Balu
PPL / UPL / CPL
Авиаторы
Karma: +27/-0
Offline
|
 |
« : 01.07.2011, 12:46:40 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Карпуха
|
|
« Ответ #1 : 01.07.2011, 19:54:05 pm » |
|
Д-а-а-а ребяты. Авиация на высоте. Я как простой гражданин уже начинаю волноваться.  Уклала девушка самолёт.Не просто самолёт, а боевую машину. Страна не пригодная для жизни. Ну когда ж это болото закончиться.  Извиняюсь за эмоции. Жаль просто что Украина имела такой потенциал после распада Союза (во всём) дошла до такого плачевного состоянмя. Это надо иметь талант.ИМХО. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.07.2011, 19:56:05 pm от Карпуха »
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #2 : 01.07.2011, 20:28:33 pm » |
|
Ролики 1. жуткая заказуха. На 100%.
"В начале этот материал попахивает заказухой ,а дальше в принципе правда 90 % "
Правда разная бывает...
2. года два-три уже этим роликам.
Девушку обосрали кстати тоже зря. Совсем.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.07.2011, 20:30:56 pm от Andreas »
|
Записан
|
|
|
|
Balu
PPL / UPL / CPL
Авиаторы
Karma: +27/-0
Offline
|
|
« Ответ #3 : 01.07.2011, 21:30:07 pm » |
|
Каждый по своему поймет и воспримет. 90% это я про то что ВВС управляют офицеры не связанные с летной работой , бабки пилят , и бардак их устраивает по понятным причинам. ПАРК техники не модернизируется и не обновляется. Летчики не летают, курсанты нормально не учатся. А все остальное тоже не мало важные мелочи, но...
Девушку не сильно вроде обгадили, да и нормальному человеку понятно что она мало в чем виновата . А виноваты все эти дяденьки с большими звездочками, их я думаю по праву обложили дерьмом ,хотя это ни чего конечно не решило...
А вот про то что у Мекетовой проблемы были с скоростью на посадке ,интересно правда или нет !?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Карпуха
|
|
« Ответ #4 : 01.07.2011, 21:30:55 pm » |
|
Не столько обосрали, а сколько бросили под танк так сказать.Ради показухи.Наверное не в праве так же и мене так писать. Но сути не менят смолёт получил думаю серьёзные повреждения. Ну если это заказуха, то ещё есть думаеться надежда. Но как то смотришь видео, и вродь похоже.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #5 : 02.07.2011, 01:04:21 am » |
|
Вообще-то такое впечатление, что ролик снимался по поводу Филатовского контракта.
Первоначальная подготовка на Як-ах на коммерческой основе - это спорный вопрос, не берусь судить. Возможно, это правильно, возможно, нет.
Руснака давно уже нет. А говорят, грамотный дядька. Кроме всего остального, "является последним офицером в составе Вооруженных сил Украины, который получил высшее военное образование в Академии Генерального штаба бывшего СССР". Да, из ПВО.
Но во многом вооруженные силы были и есть заложником финансирования. И что - поменяли начальство, поменялась власть - стало лучше?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #6 : 02.07.2011, 01:06:41 am » |
|
А вот про то что у Мекетовой проблемы были с скоростью на посадке ,интересно правда или нет !?
На нашем форуме отписывался кто-то из ее инструкторов. Поищите. Смысл - "неподготовленную - не выпустили бы. Лучше, чем большинство пацанов". |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Шевчук
Гость
|
|
« Ответ #7 : 02.07.2011, 07:06:04 am » |
|
Положение дел в авиации это всего лишь один из симптомов глубоких структурных изменений общества.
Серьезная разработка мощнейших мировых "рулевых" и блестящая реализация!
Идет борьба за ресурсы и лишний рот за столом, с амбициями здорового организма, просто лишний.
Если говорить о Украине, то на мой взгляд для птенцов Бзежинского это оказалась самая легкая добыча.
Филигранная работа с учетом "национального" фактора позволила деактивировать идеологический стержень общества, направить вектор развития на невозвратную траекторию.
Выше выложенные сюжеты - это не "компра" - это констатация положения страны на примере армии.
Кульминацией работы программы разложения вероятного противника стал конец 2004 года.
Запущенный онкопроцесс, дал желаемый результат.
Метастазы поглотили весь организм и продолжают пожирать его.
Любые методики лечения уже не могут быть эффективны на этой стадии.
А что до армии, то это самая малая наша проблема.
Мы настолько слабы и не самостоятельны, что никому не придет в голову решать возможные проблемы с нами с помощью оружия.
Не стоит опасаться ложных целей.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Aviaalex3
Авиаторы
Karma: +7/-0
Offline
73!88!pse k ...
|
|
« Ответ #8 : 02.07.2011, 07:47:16 am » |
|
Положение дел в авиации это всего лишь один из симптомов глубоких структурных изменений общества.
Серьезная разработка мощнейших мировых "рулевых" и блестящая реализация!
Идет борьба за ресурсы и лишний рот за столом, с амбициями здорового организма, просто лишний.
Если говорить о Украине, то на мой взгляд для птенцов Бзежинского это оказалась самая легкая добыча.
Филигранная работа с учетом "национального" фактора позволила деактивировать идеологический стержень общества, направить вектор развития на невозвратную траекторию.
