Автожиры в Украине.

[вершок]

Все дуже просто.
Ринок двухмісних амфібій найбільш потенційній (особливо американський).
Не бачу нічого поганого якщо цю нішу заповнить наш виробник.
Для мене амфібійна тема близька географічно.

[Valeriy Kulpinskiy]

Аеродинамическое качество автожира около 4.Поэтому он никогда не не приблизится к самолету.Ну если только если очень "поработать "над аеродинамикой гидросамолета.
Качество 4 это качество парашюта.

Качсество  К  автожира сильно  меняется   от горизонтальной   скорости , так на крейсере  оно  может  превышать  5   а  во  время  проведения  разворота  и  падении  поступательной  скорости  качество  К  падает  до 2 ,  и это  сильно  ощущается  на крутых  разворотах   с  мин. радиусом  ,  на полном  газу  с  полной  нагрузкой  проседает ,  что необходимо  учитывать  при  пилотировании  на  малых  высотах .

[Valeriy Kulpinskiy]

    Хотелоь бы спросить. О Беркуте.
 С соосными винтами мотор меньше подворачивает или при изменении
оборотов  никаких вращательных моментов.?
  Это спаренные двигатели или один мотор и специальный редуктор?
 



 Просто  в конце 80 ых  в Центре НТТМ собрал спаренную систему двух
рядом стоящих на один редуктор вихрь 30 с воздушным, а при переборке редуктора  вариант с соосными только второй  движек  с запуском в другую сторону. Рыбинцы страшно интересовались ... если пересекались то болтали долго, я его немного покрутил,  а перейдя в профи как то оттеснилось,  а при  дальнейшей потере внимания  и контроля,  скомуниздили металлоискатели. Жалко было.
  Но пересматривая  форумы  глядь, а Рыбинцы  гонят по заказу такой  вариант на сотню лошадей.Молодцы. Как на душе классно, когда  твоя мысль,  идея  или совет и участие в разработке, даже армейской ... , преобразовались  в реальное.

  Реактивный момент  равен  0 .  при  увеличении  мощности  от  мин  до макс.  двигатель  не  проворачивает  на  подушках,   а  поведение  в  воздухе  стабилен , устойчив   ,  послушен ,  беэ  дополнительных  конструктивных  ухищрений  типа  смещение  точки  подвеса  ротора  , смещение  рулей  направления  ,  применение  балансирных   грузов  на  противоположной  чашке  от пилота  при  полете  в  одиночном  варианте.  По  силовой  установке . Один  двигатель , в  редукторе происходит  разделение  противоположного  врашения   валов .  Для  повышения  КПД  винтомоторки  на  15-20%   плоскостя  вращения  винтов  разнесены  на  расстояние ,диаметр  винта  деленный  на  8

[Valeriy Kulpinskiy]

Вот  пример  влияния  реактивного  момента   при отрыве  автожира  плюс  неопытность  пилота //www.youtube.com/watch?v=gqxc92XIeto

[подвашник]

Не буду указывать модель самолета  т.к. многие высокопланы такие.
В болтанку, под 5 балов,  оттримировл ручку, подобрал  шаг,   бросил  паррировать и наблюдаеш как  он  шпарит десятками минут, сам выравниваясь от  болтанины , ну  может иногда по курсу педалькой.
 На автожирах такого не бывает.

[подвашник]

    Хотелоь бы спросить. О Беркуте.
 С соосными винтами мотор меньше подворачивает или при изменении
оборотов  никаких вращательных моментов.?
  Это спаренные двигатели или один мотор и специальный редуктор?
 



