|
Obormot
Авиаторы
Karma: +7/-0
Offline
|
 |
« Ответ #45 : 28.10.2012, 18:40:15 pm » |
|
возьмем вот этот ролик на ютуб. <![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/7neSBwok8lU&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/7neSBwok8lU&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> там отлично видно тип рассеивателя и форму светового пучка. сравним со спецификацией сертифицированного фонаря. по-моему вполне похоже. |
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #46 : 28.10.2012, 20:40:07 pm » |
|
А давайте действовать ПРАКТИЧЕСКИ?   Я на одном из фото представил фото свечения авиационного девайса. Сравните сами со своим видео ))) |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #47 : 28.10.2012, 20:49:57 pm » |
|
А вот на пример, что должно выдерживать авиационное изделие: <![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/39wsol8zl3s&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/39wsol8zl3s&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #48 : 28.10.2012, 21:41:54 pm » |
|
Испытательный полет на полосу с солнечными элементами освещения: <![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/q5Fpi7zxZaQ&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/q5Fpi7zxZaQ&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #49 : 28.10.2012, 22:04:39 pm » |
|
Это такие фонари на полосе,как те,что ты выложил выше в таблице?
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #50 : 28.10.2012, 22:16:55 pm » |
|
« Ответ #47 это ОООЧЕНЬ дорогие изделия.
То что я выложил , что планирую купить для теста, на крайнем видео (того же класса)
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #51 : 28.10.2012, 22:18:18 pm » |
|
ну и на каком удалении начата запись видео?
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #52 : 28.10.2012, 22:19:00 pm » |
|
Километра 2-3
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #53 : 28.10.2012, 22:20:19 pm » |
|
а что говорит евростандарт?от какого должно быть видно чётко?
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #54 : 28.10.2012, 22:24:57 pm » |
|
О! Тут собака и порылась ...!   Требования ИКАО пишут о огнях только для ...АЭРОДРОМОВ! А у нас ЗПМ ! |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #55 : 28.10.2012, 22:27:12 pm » |
|
Ну не важно,как он называется у них,этот аэродром с травой и полосой 400м....Для такого аэродрома есть стандарт видимости огней?
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #56 : 28.10.2012, 22:29:48 pm » |
|
Аэродром и площадка ( украинская) это два юридически разных термина!
Завтра утром скину тебе документ ИКАО по требованиям каэродромам
|
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #57 : 29.10.2012, 07:18:44 am » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 29.10.2012, 07:20:39 am от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #58 : 29.10.2012, 15:08:25 pm » |
|
Вот требования Канадского министерства транспорта к освещению вертолетных площадок.
Это информация любезно мне предоставлена Михаилом Брудным
|
|
|
« Крайнее редактирование: 29.10.2012, 15:10:23 pm от Геннадий Хазан »
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
alexchiz
Авиаторы
Karma: +103/-11
Offline
PPL
|
|
« Ответ #59 : 29.10.2012, 15:22:44 pm » |
|
ну так это же для вертикальных...Нам-то она как поможет?А в европейских правилах..там вообще кошмар...не разобраться....И практически всё рекомендательное
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением.
|
|
|
|
