Circle-To-Land - Украинский авиационный форум

Mantra

Karma: +0/-0
Offline

Circle-To-Land

« : 24.10.2011, 18:34:00 pm »

Уважаемые камрады, кто мог бы грамотно и толково объяснить что такое Circle-To-Land ?
На пальцах я знаю что это такое, но хотелось бы получить полное и грамотное объяснение.
Ссылки на статьи тоже приветствуются.
Есть пробелы в знаниях. Плачущий


	Записан

Mike

Авиаторы

Karma: +389/-16
Offline

PPL; BE35; FAA A&P

Re: Circle-To-Land

« Ответ #1 : 24.10.2011, 18:41:35 pm »

Гугл сказал смотреть сюда: http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_approach

Это пока комрады совещаются...


	Записан

Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.

Mantra

Karma: +0/-0
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #2 : 24.10.2011, 18:48:30 pm »

Уже первое спасибо! Подмигивающий


	Записан

Izaro

Karma: +0/-1
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #3 : 24.10.2011, 20:15:51 pm »

Представим полосу 36/18. С курсом 360 есть ILS, а с курсом 180 нет. Из-за попутняка мы не можем сесть на полосу 36. Заходим с курсом 360 по ILS, снижаемся до визуального контакта с полосой ( но не ниже минимума ), отворачиваем вправо/влево на 30 градусов. Идём 30 секунд, потом доворачиваем опять на 360. Идём ещё (до минуты) и выполняем разворот на посадочный 180 градусов, садимся визуально.
Особенность этого захода в том, что надо постоянно сохранять визуальный контакт с полосой или ориентирами в районе аэродрома.


	Записан

pavlo

Авиаторы

Karma: +28/-3
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #4 : 24.10.2011, 20:24:31 pm »

Почти 5...

...При этом не забываем, что если полосы две или более и они параллельные (или пересекаются), то серкл-ту- ленд также имеет место быть, но процедуры несколько (или в корне) отличаются и описываются в тех же аппроач чартах.

Так, ремарочка


	Записан

Mantra

Karma: +0/-0
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #5 : 24.10.2011, 23:05:47 pm »

Ещё раз спасибо!
Теперь, с вашего позволения немного углубимся.
То: Izaro. Более правильно: 1. ... сохранять визуальный контакт с полосой или ориентирами в районе аэродрома или 2. ... сохранять визуальный контакт с торцом полосы ?

Как осуществить инструментальный уход на "второй круг" в приведённом примере?

To: Pavlo. А можно раскрыть детальнее то что "в корне отличается"?


	Записан

Izaro

Karma: +0/-1
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #6 : 24.10.2011, 23:11:31 pm »

В jeppesen написано, что с ориентирами и полосой.
8168 пишет про торец
Федеральные авиационные правила про торец

Я бы сказал не терять ориентиры, привязывающие к торцу (огни подхода, забор, супермаркет, АЗС). Подмигивающий

Уход на второй круг осуществляется по схеме полосы 36. Но есть аэропорты с особенностями. Да все аэродромы с особенностями )))))))))


	Записан

Izaro

Karma: +0/-1
Offline

Re: Circle-To-Land

« Ответ #7 : 24.10.2011, 23:15:35 pm »

Если ты готовишься на конкурс в Аэросвит, то говори про торец. Не забудь про высоту стабилизации (окончания выпуска механизации) 1000' или 500'


	Записан

Печать

Страниц: 1 | Вверх

Тэги:

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Circle-To-Land

Перейти в: