Полёт в Россию ниже нижнего

[Виталий]

Алексей,очень рад твоим успехам и абсолютно уверен,что ты нам,пилотам и всей Украине подаришь еще не один достойный перелет и высокий результат в мастерстве пилотажа!!!!

[Андрей-пилот]

Про диспечеров согласен. Мы на бекасе в январе летали по кругам в Черновицком аропорту, так пока нам диспечер после четвертого рассказывал про условия на посадке, я успевал сесть и уйти на следующий круг.

[Геннадий Хазан]

пока нам диспечер после четвертого рассказывал про условия на посадке, я успевал сесть и уйти на следующий круг.

А теперь смотри , пришло 9-12 бортов группы , и дисп КАЖДОМУ борту на посадке начинает одно и тоже долдонить ... Если НЕ ДАЙ БОГ что у экипажа произойдёт на глиссаде , то его высказывания в эфир некому будет слушать и тем более помочь.
Вся проблема в том что к нам применяют и далее в аэропортах процедуру одинаковую как и в "большой" коммерческой авиации.

Эта проблематика о управлении группой самолётов при подходе и заходе на посадку мной поднимается практически в каждом перелёте. В прошлом году тоже самое ( однотипную информацию каждому экипажу) нам диктовал  на глиссаде РП ЮХАРИНОЙ БАЛКИ , и на моё обращение к нему как ведущего группы, что условия на посадку даются ВСЕЙ ГРУППЕ и  один раз , и  корректируются конкретному экипажу на прямой только если происходят существенные изменения этих условий  восприняты были как личное оскорбление   .
Собственно я достаточно Уважительно отношусь к этому заслуженному человеку , но процедуры ГВФ СССР и ВВС СССР в этой части выполнения захода на посадку группы самолётов безопасности в условиях скоротечности событий нам не добавляют.

[305]

на глиссаде в Грызлово на выравнивании смотрел конечно влево, но почему-то справа заметил объектив камеры. Как впоследствии оказалось это были Пилот-ТВ.
Соблюдая приличия, пошел первым делом поздороваться с РП. Им оказался Сергей Максимович.
Потом рассказал о совем полете, самолете. В этом деле я неискушенный, не судите строго
Думаю с аэродромом я угадал. Грызлово с юга от Москвы - ближе всего к Украине. И МВЗ я только "задел". Увидел и старых знакомых и познакомился с новыми людьми, с большинством из которых были знакомы заочно.
россказав Пилоту-ТВ о полете, пошел побродить по аэродрому. Увидел вдали знакомую изящную фигуру, подошел ближе - я не ошибся, это была Ира Челавиа. Поболтали о разростании компании Челавиа, даже в самом центре Киева на Крещатике был замечен магазин с подозрительной торговой маркой:

[305]

Решив подкрепиться, зашел в кафе. Там оказались за одним столиком с Димой Киселевым. Познакомились. Он рассказал о мытарствах получения разрешения для предыдущего экипажа пробовавшего прорвать российскую границу два года назад - Гена Хазан и Валентин Турецкий. Я пригласил его попробовать прилететь в Украину.
тут подтянулись пообедать наш земляк Виктор Чмаль и Михаил Максименко. И дальше я конечно не упустил возможность полетать на Экстре с Виктором. Я уже однажды пробовал на экстре в Белой Церкви. Самолет как моделька, усилий на ручке никаких и перегрузка не ощущается. Попробовал все что умел. Витя говорит попробуй колокол. Колокол я делал пару раз с тренером на ЯК-52. Запомнилось сильный качок, такой что до торпеды можно головой достать. Тут же это произошло совсем ненавязчиво, без надлома.
тут же втретил знакомых по ЧР 2009 супругов Поповых и пилотажника из Новосибирска Валеру Бражника. И Валера забрал меня на машине в Дракино на ночевку. Там все та же хозяйка гостиницы Ирина Степановна накормила нас. попробовали предназначавшееся для комиссии украинское сало с горилкой. Даже там оказался баян - песни попели.

