Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
16.11.2024, 20:07:29 pm
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Damage Tolerance Flight Test: 80% wing loss  (Прочитано 10484 раз)
dim724
***

Karma: +0/-0
Offline




« Ответ #15 : 31.05.2011, 15:20:32 pm »

Я же не Рыжий Викинг Улыбающийся


я тоже )))


Записан
Vladimir
Авиаторы

Karma: +1/-0
Offline


« Ответ #16 : 31.05.2011, 15:44:22 pm »

глупость (по моему скромному мнению) сравнивать авиамодели с реальной авиацией, как моделист могу сказать что движки у моделей, по соотношению к планеру самолета, в разы мощнее чем у реальных самолетов.... кусок фанеры полетит ....
Как раз на моделях и можно подобрать соотношение тяги и веса.
сами то тягу моторов меряли. И на каких моделях тяга превышает превышает в разы.

тягу - вес, мерял на всех моих моделях, иначе они бы не летали ))))
запас по тяге есть во всех моделях - пилотажки, и копия - 182я .....
Насчет полетов, то и 20% тяго хватает для полета, а если тяга превышает вес то это уже не самолет.
Записан

Если хочеш сохранить друга - выполняй свои обещания.
Andreas
Администратор

Karma: +457/-40
Offline



Это украинский форум!


WWW
« Ответ #17 : 31.05.2011, 15:45:26 pm »

На самом деле, продувки и отработки аэродинамики на моделях - задача давно отработанная, и, можно сказать, тривиальная...
Записан
Vladimir
Авиаторы

Karma: +1/-0
Offline


« Ответ #18 : 31.05.2011, 15:50:18 pm »

dim724 абсолютно прав.
При масштабировании начинает "работать" число Рейнольдса.
Не все дружат с высшей математикой Улыбающийся
Круто наверное дружить с высшей матаматикой.
Число рейнольдса соотношение тяги к весу не меняет.
Записан

Если хочеш сохранить друга - выполняй свои обещания.
Шевчук
Гость
« Ответ #19 : 01.06.2011, 09:36:13 am »

А формулку внимательно посмотри и увидишь, что еще как меняет
Записан
  Печать  
Страниц: « 1 2 |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004