Автожиры в Украине.

[JakBil]

А если его подправить немного, т.е. причесать по современнее, то может такой получиться.
Кстати сам разработчик "Мишки" тоже об этом задумался.

[Valeriy Kulpinskiy]

истинно украинский продукт

[Gor]

А если его подправить немного, т.е. причесать по современнее, то может такой получиться.
Кстати сам разработчик "Мишки" тоже об этом задумался.

Если у автожира центр тяжести находится ниже оси тянущего/толкающего винта, то при потери оборотов НВ (в силу различных причин) - аппарат получает пикирующий вращающий момент, при этом с увеличением тяги двигателя описанный вращательный момент только усугубляется, сответственно без запаса высоты раскрутить НВ до приемлемых оборотов - не представляется возможным. Такие аппараты принципиально опасны и множество аварий автожиров связанно именно с этой особенностью. Например в закрытой теме про автожиры визуально к таким относятся (могу ошибаться :
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2543.msg51446.html#msg51446
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2543.msg51392.html#msg51392
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2543.msg49807.html#msg49807
Поэтому существует масса конструкций в которых кабина визуально приподнята относительно оси тянущего/толкающего винта. Собственно это и есть объяснение, почему попытка использования в конструкции автожира любого доступного самолетного фюзеляжа - чревато катастрофой. С другой стороны такое использование возможно, но нужно считать положение центра тяжести относительно оси тянущего/толкающего винта, чтобы понимать куда пойдет вращение в описанной ситуации.

[JakBil]

С другой стороны такое использование возможно, но нужно считать положение центра тяжести относительно оси тянущего/толкающего винта, чтобы понимать куда пойдет вращение в описанной ситуации.

А кто же строит ЛА новой конструкции и не считает? Конечно считать надо.

Как по мне просто Тянущяя схема имеет ряд преимуществ.

[JakBil]

истинно украинский продукт

Валерий!!! Пора в серию запускать.

[Valeriy Kulpinskiy]

http://www.youtube.com/user/KulpikCV?blend=4&ob=5         Здесь  свежие  новости  автожирной  жизни  в Украине.

[Kamikadze]

Эх-х-х... Была у меня мечта полетать на такой "абракадабре" в молодости!
К сожалению, не срослось. А было бы забавно вспомнить ... и полетать! Думаю, что вертолётный и парашютный опыт мне в этом деле пригодится.
Приглашаю в гости с аппаратом- посетите Гидропорт (г.Одесса)!

[Valeriy Kulpinskiy]

истинно украинский продукт

Валерий!!! Пора в серию запускать. 

  Не простое  это  дело  Яков.  Хорошо   бы  хоть  часть вашей   " форумной " энергии  направить  в правильное  русло , факт  что то родится нужное  , возможно  автожирное , и  скорее  всего  в  Украине.
[/quote]

[Aviaalex3]

Валерій - я також тебе вітаю!!!
Мінімум тобі проблем і 1 000 000 Х 1 000 000 позитиву.
Нехай щастить!!!

[Zakota]

Ще один Український авто-жир.   

[JakBil]

  Не простое  это  дело  Яков.  Хорошо   бы  хоть  часть вашей   " форумной " энергии  направить  в правильное  русло , факт  что то родится нужное  , возможно  автожирное , и  скорее  всего  в  Украине.

Без разделения обязаностей и возможностей ничего конечно не получится.
Одни должны заниматься технической стороной , а вторые Менеджентом. А пока все норовят обьединять эти две сложные вещи. Не может хороший конструктор и технарь успешно продавать свои изобретения, так же как хороший Менеджер, проще торговец по призванию, не пожет постичь все технические тонкости.

Строить и продавать надо уметь это делать на высшем уровне и должно быть призвание и к тому и другому. Универсализм не прокатит. Мое личное мнение.


По этому и существуют тех.задания для конструктора которые соответсвуют необходимым условиям для продвижения и внедрения в массы, и вопросы его почему красненький здесь не уместны, так же как и отмазка менеджера потом что не получилось реализовать или внедрить в массы, из-за чего конструктор голодает, тоже не прокатить.

[Aviaalex3]

Короче - пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать сапожник.
И это очень правильно.
Жизнь давно это доказала.

[Gor]

Ще один Український авто-жир.  

На сайте дилера написано:
За 3 года продаж по всему миру, автожиры компании CELIER Aviation имеют самую высокую степень надёжности и безопасности. По данным статистики компании,
- аварии со смертельным исходом составляют 0%,
- аварии сопровождающиеся травмами - 0%.
На сегодняшний день это лучший показатель в мире!

Цитата из Википедии:
У автожира есть несколько специфичных опасных режимов полета (разгрузка ротора, кувырок), которые нельзя допускать при полете во избежание падения. Кувырок характерен в основном для аппаратов с неправильно расположенными относительно друг друга центром тяжести и вектором тяги маршевого винта, а также с недостаточно развитым хвостовым оперением.

Вместе с тем, смотрю я на эту довольно раскрученную модель и не понимаю .. ведь центр тяжести явно ниже оси маршевого винта ...

[Aviaalex3]

Как сказал по телефону человек, знакомый с этой маркой, в этом как раз и есть у него немалая проблема. Насколько правда - вопрос его совести. Может конкуренция.

[Gor]

Пример видео, полет вдоль побережья на экстремально малой высоте, в котором хорошо передается само "ощущение" полета на автожире и его возможности. Очень впечатляет ...

<a href="http://www.youtube.com/v/058NelwSkkw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/058NelwSkkw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Автожиры в Украине.