Под Киевом разбился самолет с парашютистами 10.06.2012

[Mantra]

Нашёл.
http://meteocenter.net/UKKM_avia.htm

[pavlo]

Такое же как Венский банк или Лондонский банк данных. Там где можно взять погоду любого международного аэропорта. Что и делают все метеослужбы аэропортов.

 Мне просто сайт это больше нравится. Он мне удобней.

Хочешь национальный, пожалуйста http://meteo.uksatse.ua/MetCom/OpmetShow.aspx?ti=FC_FIR

Хотя на "ты" мы вроде не знакомы. И, повторюсь, я здесь не спорить. Не надо

[pavlo]

пока писал появилось сообщение. В общем пришли к одному

[Moonshine]

Я тоже попадал в нисходящий поток (он же сдвиг ветра) в посадочной конфигурации.

Западной метеорологии известно такое понятие как микропорыв - у нас его по старинке сдвигом ветра называют, но сдвиг ветра это совсем другое мероприятие, обычно далеко не такое опасное
http://en.wikipedia.org/wiki/Microburst
На русском, к сожалению, вся статья в четыре строчки поместилась

[kohdor]

Погибших хоронили вчера и сегодня. Для пострадавших открыт щет. Информация здесь.
http://paraskuf.com.ua/topic/informaciya-dlya-pomoshchi

[командор]

Я тоже попадал в нисходящий поток (он же сдвиг ветра) в посадочной конфигурации.

Западной метеорологии известно такое понятие как микропорыв - у нас его по старинке сдвигом ветра называют, но сдвиг ветра это совсем другое мероприятие, обычно далеко не такое опасное
http://en.wikipedia.org/wiki/Microburst
На русском, к сожалению, вся статья в четыре строчки поместилась

Сдвиг ветра и нисходящий поток это абсолютно разные и несвязанные явления.
Сдвиг ветра характеризуется резким изменением вектора скорости относительно вектора скорости основной воздушной массы.Причем "толщина" слоя воздуха ,характеризируемого как" сдвиг ветра" может быть от нескольких десятков метра ,до нескольких сот метров.
При расследовании нескольких воздушных инцендентов с разными последствиями было зафиксировано резкое снижение(за несколько секунд) скорости полета ЛА ,вплоть до 0 "приборной" скорости ,которые должны были привести к разрушению ЛА ,но разрушения не происходило,а после нескольких секунд неопределенного состояния параметры полета ЛА восстанавливались. Продувки ЛА в трубе показали,что при определенных направлениях потока воздуха относительно продольной оси ЛА такие показания измерителя скорости возможны как и возможно восстановление параметров полета  до входа в зону "Х".

[Aviaalex3]

Друзья - к чему эти "авиа-археологические раскопки" случившегося?
Если в светлую память ушедших - то это делается по другому.
Пусть примет Господь их в Царстве Своем.
Если докопаться до истины - то это врядли. Но основные причины и так ясны.
Это я для профессионалов, а не для наблюдателей -
НЕИСТРЕБИМЫЙ, НЕПРЕОДОЛИМЫЙ, практически ВЕЧНЫЙ, не делающий выводов ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР!!!
Еще немного, еще чуть-чуть, еще один полет! Да мы все видим, мы все учитываем,
еще до грозы успеем! ( По себе сужу, к сожалению и не раз. Приходилось однажды не то что бы садить самолет в грозу, а просто ставить его на землю в прямом смысле этого слова, но слава Господу ... ).
Так вот и в Донецком и Бородянском случае - коммерческая складовая.
А вы сдвиг ветра, броски, перегруз ...
Это все уже потом, когда оказываешся в смертельно вращающемся омуте, и сделать ничего нельзя, хоть ты будь семи пядей во лбу. В этот миг сатана побеждает.
Как жаль, что зачастую на первом месте ценности, которые ничего не стоят в сравнении с человеческой жизнью. Абсолютно НИЧЕГО!.
Как жаль, что мы это плохо усваиваем и помним.
И все же светлая память ушедшим в Вечное Небо!
Помяни их Господь !!! ...

[Aviaalex3]

Для PAVLO - слово "Бог" пишется всегда с большой буквы, независимо от веры.

[Мakc]

Царствие Небесное погибшим.

Так вот и в Донецком и Бородянском случае - коммерческая складовая.

У каждого авиационного происшествия всегда есть как минимум одна Фамилия,Имя,Отчество.

[лазарь]

Если правда, то что был запрет в воздухе получен на посадку борта в Гостомеле.....

Правда?

[Геннадий Хазан]

х/з. Нет пока публикации официального радиообмена

[Карпуха]

Нет запрета в Гостомеле не было .А просто порт закрыт был.Попросту этот борт принимать некому было.Так что ,,Гостомель,, тут ни причём.Это не филькина контора.Потому как много служб и людей задействовано что бы полноценно работать.Не так как было организовано в Бородянке.Надо было подавать заявку, платить ,,таньгу,, а в большей степени именно за этой таньги всё и произошло.
Не хочется писать резко, но всё это наше ,,РАДОЛБАЙСТВО,, мягко сказано.
Извините ребята за возможно эмоции. Вылетели с перегрузом предварительно топлива на взлёт,посадку.У нас принимать некому было, а до Жулян могло и нехватить.Вот и результат.
Людей жалко.Царствие небесного.Земля пухом.

[Геннадий Хазан]

Если бы не была такая "кровожадная" инспекция на основе Нацианального ПРАПИ, то пилот спокойно мог бы садиться визуально на полосу Гостомеля. Главное люди были бы живы, а мат часть была бы целая... А деньги можно было бы и потом заплатить ... по факту ...

[Карпуха]

Вот тут поддержу Генадия. Надо было садится визуально в Гостомеле, чего бы это не стоило.Пусть даже службы УВД не было.А потом как то разрулили бы ситуацию.

П.С. Генадий а что за фрукт ПРАПИ???

[@rus]

Карпуха,без личного к Вам,а тип самолёта Вам знаком ,а специфика десантирования Вам понятна,а были ли Вы в этом районе (в плане метео)  и тд

я задал Вам эти вопросы только в плоскости Вашего мнения о посадке в Гостомеле

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Под Киевом разбился самолет с парашютистами 10.06.2012