Pipistrel Aircraft Panthera

[Геннадий Хазан]

Полагаю что обсуждать Пантеру лучше в отдельной ветке.

<a href="http://www.youtube.com/v/cODrRSEF3W8&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/cODrRSEF3W8&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Геннадий Хазан]

<a href="http://www.youtube.com/v/0gApX-cAYMs&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/0gApX-cAYMs&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Ульяныч]

Характеристики...

Техническое описание
 
1.Panthera
2.Panthera Hybrid
3.Panthera Electro
Категория
1.АОН (+4.4 g)
2.АОН (+4.4 g)
3.АОН (+4.4 g)
Силовая установка
Lycoming IO-390
Гибридная 145 кВт
Электро 145 кВт
Номинальная мощность
210 л.с.
195 л.с. (эквивалент)
195 л.с. (эквивалент)
Размеры
Взлётный вес
1200 кг / 2640 lbs
1200 кг / 2640 lbs
1200 кг / 2640 lbs
Полезная нагрузка
520 кг / 1145 lbs
270 кг / 595 lbs
200 кг / 440 lbs
Полезный объём топлива
345 кг / 760 lbs
н/д
н/д
Размах крыла
10.86 м / 35 ft 8 in
10.86 м / 35 ft 8 in
10.86 м / 35 ft 8 in
Длина
8.07 м / 26 ft 6 in
8.07 м / 26 ft 6 in
8.07 м / 26 ft 6 in
Высота
1.90 м / 6 ft 3 in
1.90 м / 6 ft 3 in
1.90 м / 6 ft 3 in
Площадь крыла
10.9 м2/ 117 sqft
10.9 м2/ 117 sqft
10.9 м2/ 117 sqft
Характеристики для максимальной взлётной массы (MTOM)
Скорость сваливания с закрылками
109 км/ч / 59 kts
109 км/ч / 59 kts
109 км/ч / 59 kts
Скорость сваливания без закрылков
118 км/ч / 64 kts
118 км/ч / 64 kts
118 км/ч / 64 kts
Скорость маневрирования Va
248 км/ч / 134 kts
248 км/ч / 134 kts
248 км/ч / 134 kts
Скорость при входе в зону турбулентности Vb
324 км/ч / 175 kts
324 км/ч / 175 kts
324 км/ч / 175 kts
Непревышаемая скорость
407 км/ч / 220 kts
407 км/ч / 220 kts
407 км/ч / 220 kts
Оптимальная скорость горизонтального полёта (TAS)
374 км/ч / 202 kts
 
263 км/ч / 142 kts
218 км/ч / 118 kts
Скороподъёмность при максимальной взлётной массе (MTOW)
6.1 м/с / 1200 fpm
5.7 м/с / 1140 fpm
5.7 м/с / 1140 fpm
Разбег
365 м / 1200 ft
385 м / 1265 ft
385 м / 1265 ft
Дистанция до набора высоты 15 м
670 м / 2200 ft
700 м / 2300 ft
700 м / 2300 ft
Посадочная дистанция с высоты 15 м
570 м / 1900 ft
570 м / 1900 ft
570 м / 1900 ft
Дальность при крейсерской скорости с 4-мя людьми на борту (включая резерв 45 мин)
>1900 км / >1025 NM
1220 км / 660 NM
400 км / 215 NM
Практический потолок
6,100 м / FL 200
4000 м / FL 130
4000 м / FL 130
_____________________________________________________________

Интересно получаеться - полезная нагрузка "вариант-1" - 520кг.
при этом топлива полные баки - 345 кг...
и получается - "полтора" меня можно только посадить....  .... как-то совсем не 4-х местный получаеться... :-((( (или я неправильно считаю?)...

Из всего заявленного - только "оптимальные скоростя" интересные...
Обещанный расход - сомнителен....

Хотя - мне интересен электрический вариант.. :-))))

[Геннадий Хазан]

Да правильно ты все считаешь , Ульяныч !
Давай какой должна была быть у него загрузка в случае полноценного 4ох местного самолета:

Топливо      - 345кг
Пассажиры  -4х80кг=320кг.
Багаж         - 4х10кг=40кг.
_____________________________
ИТОГО:   705 кг.

А есть всего 520кг.

Значит не будет заявленной дальности у этой машины, при полноценном 4ох  местном варианте

[Ульяныч]

Да правильно ты все считаешь , Ульяныч !
Давай какой должна была быть у него загрузка в случае полноценного 4ох местного самолета:

Топливо      - 345кг
Пассажиры  -4х80кг=320кг.
Багаж         - 4х10кг=40кг.
_____________________________
ИТОГО:   705 кг.