 Просто  в конце 80 ых  в Центре НТТМ собрал спаренную систему двух
рядом стоящих на один редуктор вихрь 30 с воздушным, а при переборке редуктора  вариант с соосными только второй  движек  с запуском в другую сторону. Рыбинцы страшно интересовались ... если пересекались то болтали долго, я его немного покрутил,  а перейдя в профи как то оттеснилось,  а при  дальнейшей потере внимания  и контроля,  скомуниздили металлоискатели. Жалко было.
  Но пересматривая  форумы  глядь, а Рыбинцы  гонят по заказу такой  вариант на сотню лошадей.Молодцы. Как на душе классно, когда  твоя мысль,  идея  или совет и участие в разработке, даже армейской ... , преобразовались  в реальное.

 Реактивный момент  равен  0 .  при  увеличении  мощности  от  мин  до макс.  двигатель  не  проворачивает  на  подушках,   а  поведение  в  воздухе  стабилен , устойчив   ,  послушен ,  беэ  дополнительных  конструктивных  ухищрений  типа  смещение  точки  подвеса  ротора  , смещение  рулей  направления  ,  применение  балансирных   грузов  на  противоположной  чашке  от пилота  при  полете  в  одиночном  варианте.  По  силовой  установке . Один  двигатель , в  редукторе происходит  разделение  противоположного  врашения   валов .  Для  повышения  КПД  винтомоторки  на  15-20%   плоскостя  вращения  винтов  разнесены  на  расстояние ,диаметр  винта  деленный  на  8

Прояснил, Спасибо.

[DAMIR]

 "На автожирах такого не бывает."
 
Це Кен Уолліс.
Пілот і конструктор автожирів з Англії.
Встановив багато рекордів.
Останній рекорд в 89 років.

[подвашник]

Рекламная пауза.

[подвашник]

 Для рекламы,  своей разработки мотодельтного крыла , рижане  на мдп вчетвером сидя на двухместной  делали взлет с брошенным штурвалом.

[DAMIR]

Все одно, " на автожирах так не буває", звучить сильно категорично.
Чекаємо відповіді від Валерія.
Я думаю буває. На АЖ також бувают триммери.
А "воронка" ротору є непоганим аналогом поперечного "V" крила літака.

[DAMIR]

Ось відео: #319
"Вот  пример  влияния  реактивного  момента   при отрыве  автожира  плюс  неопытность  пилота" (с) Валерій

<a href="http://www.youtube.com/v/gqxc92XIeto&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gqxc92XIeto&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Valeriy Kulpinskiy]

Вот пример  влияние  скорости  на качество .Ранний  отрыв  на  малой  скорости  и  две  репы  двиг.  не вытащил. https://www.youtube.com/watch?v=fJWlE6pnUWg

[подвашник]

 Смешное... . В  СКБ  КИИГА решил один штудент переделать стоящий без дела
вертолет с  ПВРД на концах лопастей в автожир. Как вертолет, то очень далекий,
 а для автожира все  есть,  только сняли движки и бак.
 Разобрали, отвезли на Бузовую и собрали.А ааа.Лопасти вверх тормашками, но все равно за легковушкой  на  буксире решились  и по очереди.
 Раскрутка слабая.На эродроме есть неровности, бугры ,ну я водиле мол, при туда.
Подпрыгнул на неровности  и Жигуль перед этим  тоже подпригнул.
 Во  аэродинамика. На том и закончили покаталки-подприжки, тем  более тот штудент  перевелся в летное училище.
1979 лето
 

[DAMIR]

Валерій, щоб відео мало вигляд як в мойому повідомленні,
потрібно на сторінці в Ютубі, зверху де пиется адреса,
видалити "s" після http. Потім скопіювати цю адресу
та вставити в повідомлення.
Тут пан Торіс детальніше росписав.
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,13447.0.html

[Valeriy Kulpinskiy]

Валерій, щоб відео мало вигляд як в мойому повідомленні,
потрібно на сторінці в Ютубі, зверху де пиется адреса,
видалити "s" після http. Потім скопіювати цю адресу
та вставити в повідомлення. 
Тут пан Торіс детальніше росписав.
http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,13447.0.html

  Дякую  за  підсказку , вже  ознайомився.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Автожиры в Украине.