Стоит ли кого то удивлять на земле?

[Геннадий Хазан]

Валера , и Архимедову силу придумал тоже Хазан...
Дали достопочтеннейшему человеку подзатыльник в профильной ветке , он сюда перекинулся...
Я писал про отсутствие опыта длительного пилотирования на руках РВ , он прикрутил к этому допуск...

Я полагаю что к "ЭТОМУ" явлению нужно относится как в целом к эксмайору )))))

[Ульяныч]

Разные "виды авиации", разная по "подчинению (по ведомствам)" авиация - имеют свои открытые "курсы (программы) подготовки" летного состава, плюс закрытые "спец. допуска", плюс несколько видов подготовки испытателей!!!  Это касается всех стран.
Поэтому спорить "о допусках" - немного не корректно!
Например, такие "интересные" допуска записаны в летных книжках наших летчиков (которые я лично видел):
- допуск на маневрирование в составе группы;
- на соревнования по самолетному спорту;
- на маневрирование в составе группы из 4-х самолетов на выступлениях;
- к заходам на посадку на предельно малой высоте при минимальной видимости;
- ко всем видам авиационных работ (в том числе к ПСР на море с посадкой на воду, посадке на ВПП кораблей на "стопе" и на "ходу" и инструкторским полётам в очках ночного видения над безориентирной местностью типа "море", "пустыня", "лес");
- к "бездвигательным"посадкам на РСНВ;
- к Государственным испытаниям самолета Су-27К;
- к боевому применению: атака наземной цели после маневра с достижением «нулевой» скорости;
- ко всем видам лётно-испытательных работ (в том числе к посадкам на режимах самовращения несущего винта);
и как ни странно звучит допуск - на пилотирование с использованием АП и ситемы "приведения к горизонту". :-))))

...... так что повторюсь - спорить "о видах допусков" - глупо!

[Pilot_Yak-18T]

.

[Pilot_Yak-18T]

Спасибо, Ульяныч! Познавательно.

Но  я веду речь немного не о том.
Было заявлено: "Есть такой термин , как Допуск на показательные выступления ... "  Я о таком термине не слышал.
Есть термины: проверка; контрольная проверка; специальная проверка; допуск; разрешение; приказ; лицензия...
Я понимаю, когда в результате проверки дается допуск к тому или иному виду пилотажа. Но мне не понятно, почему на демонстрацию такого пилотажа зрителям нужно опять давать допуск.
В странах, где высoко развита культура аэрошоу, существуют специальные организации, которым государства делегировали права выдавать соответствующие лицензии перформерам. В Европе такой организацией является Европейский Союз Аэрошоу.
У нас нет ни аэрошоу, ни соответствующих организаций. Потому и фантазируют кто во что горазд, от разрешений и до приказов, но и тут давать допуск на показательные выступления методически не грамотно (не путать с допусками к соревнованиям).
Но уж если заявлено, что есть такой термин, то не плохо и подтвердить сию заяву, а не бросаться, как бык на красную тряпку, на сомневающегося ...
 

[Pilot_Yak-18T]

PS.
Ульяныч, у меня есть допуск на постановку морских (500 кг.) мин с транспортера Ан-12.
Готовились блокировать Тонкинский залив во время китайско-вьетнамского конфликта.
 

[Дима Давыдкин]

"Есть такой термин , как Допуск на показательные выступления ... "  Я о таком термине не слышал.
Я понимаю, когда в результате проверки дается допуск к тому или иному виду пилотажа. Но мне не понятно, почему на демонстрацию такого пилотажа зрителям нужно опять давать допуск.
Но уж если заявлено, что есть такой термин, то не плохо и подтвердить сию заяву, а не бросаться, как бык на красную тряпку, на сомневающегося ...
 

Говно вопрос :-).
 Вот фотку зафигачил с моего ведомственного пилотского.
Пилотаж спортивный и показушный немного отличаются.

[Ульяныч]

PS.
Ульяныч, у меня есть допуск на постановку морских (500 кг.) мин с транспортера Ан-12.
Готовились блокировать Тонкинский залив во время китайско-вьетнамского конфликта.
 

Хороший допуск!!!
Иногда очень хочется тоже похожий иметь. Ага.
Особенно после просмотра каких нибудь передач про авиацию на постСоветской территории....
Только скорее допуск "на постановку сухопутных мин".......

ПыСы... а транспортеры для Ан-12, сейчас не найдешь... увы. Искали.

[Pilot_Yak-18T]

История одной фотографии.

В альбоме (командира полка) Ильи Николаевича (Новикова) обнаружил ничем не примечательную, на первый взгляд, фотографию, а ведь это одна из славных страниц нашего легендарного полка: Учения Щит-72 в ЧССР. Там, эскадрилья Ан-12, 110 полка, 3 гв. дивизии плотным строем прошла над центром Праги, ниже маковки Ратуши. Нижняя кромка 150 м., слабый дождь. Боевой путь (3-5 км.) был обозначен зенитными прожекторами. Погода была настолько дрянная, что собраться в группу смогли только со второй попытки. Боевой порядок: размах - ноль, интервал - ноль (крыло в крыло, нос в хвост) дистанция между отрядами 800-1000 метров. Превышение отрядов в группе определялось воздействием спутной струи от впереди идущих и составляло 5-10 метров. Участвовал в качестве КК левым ведомым в третьем отряде. Ведущий отряда - майор Иоанварашвили Вахтанг Давидович, правый ведомый - Рафик Абсалямов.

http://110vtap.ucoz.ru/load/aviacionnye_istorii_alekseja_dzygalo/1-1-0-97

PS.
Дима, в своей летной книжке нашел только допуск к полетам строем в составе АЭ". А ведь была и трибуна, и зрители - министры обороны всех стран Варшавского договора.
 

[Pilot_Yak-18T]

Валера , и Архимедову силу придумал тоже Хазан...
Дали достопочтеннейшему человеку подзатыльник в профильной ветке , он сюда перекинулся...
======================================
Надеюсь, когда разберетесь, кто является апологетом архимедовой силы в практической аэродинамике, Вы, как порядочный человек, принесете публичные извинения.
 

[Геннадий Хазан]

Вы, как порядочный человек, принесете публичные извинения.

Конечно , конечно! Сразу же после Вас!

[Pilot_Yak-18T]

Конечно , конечно! Сразу же после Вас!
===============================
Вы бы попой не крутили, а мысль свою сформулировали до конца.
Надеюсь, вам понятно, за что с вас требуют извинения.

[Геннадий Хазан]

« Ответ #69 : 15.06.2012, 20:40:42 »

[Pilot_Yak-18T]

Хазан, я с вами шутить не собираюсь. Потрудитесь внятно сформулировать, за что я должен перед вами извиниться и где я солгал (судя по вашему посту 53)?

[подвашник]

Стоит удивлять и надо удивлять,  сам удивлял и не раз
В этом деле главное соблюдать дисциплину пилотипрвания.
Угол атаки долхен соответствовать скорости и режиму.
Удачных и смелых показуж  ВАМ  ЛЕТЧИКИ!!!

[controllersky]

<a href="http://www.youtube.com/v/h97RUPvdg1o&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/h97RUPvdg1o&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

   Удевил

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Авиабезопасность > Тема: Стоит ли кого то удивлять на земле?