Обсуждение некоторых аспектов выполнения VFR полетов в Украине

[Геннадий Хазан]

Обеспечиваем сию полет 4ох Датских бортов по Украине, столкнулись с некоторыми "перлами"от некоторых "структур":

- .... а Вы подайте заявку на полет а пространстве ГОЛЬФ.
- А зачем?
- Так мы же когда вас будем обеспечивать информацией о использовании ВП по маршруту ...
- Так эту информацию нам сообщит ПИО во время полета
- Но... эээээ..пп...эээ.... ууууу.....рррррр....


Вот примерно так, и практически дословно .........

[alexchiz]

Абсолютно поддерживаю товарища UR-SYRY в его нежелании посещать АРО.Я тут недавно решил съездить туда,посмотреть что и как,поговорить с людьми...В общем прицелиться для дальнейшей работы...заявку отослать.метео получить и всё такое.Так куда там...Я полтора часа прождал,пока меня туда пустили.И только после беседы лично с начальником службы безопасности аэропорта и только лишь потому.что меня туда проводили мои знакомые работники аэропорта.,меня таки пропустили.На мой вопрос,а как же можно заходить в следующий раз,мне ответили-А вы подайте все свои документы,мы рассмотрим,проверим по линии СБУ.что вы не террорист и вам можно дать пропуск на режимный объект...тогда и получите пропуск для входа в АРО,бриф и метео...Я в шоке...А разве это всё не в  свободном доступе должно быть?
 Особая песня-разговор в АРО...После выяснения,что пилот приватный и ВС частное-сразу в глазах замелькали доллары...со всеми услугами сразу набежало около 650-700 за день....Я даже разбираться не стал...повернулся и пошёл...После этого любое желание ходить туда и прилететь или вылететь отпало...
 Я добрых 20 мин выспрашивал и них телефон/факс ,по которому можно подать заявку...Человек за стеклом долшго жевал сопли,сопел,что-то мычал,а потом спросил-А кто вам эту заявку здесь будет обрабатывать?Я понял,что его так беспокоило...опять те же знаки в глазах...
Поэтому мы и вынуждены или иметь дядю Васю или пользоваться совершенной европейской системой онлайн...Только потренироваться надо...

[Геннадий Хазан]

Хорошая статья о истории подачи ФПЛ , а так же о сегодняшних реалиях подачи ФПЛ он-лайн написанная английским автором:

http://www.peter2000.co.uk/aviation/online-flight-plan-filing/index.html

[А.Б.]

Саша, это ты про Харьков основа обрисовал? Приходилось слыхать не лессные отзывы об этом порту.
Вот в Ивано-Франковске тебе бы понравилось. Люди доброжелательные общительные причем все службы, у меня остались наилучшие впечатления от общения и работы там. Но тебе то Харьков нужен.

[Дима Давыдкин]

В Кировограде тоже все отлично, controllersky может подтвердить. С АРО работать просто зашибись, и безплатно кстати. Еще раз спасибо всему коллективу К АРО.
 Ну зачем мне заполнять графы, если controllersky и его коллеги сделают это без проблем. Нет, в принципе я и ТЗ могу сам к самолету подогнать, и, к примеру, маслобак снять и промыть (не пробовал никогда :-) ). Просто зачем?  У меня много других забот. Каждый делает свое дело.

[Геннадий Хазан]

Вот в Ивано-Франковске тебе бы понравилось. Люди доброжелательные общительные причем все службы

Я полагаю, что обсуждение особенностей аэропортов Украины в рамках этой темы будет одним из п/п
нашей дискуссии.

ПыСы:

маслобак снять и промыть (не пробовал никогда :-)

Маслобак можно промыть без демонтажа с ВС ))))    Я это делал сам )))))

[А.Б.]

  У меня много других забот. Каждый делает свое дело.

Как говорит наш руководитель летной подготовки "Работа инструктора вторая по сложности после работы испытателя". Может и пафасно звучит, но Дима прав. Инструктору хватает забот. И он должен заниматься именно своим делом, что бы делать его качественно.
Прошу прощения за то, что не по теме.

[Дима Давыдкин]

Гена, я же писал что не в курсе. Могу снять, могу промыть. Но не буду. :-).
Александр, это не пафосно - летать и учить летать это две разные профессии.

[controllersky]

Просто зачем?  У меня много других забот. Каждый делает свое дело.

И у вас оно хорошо получается.
С земли смотришь на Вашу работу и получаешь удовольствие.

[Дима Давыдкин]

Да ладно, ваша работа может менее эффектно выглядит но весьма эффектнивно выполняется. Вот с завтрашнего дня опять возобновим сотрудничество.

[Геннадий Хазан]

Специально для ФАЗЫ.
Дабы отдать должное решению ИСТИНЫ, выкладываю несколько строк для наглядности сфотографированные нами с брошюры  Правила использования ВП Украины, (с внесенными в неё правками)  одной из контролирующих служб этого самого ВП Украины


Надеюсь толковать нет надобности?
На всякий пожарный, скажу , что эту процедуру описывает 83 п/п.
Где говорится, что при полетах в КОНТРОЛИРУЕМОМ пространстве ( при наличии ФПЛа) звониться в РЦ, при полетах в НЕ КОНТРОЛИРУЕМОМ пространстве - звониться в ПВО ( или тоже РЦ). Но естественно при полетах в пространстве ГОЛЬФ никакого ФПЛа не может по определению лежать перед глазами офицеров РЦ.

[Fram]

Как по мне, то вот без связи в классе G точно не стоит летать, хотя и законно на 100%. Информация сообщила о работе ЗПМ, вышел на связь, сообщил откуда куда на какой высоте и никаких проблем. Чесно говоря, меня лично раздражают молчаливые полеты через пилотажную зону (особенно вертикальные типа R-44 этим отличаются из конченой заспы). Так мы хоть в зонах вертикальные маневры не выполняем, все в пределах простого пилотажа и без особого фанатизьма, но при этом надо же сидящего рядом чему-то учить, смотреть на его ошибки а не пялиться по сторонам, ожидая появления молчаливого странника.
А когда человек вышел на связь, то всегда можно согласовать его пролет и никаких проблем.

Саша, а Еврокоптер красный не Вашей конторы случаем будет ?

[Faza]

Саша, а Еврокоптер красный не Вашей конторы случаем будет ?

имеется ввиду Еврокоптер ЕС-120В "Колибри"?

[Fram]

Саша, а Еврокоптер красный не Вашей конторы случаем будет ?

имеется ввиду Еврокоптер ЕС-120В "Колибри"?

Не знаю . Далековато был, без бинокля не разглядел .

[Геннадий Хазан]

В этой ветке готов и далее обсуждать все сопутствующие аспекты выполнения визуальных полетов в воздушном пространстве Украины

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Обсуждение некоторых аспектов выполнения VFR полетов в Украине