Навигационные карты РНК. Что же нам в них хочется видеть?

[Геннадий Хазан]

Дима! Занимался персонально и ЛЭП и ВЫШКАМИ ЖСМ связи.
Как все в нашем государстве сделано через ..опу...

У операторов ЖСМ связи по расположению вышек это строго данные ДСП. Просил дать хотя бы выше 30метров установки ... жуют уже пол года.
Общался с энергетиками по поводу расположения ЛЭП...
Там ситуация еще хуже. Никто не рассматривает их как помеха для выполнения полетов.

Нужно через МИН Инфраструктуры.
 Уже наметил себе вопросы и задачи для работы Общественного Совета

[Дима Давыдкин]

  Жаль сканер умер, ну ничего, сейчас бухгалтер прийдет, попробую на ее машине сделать копию.
 

Блин, раз 20 пытался карту прикрепить, и обрезал, и все - не идет зараза, звыняйте :-(.

[Геннадий Хазан]

просто уменьши через программу сайзер ее размер

[Дима Давыдкин]

Та вроде уже уменьшил, 64% от макс. нормы для форума весит, глюк какой-то. И судя по всему у юзера :-).

[Геннадий Хазан]

Перешли мне на мыло, я вставить попробую

[Дима Давыдкин]

Спасибо Гена, в личке ответил. Все же глюк был у рабочего инета.

[spawn232]

Добрый день.
Я являюсь картографом Центра аэронавигационного обеспечения авиации Вооруженных Сил Украины и занимаюсь ведением, подготовках и выпуском РНК.
Так вот, рассказываю :
1. Эффект "выпуклости" рельефа (т.н. отмывка рельева) на картах нашего выпуска уже отработана. Но она местами мешает, особенно в районе карпат, так как основная нагрузка забивается.
2. Карты Руха выпускаются строго по рекомендациям ИКАО. Мы же позволяем себе немного от них отойти (при необходимости).
3. Мы даем данные о искуственых препятствиях, так как их размещение с нами согласовывают (выше 50м).
4. В качестве топосновы можно использовать сканированные номенклатурные листы топокарт любых масштабов. 1000000 и 500000 давно привязаны и сведены, крупномасштабные карты (100000 и 200000) сведены на определенные районы (на всю территорию руки не доходят).
5. На основе векторной РНК есть возможность строить трехмерные модели воздушного пространства.
6. Скачанные вами руховские карты имеют облегченную топооснову. В бумажном виде там все в порядке.
7. Уже как 2 года перебоев в печати наших карт нет 
8. Если не забуду, выложу примеры наших карт.
Вроде как все, если что - спрашивайте.

[Геннадий Хазан]

Спасибо Вам за интерес к нашим проблемам!

Что касается Руховских карт, то я официально в ДАС начальнику управления аэронавигации заявил, что выполнять полет по этим картам не безопасно для жизни пилота!
Чем я обосновал свое высказывание:
- отсутствуют указанная на карте максимальная высота рельефа в данном квадрате.
- отсутствуют нанесенные высокие препятствия( телевизионные вышки, трубы ТЭЦ, Мачты ветрогенераторов)
- отсутствие обозначения по районам ЗПМ характера ожидаемых полетов( парашютные прыжки, планерные полеты и т. п.)
- карта НЕ контрастная,

Есть еще серьезные притензии, но они связаны с НЕ решенными до сих пор достаточно продвинутой Европейской практикой выполнения визуальных заходов в контролируемом пространстве

( приеду домой, выложу визуализацию того, что я предлагаю применить в Украине, для стандартизации и упрощения выполнения входов/ выходов в контролируемое пространство, а также заходов/ выходов на/с аэродромов)

[Геннадий Хазан]

Выполняю свое обещание .

 Размещаю примеры ДЖЕПСОНОВСКИХ карт ( завалялись старые) и как там решены достаточно серьезные для нас вопросы.

А также навигационные точки для визуального захода в контролируемом пространстве.

[spawn232]

Добрый вечер. Выкладываю ссылку на архив с примерами наших РНК G.
В архиве один лист (pdf) такой, как мы издаем, пример с отмывкой рельефа (цвет отричается, т.к. в RGB) и две картинки с растровой топоосновой из сведенных листов топокарт. Черные значки я специально убрал, их надо для отчетливости перегонять в другой цвет. Карты ведутся, готовятся к изданию в ГИС Карта КБ Панорама.
Пример 3D модели выложу позже, руки не доходят.

http://depositfiles.com/files/a2idjxq4x

По вопросам оформления заявок на поставку карт и их сопровождения:
066 один 429193, 067 два 248257 Александр Виталиевич.

[spawn232]

Размещаю примеры ДЖЕПСОНОВСКИХ карт ( завалялись старые) и как там решены достаточно серьезные для нас вопросы.

Спасибо.
МБВ у нас указаны на картах Нижнего/Верхнего ВП. На картах G не указываем, т.к. и так даем рельеф и препятсвия с их высотами. Препятствия даем точечные и площадные(ВЭС), если точечных рядом несколько, то указываем наивысшее. Линии ЛЭП имеются только на топооснове соответственными условными знаками.

Такую точность, как на картах Jeppesen не дадим, не тот масштаб и нагрузка.
По поводу точек входа в CTR, то они появятся на картах после публикации а AIP VFR. Пока я их там не видел.

[Геннадий Хазан]

Спасибо за Вашу реакцию на наши пожелания! МБВ желательно иметь по квадратам, даже на РНК G.

Вот про ЛЭП и точечные препятствия хотелось бы послушать Вас по подробнее!

[spawn232]

Препятствия точечные (такие как на листе) - это все препятствия, информация о которых у нас есть (вышки мобильной связи, телевышки, трубы и т.д.). Даем не все, что б не перегружать карту. Площадные препятствия, такие как ветрополя, в основном в южныхрегионах. В следующем выпуске (ориентировочно - в декабре), планирую дать ЛЭПы синим цветом, как и все препятствия.
По поводу МБВ Ваши пожелания учту,но обещать не буду, большой объем работ.

[Геннадий Хазан]

 А высоченные антенные поля ?    Их разве мало по всей Украине? А трубы ТЭЦ? А отдельно стоящие вышки ТВ и ретрансляторов ?

За ЛЭП спасибо! Но есть еще много вопросов полезной информации на картах. Готов обсуждать эти вопросы, всеми доступными способами.

[Mike]

spawn232 Приобрел ваши карты в июне этого года. Качество печати отвратительное. Разные цвета расползаются. В итоге акт выполнения работ не подписал. Но летать по ним удобно, хотя информации для пилота маловато, и не удобно ей пользоваться. Могу скан предоставить завтра.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Навигационные карты РНК. Что же нам в них хочется видеть?