Выше выложенные сюжеты - это не "компра" - это констатация положения страны на примере армии.
Кульминацией работы программы разложения вероятного противника стал конец 2004 года.
Запущенный онкопроцесс, дал желаемый результат.
Метастазы поглотили весь организм и продолжают пожирать его.
Любые методики лечения уже не могут быть эффективны на этой стадии.
А что до армии, то это самая малая наша проблема.
Мы настолько слабы и не самостоятельны, что никому не придет в голову решать возможные проблемы с нами с помощью оружия.
Не стоит опасаться ложных целей.
Вас еще не успели обвинить в "проповедовании"? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Карпуха
|
|
« Ответ #9 : 02.07.2011, 10:09:04 am » |
|
Да уж сказано, так сказано.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #10 : 02.07.2011, 10:30:17 am » |
|
Неохота себе перед работой настроение портить, но в основном все правда, с некоторыми преувеличениями конечно, для "красного журналистского словца". 5-ть лет я на сборах учил военных курсантов, с 2004 по 2008й год, в 09 только наземку в ноябре провел, и все. Я сильно в теме, поверьте.
Вот про Вику, ошибки, и кучу вывозных полетов -брехня. Лично летал с ней ПТП перед самостоятельным. Дал 10 доп. полетов - это 50 мин. времени (расчет с недолетом). И все.
Потом вылетела и летала сама на 52 отлично. Условия у курсантов были жесткие - на вывозной 15 кругов в день, боковик-не боковик ( а Джанкой - город боковиков) - пофиг. 5ть смен в неделю. 12.25 налетал - готов не готов ком. звена (мне) - на ПТП. Вобщем - 2 календарных недели - с 1-го полета - и сам. Многие так первоначалку летали?
Вобщем в понедельник/вторник - время будет, напишу более подробно и об остальном.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #11 : 05.07.2011, 08:47:10 am » |
|
Во, после 5ти смен подряд выходной я сегодня, наконец-то.
Сьемки сделаны в конце "позорного" 2009г. Объясню почему позорного. На 1х сборах в 2003 в Кульбакино меня небыло, носился в то время над джунглями. Дальше 04-07 -4 года сборы в Джанкое. Не без мелких ньюансов, но все в основном прошло неплохо, имею ввиду условия работы, проживания, питания в целом.
В 08 решили перекинуть нас в Коротыч, где уже 5ть лет учились вертолетчики. И начальство в ХУВСе поменялось. Проблемы пошли сразу, мы, "расслабленые" Джанкоем и не вкурили сразу. Средства на проживания инструкторского и тех состава выделены не были. Филатов предложил нам казарму, но мы, опять же привыкшие к хорошему, на это не согласились. До сих пор не уверен прав я был или нет, но мною было озвучено мнение коллектива, что на точке мы жить не будем. Ну капец, у всех измученные позвоночники, а под проточной водой мыться, в казарме жить, небезопасно для полетов. Вобщем летать мы отказались. Пришлось Сергею за СВОИ деньги селить нас в Люботине, и возить каждый день туда-сюда. Кстати, в Люботине условия были райские - даже фортепиано было, серьезно.
Еда. Это просто капец. За все лето ни одного помидора, все никакое, некоторые из нас просто в столовке не ели. Что характерно, кадеты говорили, что для них это питание было значительно лучше, чем в ХУВСе.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #12 : 05.07.2011, 08:55:07 am » |
|
Дальше - начали летать - а денег нет. Опять обещание "штык в землю" - пришлось Сергею Николаевичу опять же, СВОИ деньги нам взаимообразно дать. Вобщем мучился Филатов на этих сборах, старался как мог. За что ему офигенное спасибо.
Итак, с бытом все устаканилось, но это благодаря Филатову, а не военным.
Что из положительного - з/п была неплохая, особенно для 08 года. Очень даже неплохая. 115 в час, то же самое когда кадеты твоей группы сами летают, + оплачиваемая наземка, +12 командировочные, да и еще была возможность по выходным похалтурить.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #13 : 05.07.2011, 09:05:44 am » |
|
Летная работа. Из-за того что мы бензиновые (Яки), приходилось работь сранья :_), все как обычно, нормально, но вот только керосинкам(Ми-2), из-за нас приходилось начинать в 14 местного, в самое пекло. Где-то у нас на форуме Кедр скан с журнала выкладывал, где вояки (не путать с военными) на нас наезжали - типа такое Товариство нам совсем не Товариство, и под 3 000 грн. летный час выходит. Ну да, только сюда включили потраченое на еду курсантов, офицеров, и т.д. и поделили на кол-во часов. Типа если-бы не летали, то не ели. Каким боком это к летной работе? Та все тем же. Положено было летать дебильную разведку погоды. Каждый летный день! Причем даже если 1 000 000 Х 1 000 000. Тоже топливо сюда, и оплата налета сюда. Значит в 5 местного разведались, дурака поваляли, в 6 начали работу, и фиг до конца плановой по температуре долетали. Очень умно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Андрей-пилот
Авиаторы
Karma: +394/-43
Offline
UR-ACAV, UR-AAS
|
|
« Ответ #14 : 05.07.2011, 09:13:09 am » |
|
Очень интересно, ждем продолжения!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
