Два "Бекаса" (Синтала) в России за несколько дней...

[Andreas]

Пилот легкомоторного самолета, упавшего в Борисоглебском районе, погиб.
Самолет рухнул во время удобрения сельхозугодий.
- Крушение воздушного судна произошло в 14:22 16 августа, - сообщили в МЧС региона. - Самолет с 1 пилотом на борту упал на поле. Мужчина получил тяжелые ранения и с места крушения был доставлен в больницу. Но спасти его не удалось.
Как стало известно, заявка на использование воздушного пространства не подавалась. Следствие выясняет, кто является владельцем самолета.

___

В воскресенье, 19 августа, в районе турбазы «Белая гора», в трех километрах от села Залесного Каменского района, произошла авиакатастрофа.

Во время прогулочного полета в 18:50 произошло падение легкомоторного двухместного самолета «Синтал С-2». Пилот погиб, пассажирка пострадала и доставлена в центральную районную больницу города Каменки Пензенской области. На месте аварии работают оперативно-следственная группа и спасатели.

Самолет упал в поле. Разрушений на месте падения нет. Руководство базы отдыха и персонал находятся на месте происшествия и активно помогают спасателям в расследовании причин падения. Пока официальные лица от комментариев воздерживаются.

___

Земля пухом пилотам...

[сеня]

  И опять эти "Бекасы"... Может пора задуматься летающим на них.?...

[Zakota]

Земля пухом...
 

[Andreas]

И у нас, но не катастрофа.

"В Харьковской области пограничники отдела «Веселое» задержали гражданина Украины, который на самолете BEKAS X-32 без бортового номера осуществлял проведение авиационных работ по химической обработке полей без согласования с Администрацией ГПСУ и Украэрорухом.
 Правонарушитель был привлечен к административной ответственности за нарушение пограничного режима, представителем «Украероруха» составлены процессуальные документы по ч.5 ст.111 КУоАП «Нарушение правил безопасности полетов». Транспортное средство передали представителям СБУ, сообщила пресс-служба Харьковского пограничного отряда."

[Balu]

  И опять эти "Бекасы"... Может пора задуматься летающим на них.?...

  Тогда уж нужно говорить "И опять эти "Самолеты"... Может пора задуматься летающим на них.?...

 Царствие Небесное Погибшим ...

[Геннадий Хазан]

Нет Балу!! Падают к сожалению многие самолеты. Просто одни типы чаще других.
К сожалению.......
Ушедшим, вечного полета

[Balu]

Я согласен ! Только зачем Сеня это сказал? Не пойму. Что владельцы Бекасов  летать перестанут?Предупрежу,  я осваиваю Х-32 в данный момент, не хочу хвалить "свое болото" я за справедливый диалог. Так вот при должном тех. обслуживании это надежный аппарат, лёгок в управлении , прост в освоении , прощает ошибки пилотирования. Но с другой стороны имеет и свои особенности , более чувствителен к погоде , как и любой ультралайт не любит не спокойной атмосферы и сильных ветров. Я бы сказал что это с одной стороны простой и надежный самолет, с другой , очень требовательный к пилоту. Почему х-32 попадает чаще других в происшествия и инциденты ? Я думаю по тому что :
1)Самолет очень распространен по СНГ
2)Много любителей летающих на нём по выходным, сами допускают ошибки, а подстраховать не кому
3)Применяется массово на АХР, а это само по себе очень опасно
4)Самолет усыпляет бдительность доступностью и простотой управления, но в то же время грубых ошибок не прощает
Это моё имхо, если в чём не прав ,поправляйте. Я за объективность !

[Геннадий Хазан]

Не вяжется как то две взаимно исключающие себя вещи:

Самолет усыпляет бдительность доступностью и простотой управления, но в то же время грубых ошибок не прощает

Простой в управлении и не прощающий ошибок?

прост в освоении , прощает ошибки пилотирования.

А не проще ли задать вопрос, "накуА попу гармонь?"

[Balu]

Да, прост в управлении и освоении ,грубых ошибок и просчётов не прощает.
Лучше смогут объяснить те у которых не одна сотня часов на Х-32 . Могу формулировать мысли не точно, но если нужно я более подробно напишу. 

А не проще ли задать вопрос, "накуА попу гармонь?"
  Не понял о чем ...

[Геннадий Хазан]

Я о том, что летать на типе у которого высокая аварийность, достаточно не комфортно. Вот я и про гармонь написал )

[preacher]

4)Самолет усыпляет бдительность доступностью и простотой управления, но в то же время грубых ошибок не прощает

Дешевизна, доступность и простота, способствуют развитию фамильярного отношения.
-
Как он ведет себя при порывах ветра? Исходя из компановки, должен становиться неустойчивым.

[Gorik]

preacher!!! а как порыв ветра может повлиять на устойчивость???мне кажется что на устойчивость может повлиять только задняя центровка!

[Давид пилот]

По мне, так нормальный самолётик (более 200-т часов). А за грубые ошибки любая машина накажет.....я...так....думаю...

[EX PILOT]

По мне, так нормальный самолётик (более 200-т часов). А за грубые ошибки любая машина накажет.....я...так....думаю...

При расследовании, в ГА обычно виноват экипаж, а в АОН самолёт.

[А.Б.]

По мне, так нормальный самолётик (более 200-т часов). А за грубые ошибки любая машина накажет.....я...так....думаю...

При расследовании, в ГА обычно виноват экипаж, а в АОН самолёт.

Не совсем так. Тут, как правило, тоже виноват пилот (хотя в большенстве случаев ЧФ в той или иной степени присутствует). Не хотят у нас сильно разбираться даже имея данные СОК, а уж без них и подавно голову себе никто не хочет сушить и выяснять истинные (а не те, которые на поверхности) причины аварий и катастроф.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Авиабезопасность > Тема: Два "Бекаса" (Синтала) в России за несколько дней...