Разбился самолет Президента Польши.

[Andrii]

А скажите пожалуйста, в Донецке, Бородянке, Петрозаводске, Жулянах, Перьми, во Внуково, Трабзоне и Солониках (и это только малая часть) тоже сидели военные пилоты? Так нет же - все они были пилотами ГА! Проблемы в недоученности, отсутствии опыта и главное - дисциплины. Но никак не в ведомственной принадлежности. Так что, не надо ля-ля!

я бы еще добавил - отсутствие культуры. Это когда внутри коллектива, авиакомпании существует неприязнь к нарушениям и разгильдяйству.

[MBSkvort]

To ded
*****
Получается ,что критерий перегрузки настолько неопределенный параметр влияющий на жизнь человека,что оперировать им можно только  весьма относительно.
Однако количество погибших в Смоленске и совершенно другие результаты в Донецке свидетельствуют что какая-то связь существует.Судя по скудным данным количество жертв в Донецке вообще с перегрузкой не связано.Вероятно,скорость в момент остановки и разрушения фюзеляжа(Ан 24) была крайне низкой и безопасной с точки зрения перегрузок.

[MBSkvort]

Ну что вы постоянно говорите ерунду? В польский самописец тоже наложили звук?

А как он там мог появиться в принципе, никто не задумывался? Физика самого процесса исследовалась?

Вы меня удивляете.
Сама постановка вопроса свидетельствует о непонимании смысла БП. Естесно,пройдя в стороне от БП в нескольки десятков метров и на высоте земли никакого сигнала быть не должно.Если же он всё же есть на самописцах(при чем тут польский???),то происхождение его Вас напугало т.к. ничего иного как последующее его искуственное наложение в голову не приходит.
Надо осмысленней задавать вопросы,мне кажется.

[Владимир Зайцев]

А случайно не он хотел выкупить у нас аэропорт Авиа Украина??
Для частных рейсов в Украину. Просто тогда какое-то странное совпадение получается.

[MBSkvort]

Россия отказала Польше в передаче обломков разбившегося самолета президента Леха Качиньского
14 марта 2013 | 21:04(http://echo.msk.ru/news/1031480-echo.html)
Двухдневные переговоры в Москве результата в этом вопросе не дали, - сообщил «Интерфаксу» информированный источник. Позиция Москвы прежняя: обломки являются вещественным доказательством по делу о крушении самолета, и их судьба может быть решена только после окончания расследования. На данном этапе Москва согласилась передать только табельное оружие президентской охраны.

Напомним, самолет президента Польши разбился под Смоленском в 2010-м году. На борту находилась высокопоставленная делегация, в том числе и глава Польши. Выжить не удалось никому.

[Korshunov]

Сегодня три года, как в Смоленске разбился польский Ту-154 при весьма странных обстоятельствах (я имею в виду неадекватные действия экипажа и членов группы руководства полётами на аэродроме Смоленск-Северный).

[MBSkvort]

Если в Смоленске про неадекватов прокатило,то почему в Донецке не должно получиться?
Технология-то одна и та же.
http://mbskvort.livejournal.com/48541.html

[Korshunov]

Ещё в начале 2011 года в интернете были размещеныны материалы Комиссии МАК, расследовавшей причины авиакатастрофы в Смоленске. Я тогда ознакомился с ними, сделал свои выводы и опубликовал их в книге "Лётный риск", сосредоточившись на критике членов ГРП  и Комиссии по расследованию. С момента выхода книги прошёл почти год, я на достигнутом не успокоился и решил дополнить свою публикацию новыми аргументами.
Начну с того, что члены ГРП а-ма Смоленск "Северный" не имели формального права осуществлять УВД в подконтрольном возд. пространстве по причине незнания ими фразеологии на английском языке. Кроме проблем с английским у них были проблемы функционального характера. Я имею в виду, что находясь на СКП, они в тот день руководствовались не авиационными правилами, не должностными инструкциями и не здравым смыслом, а установкой - посадить прибывающие борты во что бы то ни стало. В результате Ил-76 дважды не попал на полосу, потому что заходил при вид. 500 - 300 м, а не 1000 м, как ему объявили. Экипажу Ту-154 несколько раз сообщалась вид. 400 м, а вот свидетельство члена ГРП полковника Краснокутского в 10ч 37мин 19сек, когда борт подходил к 4-му развороту: "150 метров, ну полностью сел (туман). И ухудшается, и ухудшается". Очень жаль, что после этого доклада он не набрался смелости и не сказал РП Пдюснину: "Всё, заканчиваем это цирк. Отправляй борт на запасной".

[Днепр]

Сегодня уже 4 года... а вроде как вчера...

[Геннадий Хазан]

Земля Пухом, погибшим ...

[Zakota]

Земля Пухом ушедшим,здравого рассудка живым.

[Kagor]

http://yes1111.livejournal.com/857541.html#comments

[Геннадий Хазан]

нет страницы такой

[Днепр]

5 лет уже, а до конца точки над ї не поставлены...

Пілотів польського урядового літака Ту-154, що зазнав катастрофи 10 квітня 2010 року поблизу Смоленська, змушували посадити борт, а сторонні особи постійно відволікали їх від роботи.

Про це сьогодні повідомила польська радіостанція RMF FM із посиланням на нові розшифровані записи розмов пілотів з однієї із "чорних скриньок" урядового Ту-154.

"Постійне вгамовування сторонніх осіб, які заважали пілотам посадити літак, керівник повітряних сил у кабіні пілотів і навіть розпивання пива у кабіні пілотів за півгодини до катастрофи", - йдеться у повідомленні.

Зазначається, що експертам вдалося розшифрувати на 30% більше слів, ніж під час попередніх експертиз.

Повідомляє, що керівник польських повітряних сил Анджей Бласік, котрий перебував у кабіні пілотів, давав їм інструкції, як діяти, та говорив, що вони мусять посадити літак.

"Ми мусимо це робити, поки не досягнемо результату", - казав Бласік.

Він також вимагав від членів екіпажу пропозицій щодо того, як посадити борт та на висоті 300 метрів і переконував пілота, що "він точно зміститься".

Про необхідність посадити літак говорив також директор служби протоколу польського МЗС Маріуш Казана.

"Упродовж 20 хвилин перед катастрофою магнітофон зареєстрував аж 7 спроб утихомирення та тиші. Від звичайного "Тсссс", "Тихо там", "Вийти звідси!" аж до "бл.., перестаньте, прошу" за 2,5 хвилини до катастрофи", - відзначається у повідомленні.

Згідно з записами, за приблизно півгодини до катастрофи стюардеса запропонувала неідентифікованій особі у кабіні пілотів пиво і ця особа його випила.

[петро нестеров]

все материалы по катастрофе до сих пор находятся в россии, можно что хочешь выбрасывать в эфир народу,почему то эти записи начали появляться после того как Польша обвинила российских диспетчеров в бездействии.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Разбился самолет Президента Польши.