Италия авиационная и не тольк

[Геннадий Хазан]

у многих есть что то такое что может по голове сзади больно стукнуть в ситуации приводнения, как я понял там торможение - очень быстрое.

Именно так.
 Я может завтра найду в своих "развалах" два учебных фильма по приводнению низко плана с убирающимся шасси , и высоко плана , с НЕ убирающимся шасси.
 Кинематика многих процессов станет наглядной.
Особенность первого , это то что он некоторое время будет находиться на плаву , и пилот может достаточно комфортно выйти из кабины, а во втором случае , что даже выполняя процедуру ВС с неубирающися шасси " касание хвостом" , высоко план сразу же как минимум станет в позицию "поплавок". Т.е. Вертикально вверх , хвостом вверх , двигатель под водой. В такой конфигурации ( полу погруженное состояние) двери открыть в воде ( даже предварительно при приоткрытые) будет достаточно не просто. ИМХО.

У моего коллеги из Литвы наблюдал доработку на петлях С-172, в виде  принудительно выдергиваемых шпилек.
Сброс дверей перед приводнением у высоко плана , это лучшее решение .

[Геннадий Хазан]

Несколько видео , о "мягкости посадки на воду"

<a href="http://www.youtube.com/v/Ff_-gormPxw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Ff_-gormPxw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Посадка на воду  многодвигательного

<a href="http://www.youtube.com/v/M75Ipq3KTKE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/M75Ipq3KTKE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Посадка на воду из за ошибки.
Мгновенный "капот"

<a href="http://www.youtube.com/v/j0stwhdj0iU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/j0stwhdj0iU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Отказ в воздухе двигателя , выбор площадки и выполнение удачной посадки. Все живы

<a href="http://www.youtube.com/v/jTiGU5TiYCE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/jTiGU5TiYCE&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[Шевчук]

Андрей, прошу перенести посты Хазана из моей ветки куда нибудь в сортир.
Я подготовил большой отчет по реальному тренингу и хочу что бы с ним ознакомились все кому это интересно.

[Геннадий Хазан]

Очень хочется взглянуть на итальянские документы , которые должны были обязательно выдать пилоту после проведения  тренингов .

 Это даст основание понимать причину рекомендаций , тренированного пилота садить сухопутный самолёт на воду , и подвергать при этом экипаж смертельной опасности при наличии свободных дорог пригодных для аварийной посадки. 

[Шевчук]

А на клитор бабы Параски посмотреть не хочеться?
Заведи ветку и сверкай там гранями.
Хочешь заулюлюкать тему?
Именно так себя должны вести ряженые председатели

[Шевчук]

Андрей, почему когда на ветке по площадкам, появилась не приятная для старттопика информация, ты вынес неконструктив в отдельную ветку?
Почему, когда тоже самое делает Хазан, не создается паралельная помойка?
Или это театр одного актера?

[alkor.ukff]

[Max405]

Бывают ситуации, когда дорог и площадок нет, а есть только море, или только река в тайге...

[Vladimir]

Бывают ситуации, когда дорог и площадок нет, а есть только море, или только река в тайге...

Тогда спассистема решает все вопросы посадки.

[Геннадий Хазан]

МАкс, так я же комментировал конкретный пример с конкретным населенным пунктом Украины указанным в примере..
 То что пример был сам по себе  не к месту , я более чем согласен. Украине не Италия. С её густо населенными районами , и большими сложностями выбора площадок для приземления. Исходя из чего , самая оптимальная посадка в таком случае именно на воду.
Тогда именно в таком контексте и нужно говорить.

А ты можешь оспорить мои аргументы?
Разве я что то упустил или не верно сказал ?

[Faza]

МАкс, так я же комментировал конкретный пример с конкретным населенным пунктом Украины указанным в примере..
 То что пример был сам по себе  не к месту , я более чем согласен. Украине не Италия. С её густо населенными районами , и большими сложностями выбора площадок для приземления. Исходя из чего , самая оптимальная посадка в таком случае именно на воду.
Тогда именно в таком контексте и нужно говорить.

А ты можешь оспорить мои аргументы?
Разве я что то упустил или не верно сказал ?

Геннадий, все вроде как и правильно сказано, вот только читается как-то не очень... мелочно что ли... обсуждается посадка "на малую воду"... по самой технологии выполнения есть что добавить/исправить - вэлкам... сугубо личное мнение...

[Геннадий Хазан]

А может біть обсудить целесообразность посадки на воду в данном кокретном  случае ?

Добавить есть что. Но уже завтра.

[Faza]

да не надо здесь обсуждать "целесообразность"... немного другая тема... не совсем удачный пример места посадки выбрал Сергей - эт да... но тема не об этом..

[Игорь]

С интересом прочитал рекомендации Сергея по посадке на воду, узнал для себя новое, спасибо. Однако все же считаю, что то что человек планирует делать при отказе двигателя над водой будет очень сильно отличаться от того что он на самом деле будет делать при внезапном отказе. Забыли еще перекрыть пожарный кран, набрать частоту 121,5 МГц, потому что сообщать на других - вряд-ли кто услышит. Кроме может быть Информации и ближайшего аэродрома. Но все это теория, а практически исход ситуации решит качество пилотажа, ИМХО.

Практический вопрос Сергею: как при посадке на гладкую поверхность воды визуально определить высоту? Читал, что при посадке на снег это проблема, думаю что здесь тоже.

[12345]

как при посадке на гладкую поверхность воды визуально определить высоту? Читал, что при посадке на снег это проблема, думаю что здесь тоже.

Садиться ближе к берегу и определять высоту относительно береговых ориентиров...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Италия авиационная и не тольк