделал, а я чего, "меньше" летчик?

Считал, что только мне в голову такая мысль приходила. Оказывается, еще есть люди, которыми движет эта фраза.

[Zakota]

Я не могу понять как можно подтолкнуть гибкий шланг

Во время дозаправки на УПАЗе танкера работает подмотка шланга, заправляющийся может доганять-отставать от танкера в диапазоне 19-24 м. Если отстанешь дальше - произойдет расцеп с конусом, если подойдешь ближе - может возникнуть хлыст шланга. На танкере не сработала подмотка, так иногда бывает. Обычно за одну дозаправку пилот теряет в весе  до 2-3 кг... Да и не каждый пилот осваивал её.

Нууу... Не помогло мне, не похудел 

А ты с час попробуй

[Ульяныч]

Я не могу понять как можно подтолкнуть гибкий шланг

Во время дозаправки на УПАЗе танкера работает подмотка шланга, заправляющийся может доганять-отставать от танкера в диапазоне 19-24 м. Если отстанешь дальше - произойдет расцеп с конусом, если подойдешь ближе - может возникнуть хлыст шланга. На танкере не сработала подмотка, так иногда бывает. Обычно за одну дозаправку пилот теряет в весе  до 2-3 кг... Да и не каждый пилот осваивал её.

Нууу... Не помогло мне, не похудел 

А ты с час попробуй

Не могу!!! Нет в Украине Миг-31дз... :-))))))))))

[dimochka64]

да ведрами перетаскай, тогда точно похудеешь

[MokaMoka]

Коллеги в Украине вообще летать дают? Или тоже кризис.

[aeroded]

Т.н. ХЛЫСТ образуется только на режиме контактирования, при пустом от топлива шланге-тогда он гибкий-и при превышении относительной Vсбл.>1,5 м/с в момент сцепки(мех-м слежения на УПАЗе не успевает ,по-простому,сматывать лишний шланг и далее-эффект хлыста -обрыв шланга по слабому звену. Конус-на штанге у заправляемого до посадки,а шланг,потерявший устойчивость,просто обрубается встроенной в УПАЗ гильотиной.В процессе перелива шланг становится жестким от Pтопл.(1200-2000литров в мин-скорость перекачки) Толкать шланг-элементарная техническая безграмотность,т.к. продольный импульс в воздухе создать не возможно.Попытку можно было решить по-другому-опыта не хватило...   

[Геннадий Хазан]

Спасибо, интересная практическая информация. Хоть нам и не пригодится, но в книгах не прочитаешь о ней

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Военная авиация > Тема: Дозаправка в воздухе по-российски...