ОБЛЕДЕНЕНИЕ... и АТР-72

[командор]

"Если, по Вашему мнению, безопасность слишком дорого обходится, значит Вы не знаете, что такое авиационное происшествие."


Из выпущенных 1200 самолетов АН-24 в летных проишествиях потеряны 150.  1:8. Точно русская рулетка.

[Andrii]

Если и это Вас не убедит, зайдите на форумавиа.ру. Там по этой теме уже 65-я страница осваивается:
http://www.forumavia.ru/forum/1/1/1813520453280686254461333333011_1.shtml?topiccount=3217

Успехов!

Фильм смотрел, форум читать не хочу...Вы же сами предлагали начать аргументированный диалог. ну а там одна ругань...
По поводу фильма.
Кто то может из участников этого форума привести пример на каком самолете разрешено выполнять полет в "зоне ожидания" при условиях обледенения. Все рекомендуют немедленно предпринять меры для выхода из зоны обледенения. Ну а в фильме экипаж погасил скорость и выпустил закрылки и КВС пошёл общаться с стюардессами.
Как уже говорилось ранее:
"Надёжность зависит от того, кто, где и как его эксплуатирует. Главное требование в авиации – с уважением относиться к инструкциям. Часть из них написана кровью."

P.S Ну а историю "клевка" на том же Ан-24 надеюсь все помнят.

[preacher]

"Если, по Вашему мнению, безопасность слишком дорого обходится, значит Вы не знаете, что такое авиационное происшествие."
Из выпущенных 1200 самолетов АН-24 в летных проишествиях потеряны 150.  1:8. Точно русская рулетка.

Ну сейчас ведь все производители, стараются строить самолеты более прочными, более безопасными, более экономичными, и более надежными. Что и не могло не сказаться на  статистике авиационных катастроф, особенно с 2009 г. (Прошу прощения за сарказм.)


"Список авиационных катастроф в гражданской авиации с 1935 г."

[Pilot_Yak-18T]

Из выпущенных 1200 самолетов АН-24 в летных проишествиях потеряны 150.  1:8. Точно русская рулетка.

Лукавые цифры!

АН-24:
Половина потерь - поломки и аварии без жертв.
Эксплуатация в течении 50 лет против 23 у АТР.
240 бортов эксплуатировались в ВВС 26 стран.
Несоизмеримо больший налет на одно происшествие.
Несопоставимые условия эксплуатации.

Да что тут говорить! После развала союза В Африке их стали эксплуатировать без какого либо технического обслуживания до полного физического разрушения.
Вот где была рулетка!

И почему Вы уперлись в то, что автор противопоставил эти два самолета?
По мне, так он обратил внимание на то, что хваленый АТР даже по сравнению
со старичком Ан-24 особых преимуществ не имеет и в то же время несет в себе
опасные изъяны.
 

[Pilot_Yak-18T]

P.S Ну а историю "клевка" на том же Ан-24 надеюсь все помнят.

Не было бы клевков на Ан-24 и Ан-12 может быть сегодня "клевали" на других.

[Pilot_Yak-18T]

И совсем не понятно ваше желание прикрыть мне рот об отборе воздуха от двигателей.

Не скрою, меня конечно позабавило ваше разглагольствование о значительной затрате мощности СУ на работу тепловой ПОС (в теме об обледенении АТР-72?!), как и многое из того, что Вы тут вещаете с умным видом. Но зная ваш обидчивый характер, в тот раз я промолчал. Молчал я ровно до тех пор пока Вы не усомнились в компетенции автора статьи "Авиарулетка по-русски."
 

[командор]

И совсем не понятно ваше желание прикрыть мне рот об отборе воздуха от двигателей.

Не скрою, меня конечно позабавило ваше разглагольствование о значительной затрате мощности СУ на работу тепловой ПОС (в теме об обледенении АТР-72?!), как и многое из того, что Вы тут вещаете с умным видом. Но зная ваш обидчивый характер, в тот раз я промолчал. Молчал я ровно до тех пор пока Вы не усомнились в компетенции автора статьи "Авиарулетка по-русски."
 

