Теория вывода.

[Дима Давыдкин]

 Я еще на 16 стр. понял что падре просто троллит. И ушел. Удивляюсь мужики, как у вас терпения хватало.

[Геннадий Хазан]

preacher   ветер, самолет , аэродром, влияние )))) Это все банально)
А вот ЭТО красиво)

[Faza]

красиво!

кстати, preacher, ветер дует, а эти облака стоят на месте! почему?

[Seryy]

..простите меня, Preacher, я тоже сделал все что мог… дальше Вы сам.. по книгам.. . но у Вас столько открытий в плане аэродинамики впереди!.. я Вам даже завидую.. и с удовольствием при встрече продолжу беседу и по возможности покажу все на практике.. 

[preacher]

Faza, - если вы  не поняли то, что я написал, то кричать об этом незачем.

В полете ветер не чувствуется, так как шар двигается вместе с воздушной массой.
http://ballooning.org.ua/chto-neobxodimo-znat-pered-poletom-na-vozdushnom-share/

[Faza]

Faza, - если вы  не поняли то, что я написал, то кричать об этом незачем.

и гдеж Вы увидели мой крик? 

В полете ветер не чувствуется, так как шар двигается вместе с воздушной массой.

а вот это уже лучше! (наверно я пропустил это Ваше высказывание раньше)....
а теперь задайте себе вопрос и (внимание!) ответьте на него - "чем воздушный шар отличается от самолета(вертолета, автожира, etc) в контексте разбираемого вопроса?"

[preacher]

Фаза, - к какому типу воздушных судов, относится воздушный шар?
-
PS. 

(наверно я пропустил это Ваше высказывание раньше)....

Вы просто не смогли понять, моего предыдущего. И у меня уже возникает вопрос, - к кому мне присоединиться?

[Геннадий Хазан]

визуализации вопросов аэродинамики в природе )))

ПыСы. Иллюстрация того как, и из за чего можно в горах набрать полный рот снега )

[Faza]

Я еще на 16 стр. понял что падре просто троллит. И ушел. Удивляюсь мужики, как у вас терпения хватало.

Дим, я все-таки надеялся на лучшее, но ты оказался прав... увы...

[Faza]

визуализации вопросов аэродинамики в природе )))

ПыСы. Иллюстрация того как, и из за чего можно в горах набрать полный рот снега )

первое фото интереснее... ))) облака такого типа действительно визуально "висят" над вершиной при наличии довольно сильного ветра...

[preacher]

Я еще на 16 стр. понял что падре просто троллит. И ушел. Удивляюсь мужики, как у вас терпения хватало.

А мне показалось, что вы все поняли гораздо раньше:
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,6601.msg72315.html
С поста №107
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,6913.60.html
С поста №68    Пост №70 - вообще шедевр, жаль не процитировал никто, можете изменить.
Впрочем, если не нравится, навязываться не стану - Бог вам судья.

[preacher]

Зачем я это делаю, уже и сам не знаю, - понимая что доказывать здесь, никому ничего не стоило бы, однако.
Ветер в аэродинамике:
http://svetlana-kapanina.ru/d/102034/d/planirovanie_samoleta.pdf

Скольжение, как результат воздействия ветра:

Скольже́ние в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии.
В нормальных условиях поток воздуха набегает строго спереди, параллельно плоскости симметрии самолёта.
Углом скольжения называется угол в горизонтальной плоскости ЛА между плоскостью симметрии самолета и направлением набегающего потока воздуха. Обозначается греческой буквой β.
Скольжение возникает при выполнении различных фигур пилотажа, а также при возникновении боковых ветровых возмущений.

[preacher]

Скольжение летательного аппарата
    движение летательного аппарата, при котором вектор его скорости не лежит в плоскости симметрии летательного аппарата; характеризуется углом скольжения (а) — углом между направлением скорости и плоскостью OXY связанной системы координат летательного аппарата. Угол (β) считается положительным, если проекция скорости на поперечную ось положительна. С. возникает при полётах с боковым ветром, при отказе двигателей, в разворотах и т. д. С. может быть преднамеренным и непреднамеренным. Например, С. используют для выдерживания прямолинейного полёта по глиссаде при заходе на посадку при боковом ветре, при прицеливании по воздушной или наземной цели. В некоторых случаях С. недопустимо, например, при координированном развороте. Непреднамеренное С. обычно возникает при ошибках в пилотировании.
    Управление С. осуществляется органами управления рысканием, обычно рулём направления. Для облегчения балансировки летательного аппарата в полёте со С., как правило, создают крен. Измерение угла С. осуществляется так называемым флюгер-датчиком.

[preacher]

И по поводу обтекания потоком крыла, при боковом ветре.
Боковой ветер вызывает снос:

При попутном или встречном ветре изменяется только величина путевой скорости и не оказывается никакого влияния на боковое смещение самолета. Попутно-боковой или встречно-боковой ветер не только изменяет величину путевой скорости, но и вызывает боковое смещение самолета, т. е. его снос от направления полета.

Величина бокового сноса, определяется так:

Путевая скорость самолета обозначается буквой W; она является геометрической суммой векторов воздушной скорости самолета V и скорости ветра U и зависит от их величины и направления.

Однако скорость сноса (согласно законам физики), никогда не будет равна фактической скорости бокового ветра, - поскольку самолет тяжелее воздуха.
Сумма векторов, путевой скорости (W) и вектора (разницы между фактической скоростью ветра и скоростью сноса), дадут нам фактическую скорость и направление потока, омывающего крыло.
И поскольку нам предложено упрощенное определение, следовательно оно нам незачем.
На этом все.

[pm_pilot]

Эх, Вы так и не поняли. Нет в аэродинамике ветра, нет. Нет, просто, потому что он там не нужен. Аэродинамика занимается описанием движения тел в потоке газа. И все. Остальное это уже динамика полета ЛА(ветер влияет на градиент набора снижения), СВЖ (путевые скорости, углы сноса) и т.д. В аэродинамике просто поток газа может обдувать тело вдоль или под углом к какой либо оси тела и все. Все остальное там не нужно.  Так же как не нужно интегральное/дифференциальное счисление в арифметике. Так что аэродинамика это просто слой абстракции в пределах предметной области движения тел в газовой среде, и описывает она только базовые силы которые возникают от взаимодействия тела с газом в котором это тело двигается.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Теория вывода.