iPad vs. Garmin GPSMAP 696 in the Cockpit

[yuriydnepr]

Поэтому это вопросы не данной ветки. Кстати для сохранения пространственной ориентировки достаточно УС, "шарика", указателя курса (хотя бы КИ-13) и помнить режимы двигателя. Этим вещам учили начиная еще с 30-х годов во всех ЛУ.

Ну не я же их задаю, эти вопросы
По обучению полётам по приборам - раньше действительно учили. У нас были упражнения в КУЛП, 40-какие то. Сейчас это отдельный курс и рейтинг ППП, для частных пилотов в Украине он находится в стадии принятия.
Вцелом - согласен что лучше и надёжнее шарик+курс+скорость, чем Айпед, который в неподходящий момент покажет вам ложный горизонт, как в приведённом выше видео.

[Геннадий Хазан]

corwin  Как может дергаться видео картинка у АЙПАДА, с таким мощным процессором ?

Полный HD идет без срывов, куча программ пашет без прерываний ....
Ладно , извините , увлекся.

Всегда считал, что нужно прислушиваться только к мнению людей обладающих жизненным опытом, умеющих грамотно анализировать ситуацию и выдавать грамотные решения.

Остальное, от лукавого ...

[yuriydnepr]

Ну, по-моему програмка "iExplorer" позволяет частично решить проблему закрытости  iPad. Нашел навигационную прогу для Анлроид - протестю- отпишусь. У меня кстати Jepp FD не дергается, но сигнал частенько пропадает.

Под замкнутостью я имел в виду отсутствие конкуренции и, соответственно, стимулов в развитии. Андроиды прогрессируют с огромной скоростью именно из-за конкуренции между производителями железа. Каждый новый производитель пихает в свой Таб всё более скоростные процессоры, видеокарты, больше памяти и больше датчиков.
Аналогичная ситуация была на рынке настольных машин, когда Яблоко изобрели персональный компьютер, как вещь в себе, а конкуренция между производителями железа под ДОС сделала компьютер действительно производительным и массовым.

Добавлю по ФД. Весьма вероятно, из-за полного использования ресурсов он в Айпеде и "зажат" функционально, в сравнении с версией под более производительные Виндоус-компьютеры, которую Джепсены обзывают "про".

[ARS]

Тут я уже не понял смысл термина "отсутствие конкуренции". Уже наличие планшетов с активно развивающимся Андроидом рядом с эпплами - это разве не конкуренция?
Первоначально под замкнутостью эппла для себя понимал необходимость всех производителей ПО проходить через контроль, после которого они могли попасть в магазин приложений, а потом и к нам - потребителям. Но, на мой взгляд, именно такая закрытость только нам на руку (в рамках обсуждаемой темы). Есть понимание, что не только заинтересованный в продажах своего ПО, производитель его протестил, но и эппл какой то контроль провёл. И ПО произведено под конкретное железо, а не под его разнообразие (универсальность - она имеет и отрицательные свойства, например, снижение надёжности). В результате мы же получаем продукт без глюков или уж с их минимумом.
Джепп далеко не глупая контора. И думаю в айпад она полезла, наверняка понимая какие то перспективы его использования именно на борту.

[Геннадий Хазан]

Достаточно посмотреть статистику динамики развития самой конторы Эпл  и продаж этих девайсов.
Эпл рулит! ИМХО

Собственно и эта ветка называется: сравнение навигаторов Гармин 695 и АЙПАД.
Собственно лично меня мало интересует сравнение андроида  . Потому как пусть не совсем дешево нам покупать , зато через айтюнс как правило продается проверенный товар. А у меня нет желания испытывать на своей шкуре не проверенные вещи. Я не имею статуса лётчика испытателя. Их для этих испытаний специально обучают .

[ARS]

Гена, а дешевизна в данном случае - понятие немножко спорное. Пока не начал интересоваться продукцией эппла считал, что эппл - это дорого. Но давайте сравним сравнимые вещи - характеристики непосредственно железа и их стоимости.
За планшеты не скажу ничего - не проверял. А посмотрите на ноутбуки: ноуты эппл - да, недешёвые, но ноуты других производителей с подобными потрохами (процессоры, память и др.) и экранами имеют тотже порядок цен.
Близкие к компьтерной технике, andreas например, прокомментируйте.

[yuriydnepr]

Тут я уже не понял смысл термина "отсутствие конкуренции". Уже наличие планшетов с активно развивающимся Андроидом рядом с эпплами - это разве не конкуренция?
Первоначально под замкнутостью эппла для себя понимал необходимость всех производителей ПО проходить через контроль, после которого они могли попасть в магазин приложений, а потом и к нам - потребителям. Но, на мой взгляд, именно такая закрытость только нам на руку (в рамках обсуждаемой темы). Есть понимание, что не только заинтересованный в продажах своего ПО, производитель его протестил, но и эппл какой то контроль провёл. И ПО произведено под конкретное железо, а не под его разнообразие (универсальность - она имеет и отрицательные свойства, например, снижение надёжности). В результате мы же получаем продукт без глюков или уж с их минимумом.
Джепп далеко не глупая контора. И думаю в айпад она полезла, наверняка понимая какие то перспективы его использования именно на борту.

