Стоит ли кого то удивлять на земле?

[Дима Давыдкин]

Не тот что перед самой землей, а когда вертикально шел - повернулся вокруг оси на 25-30 град. На 0:42 сек ролика

Это и был 1-й "перетяг".

[305]

Не Цунев Алексей, а Скнилов.

Конечно. Извиняюсь.

Читая американские требования к обеспечению показательных авиационных выступлений, понимаешь какими именно требованиями безопасность стремиться к этой указанной мной цифре.

Но и эти требования не исключают катастроф. Достаточно вспомнить прошлый год (?). Когда в зрителей упал самолет. И только потому, что это был не СУ-27, по числу жертв это был не Скнилов.
Но даже если останутся запреты у нас на все показухи, все равно будут полеты на СМВ, останутся низкие проходы и к сожалению остануться такие предпосылки как мы видим на этом видео. ну так уж мы все устроены. Не мы- Украинцы, а вообще все люди.

[Геннадий Хазан]

Алексей, на зрителей упал Р-51 МУСТАНГ, только потому что не смотря на то что они( зрители) находились ВНЕ трассы пролета , из за отрыва триммера, самолет выполнил резко косую петлю с выходом в зону зрителей и упал на на них. Это как раз эти 0.02%
Техническая причина которую предвидеть практически невозможно, а вот то что мы видели на видео, более чем предсказывается за долго до выступления.

Одно из подобных предсказаний, это запрет для конкретного пилота полета на "показуху" из за его неадекватного поведения при ситуации повышенного коэфициента " опизди**я"

[Геннадий Хазан]

https://www.youtube.com/watch?v=W9FBrW76mDU&feature=related

?

[305]

Техническая причина которую предвидеть практически невозможно, а вот то что мы видели на видео, более чем предсказывается за долго до выступления.

Да я согласен. Я хотел сказать, что всегда будут такие полеты. никакими запретами и инструкциями их не запретить. А будут полеты, будут и тренировки. Будут тренировки - будет то, что мы видим на видео. ну дрогнули нервы у чувака. и высоты хватало и времени. Просто дрогнул.
Но хочу предостеречь любого от того, чтобы свысока смотреть на этот сюжет. Вот я бы!!! да никогда в жизни не дрогнул.
не ошибусь если скажу, что у любого мало мальского пилотажника была ситуация, которую мы видим на видео: земля близко, набегает, понимаешь - тянуть надо плавно, а скорость еще небольшая, но о...ко то не железное. Это классика.

[305]

https://www.youtube.com/watch?v=W9FBrW76mDU&feature=related

?

Признайся, Гена, ты никогда так не делал? Если скажешь "нет", можешь бросить в меня камень.
Я вовсе не оправдываю этого пилота. Более того, он достоен порицания с нашей стороны. Но я вовсе не хочу сказать. что он козел, а я Дон Жуан.

[А.Б.]

Тут бы надо еще вспомнить про Ан-12 несущийся на нескольких метрах над просторами Африканщины. Думаю, Дон Жуанами тут мало кто себя сможет назвать, если не кривить душой. Все в свое время проходили через это.

[Mike]

Алексей, на зрителей упал Р-51 МУСТАНГ, только потому что не смотря на то что они( зрители) находились ВНЕ трассы пролета , из за отрыва триммера, самолет выполнил резко косую петлю с выходом в зону зрителей и упал на на них. Это как раз эти 0.02%
Техническая причина которую предвидеть практически невозможно, а вот то что мы видели на видео, более чем предсказывается за долго до выступления.

Насчет этого момента, мне кажется, что триммер все таки непричем. Он отчетливо виден ДО начала фатального  кабрирования.

<a href="http://www.youtube.com/v/xoncG_j5AdI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/xoncG_j5AdI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

момент начиная с 7:33

[Andreas]

В первый момент на кабрировании, где видно левую часть РВ, видно, что триммера уже нет.
Более того, виден крен в первый момент, явно в момент несимметричного отрыва триммера...

[Sixe]

ну дрогнули нервы у чувака. и высоты хватало и времени. Просто дрогнул.
Но хочу предостеречь любого от того, чтобы свысока смотреть на этот сюжет. Вот я бы!!! да никогда в жизни не дрогнул.

Нервы тут не при чём - они как раз у него в полной норме, раз не перетянул у самой земли и не свалился, выйдя на грани, тут пилот банально не посмотрел на высотомер, вводя самолёт в переворот, но вышел из этой ошибки достойно и с огромной долей везения - будет хорошим уроком на всю оставшуюся.

В первый момент на кабрировании, где видно левую часть РВ, видно, что триммера уже нет.

Автор видео специально сделал замедленный показ, на котором чётко видно, что триммер оторвался в тот момент, когда самолёт уже был вертикальном положении, таким образом можно сделать вывод, что не отрыв триммера послужил причиной кабрирования. Кроме того: по стоп-кадру момента перед рывком по крену, за которым последовало кабрирование, угол крена составлял 70^о, что соответствует перегрузке 2,7, то есть не настолько велика, чтобы пилот отключился. Поэтому лично для меня причина такого поведения самолёта пока только одна - потеря сознания пилота в результате ухудшения его состояния здоровья, возможно инфаркт.

[305]

Нервы тут не при чём - они как раз у него в полной норме, раз не перетянул у самой земли и не свалился, выйдя на грани, тут пилот банально не посмотрел на высотомер, вводя самолёт в переворот, но вышел из этой ошибки достойно и с огромной долей везения - будет хорошим уроком на всю оставшуюся.

да как же не перетянул? перетянул и два раза.и у самой земли. и ни хрена не достойно. повезло просто.успела турбина разкочегариться и вытянула.

[Sixe]

да как же не перетянул? перетянул и два раза.и у самой земли. и ни хрена не достойно. повезло просто.успела турбина разкочегариться и вытянула.

Если бы перетянул - кувыркнулся бы задолго до выхода. А так пилот тянул максимально плавно и при проявлении срыва смог парировать крен и разворот.

[Дима Давыдкин]

Сваливание (перетяг) не обязательно приводит к кувырку. Здесь класический перетяг.

[Геннадий Хазан]

Михаил, вот нашел видео для тебя:

<a href="http://www.youtube.com/v/75z930cmZTc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/75z930cmZTc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Посмотри на состояние триммера ...
Виталик, посмотри место съемки, там как раз место поворота участвующих в гонке. Вот откуда крен...

Алексей, тебе отвечу чуток по позже, спешу

[Sixe]

Виталик, посмотри место съемки, там как раз место поворота участвующих в гонке. Вот откуда крен...

Посмотрел - ничего нового не увидел, поскольку гонки выполнялись левым кругом, а на данном фото крен правый, то есть этот стоп-кадр сделан в момент, когда самолёт уже находится в перевёрнутом положении, то есть уже в неуправляемом состоянии, так что это не причина, а уже следствие.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Авиабезопасность > Тема: Стоит ли кого то удивлять на земле?