СПАССИСТЕМА для Вашего самолета ?

[Moonshine]

Кстати, желающим купить себе десятилетний циррус на заметку - раз в десять лет спассисттему надо перепаковывать Стоит удовольствие 12-15 тыс долларов

[Шевчук]

Вот и за то.
Ведь обсуждалась катастрофа с С-22.
Если на самолет ставить все, что может потребоваться хоть раз в жизни, то луше вообще не летать (потому что он не взлетит ).
Вероятность разрушения в воздухе ничтожно маловероятна, все проблемы это взлет и посадка.

[Геннадий Хазан]

Кто учился летать на самолете ЯК52 того учили , и пилот обязан знать на зубок десять случаев при прикотором нужно покинуть самолет с парашютом... Только один случай из 10 это разрушение конструкции ВС)))))))
А про взлет и посадку , улыбнуло))

[Шевчук]

А меня улыбнуло, что есть еще люди не понимающие разницу между ЯК-52 и С-22

И кстати - "прикотором" пишется раздельно

[Morgan]

Тоже склоняюсь к невостребованности БПС если.... Если не крутить пилотаж, а летать спокойненько. Свою БПС снимал на переукладку. Первый полет не комфортный-не хватает страховки "на всякий случай". Когда получил систему назад - даже ставить не хотел. Лучше топлива добрать. Поставил все же. Самолет не пилотажный, а полетать в разумных пределах хочется. Выбор индивидуальный.

[Геннадий Хазан]

Сергей Николаевич. Причина покидания ВС с парашютом примерно одинакова для всех типов ВС. Отличается незначительно , только из за особенности конструкции.
Те же причины написаны и в инструкции для применения стационарной спас системы. Отличия не принципиальные.
Повторюсь , что разрушение конструкции , это одна из очень многих  возможных причин. Но не основная.


ПыСы. Я понимаю , что для Вас разница между С-22 и ЯК-52 заключается только в одном параметре ... Это в их цене

[Шевчук]

Геннадий Эдуардович!
Я понимаю что вы взволнованы, но возьмите себя в руки, парашют и спассистема это две большие разницы
Про цену  извините, не понял, видно мысль для меня неизмеримо глубокая.
Кстати запятые после слова пишутся без пробела

[Ульяныч]

Авиационный психолог В. Пономаренко писал: «как правило, экипаж в сложной обстановке если управление  ЛА  окончательно не утрачено, психологически не готов покинуть  ЛА  и воспользоваться спассредствами, что приводит к полной утрате контроля над ситуацией». Статистика вынужденных покиданий  ЛА  говорит:  боевые машины экипаж бросает только если наступила непосредственная и очевидная угроза его жизни, транспортные  ЛА , имеют на борту индивидуальные средства спасения членов экипажа, и как правило, пытаются посадить, даже если шансы выжить при этом у экипажа минимальные.
На легких  ЛА  экипаж, как правило, уверен, что ему удастся выполнить благополучно вынужденную посадку и при отказе двигателя и даже при частичной потере управляемости  ЛА  (такие случаи были на практике), что часто приводит к трагическим последствиям.
По последним случаям я не видел ни одного, чтобы разбился курсант в первом вылете. Почему-то бьются махровые Мастера спорта, ну или те, кто почувствовал свои три пера в жопе.
На мой взгляд, на одномоторных самолётах пренебрегать таким новым средством спасения просто глупо. (с) ....

Это и мой взгляд на спассистемы!

СПАССИСТЕМА НЕ СДЕЛАЕТ ВАШ ПОЛЕТ БЕЗОПАСНЫМ, ОНА В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ ПРОСТО МОЖЕТ СПАСТИ ВАМ ЖИЗНЬ! (с)...

[Геннадий Хазан]

Сергей Николаевич , Вам 2 балла за знание конструкции ВС. Вернее за НЕ знание.
 С-22 не предназначен для покидания его конструкции членами экипажа с индивидуальными средствами спасения.. Двери не сбрасываются , а открыть их не представляется возможным в полете. По этому и применена система стационарного спасения.
Парашют и стационарная система спасения предназначены для одного и того же. Для спасения экипажа. Причины применения этих систем , тоже очень похожи.
Так что Вы ещё многое познаете , постоянно поднимая свою квалификацию. Вы и так уже кое чего знаете о авиации.  А ведь в историческом плане с момента получения своего пилотского в апреле прошлого года не так казалось бы и много времени прошло.
Ведь полтора года летать ,  по нашим современным меркам , это ооочень много ))))
Но Вас ещё все  впереди ! И глубокие профессиональные знания в том числе.

[Ульяныч]

<a href="http://www.youtube.com/v/JXQKaxp6Rlk&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/JXQKaxp6Rlk&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Ульяныч]

<a href="http://www.youtube.com/v/8euTrVqec-o&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/8euTrVqec-o&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Ульяныч]

<a href="http://www.youtube.com/v/2_8qCTAjsDg&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/2_8qCTAjsDg&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Fram]

По последним случаям я не видел ни одного, чтобы разбился курсант в первом вылете.

...не каждая птица долетит до середины Днепра", в смысле - не каждый курсант нынче добирается до САМа  

Почему-то бьются махровые Мастера спорта, ну или те, кто почувствовал свои три пера в жопе.

дык тонут не те, кто плавать не умеет, они и в воду не лезуть, тонут как раз те, кто плавать умеет - им и дальше, и быстрее, и глубже подавай ...

На мой взгляд, на одномоторных самолётах пренебрегать таким новым средством спасения просто глупо. (с) ....

как махровый Мастер спорта с тремя перьями в указаном Вами месте хочу сказать, что прыгать с Ячка на кругу на высоте 300 и скорости 180 - это одно, а с того же Ячка на той же высоте, на скорости 300 на вертикали вниз - это, скажу я Вам, две большие разницы   ( по секрету скажу - второй вариант для себя я практически никогда не рассматривал, как реально выполнимый для дальнейшего проживания в этом мире ). А в остальном я с Вами полностью согласен - запаску нужно бросать всегда и везде ( даже в ангаре   ).

[Ульяныч]

Валер, не прибедняйся,  у тебя больше перьев!!!
Ну а, индивидуальный парашют и спассистема самолета - немного разные по возможностям.
Речь идет "о целесообразности установки спассистемы", как таковой!

[командор]

Валер, не прибедняйся,  у тебя больше перьев!!!
Ну а, индивидуальный парашют и спассистема самолета - немного разные по возможностям.
Речь идет "о целесообразности установки спассистемы", как таковой!

Ульяныч!Ваши визави с F-111  гуртом под одним парашютом спасаются.
Не важно парашют или система,главное ,что бы спасала.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: СПАССИСТЕМА для Вашего самолета ?