У меня не было и грамма сомнений в компетенции автора статьи.
Относительно затрат мощности не работу ПОС,то лучше почитайте первоисточники и тогда мы с вами сможем поговорить ,не смотря на мой характер и ваше  прибалтийское воспитание,несколько испорченное отсутствием специальных знаний.

[командор]

"Если, по Вашему мнению, безопасность слишком дорого обходится, значит Вы не знаете, что такое авиационное происшествие."
Из выпущенных 1200 самолетов АН-24 в летных проишествиях потеряны 150.  1:8. Точно русская рулетка.

Ну сейчас ведь все производители, стараются строить самолеты более прочными, более безопасными, более экономичными, и более надежными. Что и не могло не сказаться на  статистике авиационных катастроф, особенно с 2009 г. (Прошу прощения за сарказм.)


"Список авиационных катастроф в гражданской авиации с 1935 г."

А причем здесь сарказм?Авиация развивается очень динамично,в том числе и авиационная наука и технология,что и позволяет делать самолеты более совершенными.

[Pilot_Yak-18T]

... почитайте первоисточники и тогда мы с вами сможем поговорить ,не смотря на мой характер и ваше  прибалтийское воспитание,несколько испорченное отсутствием специальных знаний.

Уровень самоосознания собственных "специальных знаний" у вас настолько высок, что удовольствие Вы можете получать только в беседах с самим собой. И посему я тихо удаляюсь.

[preacher]

"Если, по Вашему мнению, безопасность слишком дорого обходится, значит Вы не знаете, что такое авиационное происшествие."
Из выпущенных 1200 самолетов АН-24 в летных проишествиях потеряны 150.  1:8. Точно русская рулетка.

Ну сейчас ведь все производители, стараются строить самолеты более прочными, более безопасными, более экономичными, и более надежными. Что и не могло не сказаться на  статистике авиационных катастроф, особенно с 2009 г. (Прошу прощения за сарказм.)


"Список авиационных катастроф в гражданской авиации с 1935 г."

А причем здесь сарказм?Авиация развивается очень динамично,в том числе и авиационная наука и технология,что и позволяет делать самолеты более совершенными.

По ссылке пройдитесь пожалуйста, впечатляющая статистика.

[Pilot_Yak-18T]

"Органы наблюдения за авиационной безопасностью Европейского Союза оценивают ситуацию в России как «отражающую ситуацию в обществе», в котором законы и правила запросто и повседневно игнорируются."

http://www.aex.ru/docs/4/2011/12/8/1473/

[Pilot_Yak-18T]

"Almost nobody from Russian officials pay PROPER attention to proper investigations and proper lessons to be learned afterwords.An we may badger each other here for a long time discussing abut planes and manufacturers.ATR is NOT a perfect AC (it is obvious and proved by history). But Russian authority aren't controlling AC purchase properly.And no change expected...It's very grievuos...RIP to victims."

http://avherald.com/h?comment=44d5e519&opt=0

[MBSkvort]

"Органы наблюдения за авиационной безопасностью Европейского Союза оценивают ситуацию в России как «отражающую ситуацию в обществе», в котором законы и правила запросто и повседневно игнорируются."

http://www.aex.ru/docs/4/2011/12/8/1473/

Это и есть причина катастрофы???

[Pilot_Yak-18T]

Это и есть причина катастрофы???

Причин в этом мире всегда меньше, чем следствий. Казалось бы ситуации разные:
человек утонул, хлеб подгорел, ребенок родился, а причина одна - поздно вытащил.
 

[MBSkvort]

Вы,вероятно,ветку перепутали со своим зубоскальством и казарменным юмором " поздно вытащил"
Если не в состоянии аргументировать по-делу авиакатастрофу в Тюмени,то зачем мусорить обсуждение цитированием того,что не понимаете?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: ОБЛЕДЕНЕНИЕ... и АТР-72