К вопросу о совместном владении ВС.

[Геннадий Хазан]

А количество членов, дело тяжелое конечно, но когда люди увидят что система работает, нучнут подтягиватся.

Начнут естественно подтягиваться.... Особенно те, кто будет желать полетать за Ваш счет.

А вообще , это Ваша фраза .... Чистой воды УТОПИЯ!
Уж извините меня за прямоту

[Morgan]

Забыли посчитать страховку ВС. Не обязаловку. А она при таком кл-ве летающих с самостоятельным налетом от пары часов будет весьма кусучая. Не страховать-сущий бред.

[КВР]

Я сейчас не очень трезв но все бе хочу ответить. Возможно у меня ничего не получится. Но я верю что беньги в этой жизни решают не все.
...
Что то по пяни много лишнего напечатал... подредактиковал.

[КВР]

Геннадий, а за счет членов полетать не получется. Первоначальный взнос Вас отсеит.

[КВР]

По поводу страховки. Пилотов, имеющих 10 часов, будут отсеивать априори в самом начале. Гланое безопасность. Человек который не способен собрать деньги на ППЛ, клубу НЕ нужен.

Конечная сумма первоначального взноса мне неизвес тонна, но 3 тыс долл. эо точно минимум о котором доже сегодня можно говорить. Иначе, это случайный чеовек.

[Геннадий Хазан]

КВР с утра Вам отпишусь, а Вы почитаете и порадуетесь)))))

Но я верю что беньги в этой жизни решают не все.

Да, они , эти денежные знаки решают не все. Но как правило стоят одним из существенных условий для понимания того, удастся ли Ваш проект или нет.

Банальная правда. Если Вы хотите коммунизма у Вас в планируемом сообществе, то это утопия изначально. Если же все таки капитализма, то тогда четкий учет, и наличие финансов является обязательным условием.

Вам успехов в реализации мечты)

ПыСы

Первоначальный взнос Вас отсеит.

А жаль! Я так хотел у Вас полетать )

[dusik]

KBP, Вы подняли интересную тему, на мой взгляд. Видимо, тема для многих "наболевшая". Ну кто ж не хочет летать подешевле? Но наверное не все так просто...

А почему бы Вам не изучить опыт зарубежных колег. Без шуток. За границей совместное владение ЛА (в т.ч. в рамках клуба) - явление распостраненное. Имея на руках фундаментальный анализ можно пробовать воплощать/обсуждать что-то в наших реалиях!

Я с белой завистью смотрю на своих коллег в Бельгии, на их аэроклуб, на широкие возможности стать совладельцем ЛА... Но, если честно, думаю, что вижу только верхушку айсберга! А вот что там "внутри" творится?

Не опускайте руки. Просто нужно больше информации, реально взглянуть на вещи... А там, гляди, и идейка преобразуется!

[Геннадий Хазан]

dusik

Я с белой завистью смотрю на своих коллег в Бельгии, на их аэроклуб, на широкие возможности стать совладельцем ЛА... Но, если честно, думаю, что вижу только верхушку айсберга! А вот что там "внутри" творится?

Изучите досконально вопрос, что и как происходит ТАМ, и донесите до нас до всех. С радостью послушаем!
ТОЛЬКО досконально , повторяюсь изучите  этот вопрос.

[dusik]

"Но, если честно, думаю, что вижу только верхушку айсберга! А вот что там "внутри" творится?"

Я же говорю - не все так просто... ИМХО

[КВР]

А как в России с этоим обстоят жела? Хотя подозреваю что еще хуже чем у нас...

[Геннадий Хазан]

По интересуюсь, доложу обстановку по этому вопросу у них

[Андрей-пилот]

Сижу в поле, генератор сдох, батарея на компе садится, но напишу.
Мы в Черновцах, 8 лет назад организовали аэроклуб.
Был один самолет А-20, и один пилот-инструктор.
Сейчас 9 самолетов, четыре пилота с ППЛ, свой аэродром помимо аэропорта Черновцы, на котором храним самолеты и летаем зимой.
Выводы делайте сами! 

[Геннадий Хазан]

свой аэродром помимо аэропорта Черновцы

Андрей, Вас можно поздравлять с решением проблем по собственности на землю и регистрации ЗПМа?)

[КВР]

Андрей а можно ли поинтересоватся- ваши взаимоотношения как либо оформлены юридически, или все на честном слове держится?

[КВР]

И снова возвращаясь к первым постам в этой ветке...

Создание подобного клуба первостепенно приследует главную цель:
-дать молодым парням, которые спят и видят себя в небе- возможность летать. Летать на безопасном, економичном самолете. Который потом откроет им путь в большую авиацию. Да, да, изначально я задумался о создании клуба именно потому что в нашей стране нет предприятий предлагающих налет по приемлимым ценам. Как вообщем то и просто полетать по кругу или маршруту.

И пусть мои финансовые прикидки окажутся неверными (пускай в итоге час будет стоить 150долл) но это все равно будет цифра много меньше нежели сегодня предлагает та же авиа-утс (кстати кто такие?). Они предлагают делать налет на спл по 1750грн за час.

К вопросу о безопасности такого мероприятия:

Тоже не вижу в этом глобальной проблеммы.
Опять же людей с улицы отсеит первоначальный взнос. И человек который хочет летать 1 час в месяц, пройдет мимо. Бо его вступные затраты рискуют никогда не окупится.
В клуб будут приниматся ТОЛЬКО уже имеющие ППЛ. Так мы получим гарантию минимальных знаний. Минимальных навыков.
При  в клуб чеиловек ДОЛЖЕН будет оплатить услуги инструктора для переучивания на тот самолет который БУДЕТ в клубе. И только когда инструктор даст добро на самостоятельные полеты, он станет равноправным членом команды.

Хотя понимая в какой стране МЫ находимся, понимаю что случись чего- полетят головы. Вопрос, кому они будут пренадлежать....

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: К вопросу о совместном владении ВС.