Имелось в виду отсутствие конкуренции внутри платформы. Мне, например, видится крайне необходимым и актуальным выпуск 7" и ещё более производительного Айпеда, как устройства, которое возможно удерживать в одной руке, как минимум. Несомненно, маркетологи Эппл это также прекрасно понимают, но не выпустят его ранее, чем снимут максимум прибыли с 10".
Что касается непосредственно производителей ПО - они будут ориентироваться на рынок устройств. Всё действительно интересное и достойное будет производиться для всех платформ, аналогично тому, как в мире игр сейчас делаются одновременно релизы для XBOX360, Sony Playstation3 и PC. Думаю, Джепп выпустит релиз для Андроид, как только это станет оправдано, как оправдано для Айпед. Далеко ходить не надо - простой пример это ФД для Вин и Айпед.
Конечно, разнообразие "железа" есть одновременно и "минус" - не все "игрушки" пойдут на "офисных" Андроидах.
Не стоит списывать со счетов также человеческий фактор. Многие фирмы становились и оставались успешными, пока ими управляли талантливые и везучие основатели-самоучки. Будет ли фирма Эппл оставаться успешной без Джобса, под управлением "профессионалов"?

[ARS]

С точки зрения маркетинга да и не только, согласен. Но не исключено, что снятие максимума прибыли - не единственная причина придерживания нового изделия. Эппл, согласитесь, - это и качество тоже, а достижение этой цели требует времени. Выпусти хоть раз некачественный продукт и потеряешь рейтинг у потребителей. Плюс, возможно, они банально сейчас штампуют ipad 3 - согласитесь в первые дни раскупается безумное количество экземпляров, это тоже надо,опять таки потратив время, обеспечить?
... в общем то уже от темы в теорию продвижения продуктов мы начали уходить. Предлагаю, пусть маркетологи себе над такими вопросами голову ломают

[Геннадий Хазан]

Согласен про тему цена качество
Но касаемо разнообразности и многранности примененияего девайса  тут эпл рулит
Что до нав программы то попробую списаться с американцами изаинтнрисовать к их бебехам прикрутиь украину

[yuriydnepr]

... в общем то уже от темы в теорию продвижения продуктов мы начали уходить. Предлагаю, пусть маркетологи себе над такими вопросами голову ломают

А обсуждения продвижения не избежать в теме о сравнении двух разных продуктов, имеющих схожие функции
Попутно сознаюсь - Айпед в самолёте ещё не тестировал. Бумажные карты и схемы кажутся удобнее, для навигации использую Гармин 496. Надо будет подумать как его временно закрепить и тоже попробовать, как только у нас распогодится.
Ещё, относительно вопроса перевода аэродромных схем на электронные носители в ГА - видел в продаже в Германии готовые решения на основе электронных книг/электронных чернил. Относительно сертификации и обновления ничего не скажу - не нужно было, не спрашивал.

[corwin]

По использованию iPad в кабине: полетав недллю с неим, больше не хочу пользоваться бумагой! И, это не смотря на все огрехи.... Со мной сейчас летает дедушка 63 года, он со Славении и начинал еще у Тито истребителем. Посмотрел на меня пару дней и тоже купил iPad  в Эмиратах. Я ему поставил Jepp FD - он доволен как слон! К хорошему привыкаешь быстро!!!

[Геннадий Хазан]

corwin  Как то на брифинге во Львовском аэропорту , искал в АИП VFR Украины аэроклуб Одесса Гидропорт ... Смешного мало , перелистывал туда и назад , пока нашел ... И это в спокойной обстановке . А на борту самолёта, при полете в "одну руку"?

[yuriydnepr]

Возвращаясь к названию ветки - если выбирать из двух варинтов (Гармин 696 и бумажные чарты против Айпед и "всё в нём"), я лично предпочёл бы вариант с Гармином. Так надёжнее, а в авиации надёжность важнее, чем красивость или экономия средств.

[corwin]

Возвращаясь к названию ветки - если выбирать из двух варинтов (Гармин 696 и бумажные чарты против Айпед и "всё в нём"), я лично предпочёл бы вариант с Гармином. Так надёжнее, а в авиации надёжность важнее, чем красивость или экономия средств.

Ну, тогда,вы в одиночку против общемировой тенденции "LPC". Например, у нас в кокпите поядка 40кг документации, но даже не в этом дело, а в удобстве использывания...

[yuriydnepr]

Возвращаясь к названию ветки - если выбирать из двух варинтов (Гармин 696 и бумажные чарты против Айпед и "всё в нём"), я лично предпочёл бы вариант с Гармином. Так надёжнее, а в авиации надёжность важнее, чем красивость или экономия средств.

Ну, тогда,вы в одиночку против общемировой тенденции "LPC". Например, у нас в кокпите поядка 40кг документации, но даже не в этом дело, а в удобстве использывания...

Я бы не сказал.
Вы ведь не используете Айпед, как первый и основной навигационный прибор? Или я что-то не так понял в мировых тенденциях?
А в названии ветки он сравнивается именно с первым и основным навигационным прибором малой авиации, точнее сказать - лучшим из возможных портативных навигационных приборов для малой авиации 
Во всех остальных применениях, кроме применения в качестве навигатора и гирогоризонта, Айпед, несомненно, хорош 

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: iPad vs. Garmin GPSMAP 696 in the Cockpit