Создание вертолетной компании в Крыму

[Афина]

Здравствуйте! Сразу хочу оговориться, что к авиации я не имею ровным счетом никакого отношения, если не считать любви к небу, конечно. Поэтому и обращаюсь к вам за помощью.
Есть желание и источник финансирования для создания вертолетной компании в Крыму (такси, экскурсии и пр.). Рынок кажется перспективным, игроков практически нет.
Для меня важна любая информация по данному вопросу, начиная от мнения специалистов по поводу перспектив данного предприятия и заканчивая техническими вопросами!
Заранее благодарна!
 

[serge]

Как неспециалист неспециалисту готов ответить :-) Поищите сначала информацию по вертолетным пассажирским перевозкам в Крыму в советские времена. Такие перевозки были. Почему они прекратились и какие там были технические и организационные проблемы. Вот с чего бы я начал сбор информации по вопросу. Работа предшественников и ее результаты будут несомненно интересны, даже с учетом совершенно новых экономических реалий и изменений в законодательстве, равно как и технических изменений в вертолетостроении и обеспечении полетов.

[лазарь]

К сожалению Афина Вы ошибаетесь - перспективным даный рынок сейчас назвать нельзя. Его вообще нет (спроса). Поэтому и нету игроков (предложения).
 Если Ваше желание непреодолимо а источник финансирования неиисякаем советую встретится с теми немногими игроками которые есть.

[Афина]

serge, лазарь: большое спасибо за Ваше мнение!

[Fighter94]

Всегда и во все времена в Украинском авиадепартаменте витала идея о сокращении количества авиакомпаний.
На данный момент в Украине минимум 10 чисто вертолётных авиакомпаний.
Вопрос : зачем создавать новую, если можно стать под флаг уже существующей.
А если Вы намерены возить пассажиров, то авиакомпания с лицензией на пассажирские перевозки необходима. С частной регистрацией здесь номер не пройдет.
И еще, для более мение стабильного дохода одних пассажирских перевозок мало. С вертолётами будет куча проблем, они будут задействованы только в ВЛП.

[Читатель]

Fighter94! Позволю себе сделать вам замечание: не вводите людей в заблуждение. Определения
"частная регистрация" Украинским законодательством не предусмотрено:

[Геннадий Хазан]

Читатель
Fighter94 имел в виду 4-ох буквенную регистрацию ВС АОН которая естественно входит в термин гражданская авиация которой коммерцией, исходя из того же ВК запрещено заниматься.
Что здесь непонятного, или "введенного в заблуждение"?

[Читатель]

А я имел в виду, что нужно ясно изъясняться...
Московской девушке Афине (которая не является авиационным человеком), думаю, и в российском авиазаконодательстве разобраться нелегко, не говоря уже об украинском.
Только и всего! Без обид!

[Геннадий Хазан]

Та, не! Я не зло написал)))) Просто есть сокращения понятные всем летающим.
 

[Fighter94]

С четырех буквенной регистрацией намудрили в Украине давно. У многих иностранцев это вызывает удивление.

[Fighter94]

С четырех буквенной регистрацией намудрили в Украине давно. У многих иностранцев это вызывает удивление. Приходится объяснять разницу.
В Казахстане, например, свой прикол. У них в позывной зашито и страна и тип и порядковый номер. Например я работал на UP-MI851.
Вообще непонятно, на весь огромный Аэрофлот хватало пять цифр, а Украина решила отличиться. И мучаемся теперь, пока выговориш свой позывной. Нам то проще, а вот диспетчера иногда буравят что попало, но их можно понять и простить.

[Геннадий Хазан]

С четырех буквенной регистрацией намудрили в Украине давно. У многих иностранцев это вызывает удивление

А в Италиии, или  Германии?  Несогласен!

[ОЛЕГ Д]

Уважаемая «Афина».
Если Ваш интерес к организации пассажирских перевозок в Крыму еще актуален, мы готовы внимательно рассмотреть Ваши предложения.
Обратите внимание на наш сайт http://kroonk.com/.
Можете направить письмо непосредственно в адрес [email protected]
ОЛЕГ

[Sergey1]

Ув. Афина!

Организация перевозок у нас в Крыму возможна, но сначала оцените экономику вопроса и стоимость такого полета. По опыту скажу, что эта стоимость не должна превышать 1200-1500 грн с человека (обзорная экскурсия до 40 минут) иначе нет перспектив.

Если желание не пропало - обратитесь в министерство транспорта и связи Крымского правительства - там есть серьезные наработки по этому вопросу...

Коллеги, а по использованию эксплуатанта нового или существующего - это вопрос один из ключевых - эксплуатационные затраты - это серьезная часть стоимости летного часа ВС.

[Mike]

"5 копеек". Полет над Стамбулом 1 час - 800 доларов с человека. Мест всего 4, можно разделить, вхоит по 200 дол.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Создание вертолетной компании в Крыму