А есть всего 520кг.

Значит не будет заявленной дальности у этой машины, при полноценном 4ох  местном варианте

  .... И где ты ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ , нпайдешь по 80 кг??? Обязательно ведь "пара нормальных будет" с весом за 100 кг... 
Итого: Пассажиры - 360 кг...   

[Vladimir]

itdxer        Заголовок сообщения: Re: Beechcraft Bonanza Turboprop
Добавлено: 12 апр 2012, 11:08
Бывалый
Зарегистрирован: 24 июн 2011, 07:14
Сообщения: 641
Откуда: Evpatoria       

Моя птица сейчас летает 330
А еще я заказал себе для Европы Пантеру http://www.pipistrel.si/plane/panthera/technical-data
Летает - Typical cruise speed (TAS)
374 km/h / 202 kts

[Геннадий Хазан]

Ульяныч, я тебе про нормы весовые гутарю))) Пилот и пассажир считается, что должен весить по 80кг.
В реалиях если "мальчиковый " экипаж, то весить будет под 400кг "мальчики" + как минимум 40 кг багаж на всех ....Для топлива место остается только  в пипетках)))))))

[garpi]

Существует в природе аппарат,который при полном топливе берет 4 тела и при ентом не теряет способность взлетать.Имеется в виду наша размерность.Недавно наткнулся на новую разработку Л-72 пишут вкусно,или и там лажа?

[Fram]

Думается, все эти аэропланы условно четырехместные. Если эта лялька выдаст в двухместном варианте то, что про нее пишут - уже аппарат хорош. Не очень часто летают 4 человека. Наша Тэшка тоже на четыре тела, однако когда там два гвоздя и когда там четыре тела - это два разных самолета, в общем-то... Предварительно выглядит очень даже. Что там дальше покажет, после полетов по нашим ухабаебленым площадкам - это интересно. Вообще мне это очень напоминает вражеский подход во всем - вот у меня есть несколько генераторов, парочку по 150кВт , парочку поменьше, и там и там один наш, радяньский, другой вражий, по габаритам и весу отличаются раза в полтора точно, а то и в два. И вот в чем трабл - вроде вражий и выглядит эстетичней, и вес с габаритами тоже лучше, и соляру глотает не как наш, но вот как каая серьезная запердуха - на наш почему-то надёжы больше . Может и не обьективно, но внутренне ощущение именно такое. Так и с самолетами ихними.Тоже может потому что учили на неубиваемой технике . Если б вражью технику тыкали в земной шарик так долго и с таким упорством, как Ячки нашими курсантами - хрен бы какая ихняя железяка выжила б в этих условиях. Я так думаю...

[Геннадий Хазан]

Валера, Сесны о планету "грымают" гораздо больше и дольше чем ЯК-52ые)))))
С шасси тоже не согласен. На первый взгляд показались хлипкими, пока не увидел их на фото по подробнее. Применена рычажная схема. Это позволит ему летать и с плохих площадок.


Мне было бы интересно на его механизацию крыла взглянуть

[Геннадий Хазан]

garpi

Существует в природе аппарат,который при полном топливе берет 4 тела и при ентом не теряет способность взлетать.

Да, на пример из старых самолетов это ЯК-12( модификации М и А)
Только по сегодняшним меркам он не очень экономичен

[Fram]

Валера, Сесны о планету "грымают" гораздо больше и дольше чем ЯК-52ые)))))

Согласен. Только Сесны на пилотаже еще не усираются , да и если честно, сомнение берет, что долбили их по 5 часов в сутки, по 4-5 рабочих дней в неделю в течении 10-15 лет, что называется , "не выключая двигатель" .

[Геннадий Хазан]

да и если честно, сомнение берет, что долбили их по 5 часов в сутки, по 4-5 рабочих дней в неделю в течении 10-15 лет, что называется , "не выключая двигатель" .

Именно ТАК , и с налетом видал 18-20тысяч часов..... И продолжают  обучать и летать дальше

[garpi]

Из всего что я нарыл в интернете Для наших условий подходит CESSNA-182RG.Скорость относительно приемлемая и дальность.Но характеристики это хорошо только физиологию ещё никто не отменял.Этож какое мужество надо иметь через шесть часов полёта (ну если придавит),а если в кабинете детки сидят.Из этого можно сделать вывод что оптимальное время полёта 2-3 часа соответственно отсюда проистекает и количество топлива,не 320 а 140 кг,и тут аэроплан становится уже не условно а реально четырёхместным.Может я написал немного и сумбурно но всётаки средние расстояния это 300-400км.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Pipistrel Aircraft Panthera