[305]

Пятница 13 мая прошла буднично. с утра посмотрел на пилотаж сборной России в Дракино. По телефону обсудили с Димой Самохваловым ЧР 2011 по ЯК-52. Занимался заправкой самолета. Было полной неожиданностью, что россияне оказывается летают только на 100LL. Но страшно было мешать его с украинским 95-ым оставшимся в баках. Как оно среагирует? После долгих совещаний решили налить российский 92-ой. Проблем в полете не было никаких.
купил наконец-то карты УКЛ новые. Меня первым делом спросили член ли я АОПА? Я честно ответил, что нет, потому что гражданин другой страны, но всегда мечтал им быть, и мне продали карты со скидкой. Сравнив со старыми картами которые у меня были, не совсем понял как мне удалось вообще на Грызлово попасть. Теперь я знал названия ПОДов! И мне не придется ждать от диспа вопроса чтобы узнать название следующей точки:" а вы через ФЕРЗу будете выходить?" "да, через Ферзу". Поперезванивались с 502 по поводу подачи планов на завтра.
Володя подал планы.
14-го с утра погода была "так себе". Но на юге было светло. улетать в дождик хорошая примета. поднялся к РП. посмотрели погоду на маршруте - потянет

[305]

Отгазовал самолет - все в порядке.
Взлетел. помахал крыльями. В эфире прозвучали пожелания хорошего полета и прилетать еще, с разных бортов - было очень приятно.
Спокойная, размеренная дорога домой. Я был доволен. После Орла эфир скис. тут дисп вызывает:"погоду хотите послушать?" "Хочу" Я думал мало мальски метеорологию знаю. Но из того, что мне прочитали минуты на три, я мало что понял. да и переживать собственно было не о чем. В Белгороде все хорошо, грозы только обещали но я ничего не видел.

[305]

до Белгорода долетел без вопросов. Белгород просил прилететь в диапазоне 14.40-15.00 местного, из-за ремонта полосы. Я прилетел четко по расписанию, но тут дисп просит меня повисеть на подходе, пропустить ТУ-154 из Сургута. Пропустил.
все процедуры прошел быстро. да собственно какие процедуры? таможенник забрал генеральную декларацию, а пограничник иммиграционную карту. Заплатил сбор снова 900 рублей.
прилетел в Харьков, то же самое.
На перроне был замечен некий самолет. Я спросил это что такое? Мне ответили. что это теперь пограничники будут на таких патрулировать границу. Получено их 6 штук - ну это я думаю на всю Украину, не на Харьков.
так что бойтесь теперь, контрабандисты. пулемета я правда не увидел, но снизу что-то непонятное торчало.

[305]

За 7 мин долетел до Коротича. была суббота и все пилоты были на аэродроме. Отметили.
В заключение, хочу еще раз поблагодарить Володю Тюрина, а в его лице и всю РАОПА, за неоценимую помощь в подготовке полета и в процессе самого полета.
Хотел бы отблагодарить тем же в Украине (поляну с меня это не исключает). Надеюсь это когда-нибудь состоится, и мы пожмем руку российского пилота на украинской земле.

[305]

Алексей,очень рад твоим успехам и абсолютно уверен,что ты нам,пилотам и всей Украине подаришь еще не один достойный перелет и высокий результат в мастерстве пилотажа!!!!

Спасибо, буду стараться.
Всем спасибо за внимание.

[Andreas]

На перроне был замечен некий самолет. Я спросил это что такое? Мне ответили. что это теперь пограничники будут на таких патрулировать границу. Получено их 6 штук - ну это я думаю на всю Украину, не на Харьков.
так что бойтесь теперь, контрабандисты. пулемета я правда не увидел, но снизу что-то непонятное торчало.

http://www.wing.com.ua/content/view/8325/81/

...

За рассказ спасибо огромное!

[Mike]

Алексей, прекрасно написал, рад за тебя! Очень приятно читать, и понимать что это возможно летать за пределы...

[Геннадий Хазан]

Всем смотреть на нашу ЗВЕЗДУ ЭКРАНА! И Гордось спортивной и приватной авиации Украины!

http://pilottv.aviationtoday.ru/vids/Vypusk_32.html

[Crazy_Guy]

Супер, осталось наладить завидно-регулярные перелеты

[Геннадий Хазан]

Это штучное "изделие" . Володя Тюрин не в состоянии это пропахивать и выбивать разрешения массово и для всех желающих.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: Полёт в Россию ниже нижнего